刚刚，中国最牛掰的高铁到济南了！时速400公里！WIFI全覆盖！咱山东造！

坐了这么多年高铁动车

我们终于迎来了

完全由中国自主研发的高铁“复兴号”

“复兴号”中国标准动车组

由中国铁路总公司牵头组织研制

具有完全知识产权

被称作“最新版中国高铁”

目前，“复兴号”中国标准动车组有

“CR400AF”和“CR400BF”两种型号

“400”为速度等级代码

代表该型动车组试验速度

可达时速400公里及以上

持续运行时速为350公里

就在今天

“复兴号”率先在京沪高铁两端的

北京南站和上海虹桥站双向首发

分别担当G123次和G124次高速列车

G123次可是咱们青岛造

出发前的乘务人员 中新网 侯宇 摄

出车前，北京铁路局北京动车段地勤机械师贾虹升为“复兴号”做最后的检查！

出发前的车厢 中新网 汤琪 摄

全神贯注、紧盯前方的驾驶员 中新网 汤琪 摄

“复兴号”出库瞬间！中新网 汤琪 摄

祝贺“复兴号”首发成功！ 中新网 侯宇 摄

就在刚刚， 12：51

G123次列车到达济南西站

列车的座位间距更加宽敞

光线也更柔和

无线信号全覆盖

手机能轻松连上WIFI

看照片不过瘾

那就快来看视频

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=l1320xjhzws&width=500&height=375&auto=0

据了解，“复兴号”到达济南西站后

将由济南铁路局动车组司机陈瑞驾驶

他将驾车到南京南

其实你知道

“复兴号”到底有多牛掰么

1. “ 颜值”更高

“复兴号”采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。

2. “寿命”更长

为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”进行了60万公里运用考核，比欧洲标准多20万公里；设计寿命也达到了30年，超过了“和谐号”的20年。

3. “容量”更大

“复兴号”列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，座位间距也更宽敞。

4. 更加舒适

充电不方便？没法上网？在“复兴号”里，乘客不仅可以随意充电连WiFi，还能通过调整获得不同的光线环境；以往过隧道或列车交会时耳朵不舒服的感觉也能减轻不少。

5. 更加安全

“复兴号”全车部署有2500多项监测点，能进行全方位实时监测。一旦发现列车“身体不适”，就会自动报警或预警，并及时“给药”，自动采取限速或停车措施。更重要的是，通过远程数据传输，地面能实时掌握车辆状态，对列车进行同步监测、远程维护。

“复兴号”大事记

　  ●2012年,在中国铁路总公司主导下,开展了中国标准动车组设计研制工作。2013年6月,中国标准动车组项目正式启动。

　　●2015年6月30日,由中国铁路总公司主导、中车四方股份公司设计制造、具有完全自主知识产权的时速350公里中国标准动车组下线。

　　●2015年11月,中国标准动车组开始进行为期2年的正线调试。2015年11月18日,时速350公里中国标准动车组,在大西客运专线跑出385公里/小时的试验速度,各项技术性能表现优异。

　　●2016年5月25日,检测车在郑徐高铁商(丘)民(权)区间跑出了404.7公里/小时的中国标准动车组高铁检测的速度。

　　●2016年7月15日上午11:19,两列中国标准动车组以时速420公里,在郑徐高铁上交会,新的动车交汇速度世界纪录就此诞生。

　　●2017年1月,中国标准动车组获颁型号合格证和制造许可证,中车长春轨道客车股份有限公司制造的型号为CR400BF,中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造的型号为CR400AF。前者当时被称为“金凤凰”,后者被称为“蓝海豚”。

　　●2017年2月25日10时33分,随着G65次列车驶出北京西站,中国标准动车组样车正式上线运营。

　　●2017年6月25日,中国标准动车组被正式命名为“复兴号”。

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编辑

李杰

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