条条大路通罗马！哦，不对，是通济南！“两环十二射”的大济南要来啦~
“All Roads Lead to Rome”，
条条大路通罗马！
这是古代西方的一句谚语，
形容四面八方的大道都能通往罗马城。
今后济南人民也可以骄傲地喊出
“All Roads Lead to City of Springs”
条条大路通济南啦！
济南，作为沿海经济大省的省会，“群山环绕”须奋起直追，省会发展重任在肩。“通则不痛”，交通作为城市发展的先行官，肩负着开路先行的重要使命。
规划建设总里程650公里的2条环线和12条射线。
目前，已建成1环9条射线，
在建项目3个，拓宽改造1个，规划实施4个。
京福高速济南至泰安段是济南市民前往泰安的首选路线，全长114公里，不算市区内行驶时间，也要一个多小时。
而新建的济泰高速，全长仅72公里，与二环东路南延工程相连接，通过快速路即可一路无阻地通行至泰安。通车后，济南市民前往泰安最快半小时直达。
济泰高速贯穿南部山区，设置了锦绣川和柳埠东互通立交，相比省道103线，实现一站到达，节省旅途时间，带动南部山区经济发展。
柳埠东互通立交
绕城高速东二环线，该项目起点位于青银济广高速唐王枢纽，终点在曹范镇西侧，与京沪高速联网，路线全长约23.6公里，新增4个立交，为济南东部发展增加新的交通杠杆支撑点。
项目建成后，绕城高速东线的过境车辆可得到有效分流，绕城高速东线成为“内环”，更好地为市区出行服务。
作为1993年建成连接省内双核的大干道，济青高速双向四车道已不堪重负。为进一步提升通行能力和服务水平，济青高速正在实施拓宽，车道数量将翻番变为8车道。
济青高速拓宽改造工程，在我市境内51公里，沿途增设新东站、临港、章丘西三处互通立交。
零点立交至小许家立交段采用高架桥，南北通透，交通联系十分方便，北部城区更加通畅。
东西狭长、南北窄的带状格局，一直制约着泉城实现跨越式发展，济南市民也满心期望走出“大明湖时代”，拥抱“黄河时代”。
作为携河发展的重点建设项目，济乐高速南延项目已于6月1日开工建设。在缓解城市拥堵、盘活东北部交通的同时，更为市民跨越黄河提供了一条高速通道。
项目起点位于崔寨西枢纽立交，终点位于华山立交，顺接荷花路，全长约12.8公里。建成后实现高速路与城市快速路的有效对接，从CBD出发，走上快速路可直达北京、天津。
目前济南市国省道在建项目6个，总里程124公里。全部建成后，对县域经济发展和群众出行提供安全、便利的通行环境。
对国道220城区改线，过境货车将绕长清主城区而过。
省道102城区段改线，将有效缓解城区段拥堵。
国道340及省道240改线，拓展了城市发展框架。
实施国道104改建工程，打通黄河北大通道，为新旧动能转换区提供“南北”交通保障。
国道220平阴南段改建，促进平阴经济发展。
“两环十二射”高速公路网建成后，济南至省内各市高速出行更方便，北通天津、北京，南至上海、福州、广州，西达郑州、银川，济南作为全国综合交通枢纽城市的地位进一步夯实。
四通八达的高速网为“打造四个中心、建设现代泉城” 、提高省会首位度、做大做强省会都市经济圈提供坚实的交通保障。
编辑
朱艺君
稿件来源：生活日报记者 王健 稿件、 我是泉城交通人