骑上我心爱的小电车，嘟嘟嘟嘟嘟，《电动助力城市出行》报告正式发布啦

阅读时建议配合这首《骑上我心爱的小摩托》，真香！

（由于原唱版下载收费，又由于我方真的有点穷，不过免费版依然悦耳）

2019即将结束

一年之尾悄悄到来，小伙伴们是否也在总结过去，期待崭新的2020（假）（期）呢？ITDP总结了过去一年在公共交通电动化领域的研究经验，《电动助力城市出行》报告终于赶在年底和大家见面啦！

打开各种APP，回望2019，最火的网络歌曲莫过于这一首：

“骑上我心爱的小摩托，

它永远不会堵车

….

嘟嘟嘟嘟嘟…..”

拥挤的通勤让人伤脑筋，不如选择骑着小车唱着歌！不过如今满街跑的不再是呼啸而过的摩托车，而是各式各样乖巧的电动自行车。

来源：网络

20年前，摩托车的快速无序发展曾为社会带来的巨大的安全隐患。1985年，北京拉开了“禁摩”的序幕，到今天，全国已经有185个城市实行了禁摩令，对摩托车进行全面的禁、限行驶。然而从需求巨大的角度来看，不可否认的是，这种经济便捷的出行工具，为部分中、低收入群体带来了便利。摩托车的禁行，加上公共交通网络不完善，门到门的电动自行车作为摩托车的替代品，发展起来。过去20年，伴随着电动自行车的技术进步和绿色出行理念的普及，电动自行车成为全世界交通发展增长最快的领域之一。与此同时，中国在过去数十年里正经历着快速城镇化的阶段，大量涌入城市的流动人口及工薪阶层，需要一种更为廉价、便捷的个体交通工具，而电动自行车正好满足了中国千万城镇居民的这一交通需求，因此迅速风靡全国各地，电动自行车市场快速增长。2015年，中国电动自行车销量占全球销量的91.8% ，2018年，中国电动自行车保有量达2.5亿，其中超过1.89亿是私家电动自行车。电动自行车已经成为一种普适性极强的出行交通工具，也让中国成为全球规模最大、发展最为迅速的电动自行车大国。一时间，电动自行车成为城市中短途出行者们的“心头好”，毕竟它！从！来！不！会！堵！车！

来源：ITDP

8km三种出行交通方式出行时间对比

若以8公里北京市平均出行距离计算，对比私家车、公交车及电动自行车出行，骑电动自行车出行的门到门出行时间最短，是中距离出行当中最便捷的交通方式。此外电动自行车在气体排放指标、出行成本等指标上也显示出最佳水平。随着人们生活水平的提升和环保意识的逐步增强，人们更加倾向于使用更加低碳环保的交通工具出行。在全球范围内，以电动自行车和站立式电动踏板车为代表的低速、小型、轻便且常用于短途旅行的电动交通工具受到民众的追捧。我们也把它们统称作“微出行”（micromobility）。

电动自行车使得不同类型的出行成为可能，这其中也包括多人出行

来源：Beyond

美国DC华盛顿街头，四处可见共享站立踏板车的身影

成熟的城市交通体系会促使人们增加出行，鼓励人们进行社交、消费和户外活动等等。营造有活力的城市，需要管理者以更加安全、平等的出行环境为目标而继续努力，减少对环境的危害、高效使用资源并且减少出行对人们健康的影响。根据上述目标，ITDP新发布的《电动助力出行》的报告评估了世界范围内电动自行车和站立式电动滑板车在可持续交通网络中的作用，并且指出其发展中存在的优势和隐患。

可持续交通目标

在电动“微出行”为出行者提供经济便捷的短途出行方式的同时，城市设计者和管理者应注意到发展中存在的问题：

• 城市中对电动自行车的配套设施亟待改善——停车位、充电桩的建设需要得到政府和投资者的支持；
• 关注用户友好性，即不用智能手机或信用卡的用户也应享有使用共享电动自行车/站立式踏板车的权利；
• 共享系统的定价不宜过高，以免阻碍低收入群体使用该种交通方式出行；
• 资源配置方面，宜避免过多共享车辆占用步行道；
• 注重安全，对骑行过程中可能造成的意外伤害，给予充分保障和应急考虑；
• 电动出行代替步行对人健康的损害等等。

如何在发挥电动“微出行”优点并且避免负面影响？基于全球案例，ITDP在报告中给出了政策和管理方面的建议：

在实施政策、管理电动自行车/滑板车之前，能力建设（Capacity Building）是首先要考虑的重要因素。根据ITDP在南亚地区、撒哈拉以南的非洲地区开展过的能力范围评估项目，作者在报告中总结出在能力建设中的重要关注点，包括制定愿景、加强参与人员能力、建立技术意识、回顾与更新等等。

《电动助力出行》报告是基于中国、印度、巴西、墨西哥收集到的数据进行评测分析，下一步我们将对其他地区特别是收入较低的地区进行进一步的研究。我们意识到，无论在哪里，城市都可以采取措施、完善监管，从而促进电动“微出行”的推广。作者呼吁电动“微出行”应符合以下几个方面：使用合法化；限制电动“微出行”的最高时速；通过设计营造安全的骑行环境，符合各类非机动车的使用习惯；关注使用和骑行趋势。

ITDP作为致力于规划设计并推广可持续交通系统的组织，我们希望该报告能够从技术层面，为政策制定者、城市管理者以及相关机构提供城市交通发展的新思路，解决道路拥堵、能源消耗以及尾气污染等问题。我们也欢迎大众阅读这份报告，和我们一样，成为一滴水，积极参与到推动城市低碳出行的浪潮中。骑上心爱的小电车，愿你下班路上一路顺风，安全到家。

点击下方“阅读原文”

免费下载全本英文版报告哦~

Reference

1.       Report，The Electric Assist: Leveraging E-bikes and E-scooters for more livable cities，2019

2.       http://www.sohu.com/a/339022883_671696

3.       https://www.jfdaily.com/news/detail?id=94181

图文 | 杨晓瑩

排版 | 王倩钰

@ ITDP 交通与发展政策研究所

• 图文除标注外均由ITDP 交通与发展政策研究所原创，如需转载，请后台联系获得授权，转载时须在文首标明来源：ITDP交通与发展政策研究所，且附上公众号二维码。未经授权不得使用，违者将被依法追究法律责任。

• 有您的支持真的很重要，如果您有任何想和 ITDP 交通与发展政策研究所 分享的话，请告诉我们。

点击文章标题下的 "ITDP交通与发展政策研究所" 或

长按一下QR code关注

点“在看”给我一朵小黄花