别走错了！市区这个重要路口的左转车道调整了
@清远街坊们 注意啦！
清城区小市桥南十字路口两处左转车道
已于日前调整完毕
由东至西方向的左转车道减少
即连江路往广清大道左转方向
由南向北方向的左转车道增加
即广清大道往连江西路左转方向
据了解，此次调整也是左转待转区开启试点以来的新一轮优化，通过合理利用大数据对重点路口的通行效率进行提升，进一步做好主城区道路“治堵保畅”工作。
缓解主城区道路交通拥堵
小市桥南十字路口不仅是承接北江两岸的交通阀门，也是连接连江路、广清大道等城市主干道的重要路口。虽为双向八车道设置，但在早晚高峰时，南北向通行压力依旧巨大。
在旧的设置中，该路口西、北、东面三处路口均设置为2条左转车道、2条直行车道；仅南面，即小市往北江大桥方向，设置为1条左转车道，其余3条均为直行。据交警部门解释称，考虑到高峰时过江车流量更大，将更多的车道留给直行车辆。
“但结合最新数据来看，部分路口的左转需求也有了变化。”据清城交警大队民警麦剑涛介绍，结合车流大数据和市民的反馈，在南面路口新增一条左转车道，方便更多车主前往南埗市场、清远大桥方向。与此同时，将东面路口，即连江路左转进入广清大道方向的左转车道缩减至一条，提升直行通行效率，缓解金沙大厦广发证券前瞬时拥堵的情况。
麦剑涛表示，路面交通资源的配置本就是一个动态过程，不断优化和调整有助于强化主城区道路“治堵保畅”工作。尤其是随着智能交通的建设，借力大数据的优势能让城市道路交通管理水平更加科学化和精细化。
通行效率提升12%
平均每小时多走近500辆车
1月改建路口、2月开启试点、3月投入使用并设置“过渡期”，备受关注的左转待转区也已“满月”，最新效果如何呢？
监控画面显示，位于广清大道与连江路平交路口左转待转区，相比刚开始试点时的频繁“空载”，现在有更多的车辆尝试并有序驶入待转区。在实地走访时也了解到，通过交警的现场引导以及“过渡期”免罚的政策宣传，越来越多的司机也放下心中顾虑，去尝试主城区道路交通的新变化。
2月23日，小市桥南人行天桥十字路口，部分车辆会按指示驶入左转待转区等候。（资料图）
据清城交警介绍，为鼓励司机们“敢尝试、愿尝试”，大队也安排警力在早晚高峰时引导车流，并讲解信号灯通行规则。针对司机普遍反馈“不知看哪个灯的问题”，交警们也耐心解答，待转区指示灯和十字路口红绿灯为同步联动，左转司机只需按照待转区指示灯的指示即可，降低违规风险。
结合广大市民群众意见和路面巡查反馈，交警部门除安排民警在该路口执行高峰期现场指挥外，还对车道设置进一步优化改进。源自官方数据显示，左转待转区正式投入使用的一个多月里，该十字路口平均通行效率提升12.5%，意味着每个路口平均每小时多走400-500辆车，有效优化道路交通环境，缓解道路交通拥堵问题。
“接下来，左转待转区仍不计入交通违法系统，希望更多的司机大胆尝试、小心驾驶。”最后交警发出呼吁，强调破解中心城区道路交通“痛点”“难点”，离不开广大市民的共同参与。
清远发布编辑部
校审：卓小畴
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