惊呆了！ 鄞州这个小区竟用微信红包抽签"抢"车位！

(2017年3月，上上城小区停车状况)

　　前两天，网友王女士报料，表扬上上城小区业委会：当年停车“一塌糊涂”的鄞州上上城经过停车改革后，小区面貌焕然一新，内部道路上几乎看不到车……

　　停车难停车乱是不少小区的现状，因此引发的纠纷不在少数，上上城真有网友所说的那么给力吗？

(如今的上上城小区)

　　12月21日中午，记者赶往小区实地调查。

　　赶到小区时，记者只能把车停在小区外围的停车场，这里约有200个停车位，保安岗亭的收费标准显示：非小区车辆2小时内免费，2至4小时5元，一天最多20元；小区业主停车相对便宜，2小时内免费，一天最多5元。

　　相比之下，无论是业主还是非业主，要想进入小区内部道路临时停车，收费相当地“狠”：1小时内免费，1至2小时20元，2小时每小时10元，24小时内最高50元。

(小区外围停车场收费标准)

　　走进小区大门，里面是另一番天地：道路空空荡荡，只有2辆车临时停在路面上；许多公共停车位都用白漆画了车牌号，实行定点停车。

　　记者一路问了几位小区业主——

　　业主周大妈：“原来，夜里路两边停满车，挡视线，我不敢带孩子下楼玩，怕的是不安全。现在这样挺好，你看，路上都没什么车。”

　　业主虞先生：“我对小区的这次停车改革还是很满意的，以前到处乱停车，车子不仅开上草坪、人行道，影响通行，走路也提心吊胆。经过改革后，感觉停车反而没有以前那么紧张。”

　　业主王女士：“原来两边都是车，人只能躲，带着孩子更危险，现在一眼就看得很清楚。”

(小区外围停车场，对业主和非业主实行不同收费，兼顾探亲访友停车需求，收费也相对合理)

　　银禧物业上上城管理处经理吴多响告诉记者，他们是今年4月才接手小区，原来小区的停车状况确实很糟糕，马路两侧至少停了七八十辆车，小区外围的停车场也缺乏管理，大量外来车辆前来蹭车位。

　　上上城小区共有1600多户，产权车位760多个，小区内部固定公共车位150多个，小区外围停车场200个左右，目前基本上能满足业主停车。

　　今年8月，实施停车改革后，小区路面上乱停车的情况非常少了，因为一旦超过1小时免费时间，物业就会联系车主要求挪车，车主不配合会面临锁车。

　　“最初也有业主不理解，有人停车堵门，我们专门买了一个拖车器，不过，只用了几次。”吴多响说，小区发生的改变大家看在眼里，这是赢得业主支持最好的方式。之后，有好几个小区业委会前来“取经”。

(物业购买的拖车器，到目前只用了几次)

　　在这场停车改革中，吴多响认为，小区业委会发挥了巨大作用。

　　52岁的钱剑波是上上城小区第二届业委会原主任，只当了一年，因为工作原因于11月底刚辞职，这场停车改革就是由他牵头完成的。

　　钱剑波这段时间人在巴西，记者通过微信与他对话，作了一次专访——

　　为什么要停车改革？

　　原先小区内道路大量乱停车，如果消防车来，肯定开不进来，消防通道也被车堵死。因为乱停车，小区引发过不少纠纷。

　　还有好几次，我亲眼目睹，因为停车挡住视线，汽车经过时，小孩差点被撞上，差几公分就是一起惨祸。

　　你们怎么做的？

　　我们提出一个问题：小区路面到底要不要停车？并制定了两个方案交业主讨论。

　　一种是禁止小区路面停车，还道路以通畅；另一种是设置路面临时停车位，能增加约50个停车位。

　　这两种方案其实都没错，一个是为了安全美观，一个可以解决部分停车位。

　　我们有一个很长时间的宣传期，实地拍摄乱停车照片，制作PPT宣传；微信群里业主们讨论得很热烈，最终经全小区公投，禁止路面停车占了多数。

　　为了保证公正透明，我们派业主代表上门征集意见，并把房号及各家各户的决定，贴在所在楼道公示。

(小区实行定点停车，根据抽签结果挑车位，车位前喷了车牌号，使用期一年，到期后重新参与抽签)

　　用微信红包抽签定车位是怎么回事？

　　我们小区路面有150多个公共停车位，其中有30几个是微型车位，分布在架空层下，只能停一辆两厢车。

　　这些车位是采取先到先停，还是抽签固定车位？

　　我们的业主代表经过表决，抽签固定车位这一方案获得压倒性通过。

　　每户人家都有机会参与抽签，最后有300多个业主前来报名登记，报名需要凭房产证、车辆行驶证等。微型车位1500元/年，正常车位1800元/年。

　　传统的抽签是纸箱里摸纸条，我们认为这种方式还不够公正透明，最后想了一招微信发红包，把业主拉进微信群，根据抽到的红包大小来排名，金额大的优先挑车位，红包记录业主全都能看到。如果金额相等，就通过协商或再次PK来解决。

　　这些车位只有1年的使用权，期满后，想要车位的业主可以报名重新抽签，并不是固定的。

　　抽到车位的业主需要签订文明停车公约，在小区内乱停车，如果发现几次，将被收回车位，用这种办法加以约束。

(架空层下的微型车位，收费要便宜一些)

　　碰到业主非要进小区内部停车，怎么办？

　　确实有业主问：凭什么不让进？

　　小区业主当然可以进，但我们实行固定车位制，只能临停。

　　我们决定利用价格杠杆：1小时内免费，超过一小时没开走，就进行惩罚性收费，第二个小时20元，后面每小时10元，一天最高50元。

　　长时间没开走，交由保安锁车，并在最显眼的地方张贴提醒，当场开锁当场收费。

　　收满50元再走的情况，非常少。

　　探亲访友的车辆停放如何解决？

　　我们小区外围停车场约有200个左右的车位，我们实行的是先到先得，并将其分为业主和非业主。

　　业主范围包括业主本人、业主子女，商铺人员，这些人经登记后实行优惠收费，2小时内免费，一天最高5元。

　　非业主收费相对高一些，2小时内免费，2至4小时5元，4至6小时10元，一天最多20元。这个时间与收费，对访友来说是足够的，收费也不算高。

　　既优先保障了业主的停车需求，也防止外来车辆长时间占用资源。

       停车费归谁所有？

　　刚开始实行停车改革时，有人质疑，是不是物业想圈钱了？

　　还好，包括停车费在内，我们所有的公共收益都归全体业主所有，划入小区维修基金。

　　我们当初在招聘新物业时，设置了两条底线：一是物业费维持不变，日后再议，二是公共收益归全体业主。

　　我们对物业实行的是打分奖励制。业主代表打分，根据分值大小进行奖励，比如70分，奖1万元一月；90分可能就奖4万元一月。

　　这么做是为了鼓励物业更好为小区服务，把不奖励作为一种惩罚。这比原有的收益分成，更积极。

　　有什么经验可以分享？

　　涉及全小区业主的切身利益，一定要先把基础工作做好，不能操之过急，尊重民意，交由业主充分讨论后再作决定。

　　另外，就是业委会的绝对无私、公正，加上物业强有力的执行力。

来源 | 甬派

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