发现广州5个慢行空间
高架空中步道
连接五大公园的森林小路
今年广州五一假期最热门的打卡圣地之一就是云道，公园采取网上预约来限流3000人每小时。
云道连接了广州最热门的五大公园，可以一路从白云山步行到历史悠久的中山纪念堂（目前仅开放越秀公园到麓湖段）。云道全长6.2公里，目前开放路段为3公里。步行道的宽度为3-5米，沿着公园现有的小路，并与新建的高架空中步道相结合，保证了路径的连续性。沿途种植了植物和花卉，并配有公共厕所、导览图、垃圾桶和自动售货机，并设有摄像头保障公共安全。除了通过公园连接云道，也可从相交道路的天桥进入。但是目前出入口较少，限制了使用效率。
云道从高架道路下方横穿相交道路
云道俯视图，照片来源：黄润杰
通过天桥形式穿过相交道路
虽有斜坡供轮椅和婴儿车使用，但实际效果并不理想。
虽有树木遮阴，仍然非常炎热
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漫步道、慢跑道、自行车道，与珠江水道、有轨电车道形成“五道合一”
临水空间改造
乘坐有轨电车到会展西站下车，步行一百米即可达到阅江路碧道示范段。阅江路碧道基本保留了原有临江公园的步道，使其成为碧道系统中的漫步道。原临江公园内成熟的绿化带和绿道系统，经过重铺，出现了慢跑道和骑行道，并增设了儿童公园、亲水平台等公共服务设施，并保留了原有的有轨电车道，形成漫步道、慢跑道、自行车道，与珠江水道、有轨电车道形成“五道合一”，为周边的会展区、互联网区和商务区提供公共空间和配套的公共服务设施。此外，该碧道还具备海绵城市功能，对防洪排涝有一定作用。
骑行道
受小朋友喜爱的儿童公园
开放的亲水平台可举行小型聚会。
照片来源：郑庆之，广州市城市规划勘测设计研究院
乘坐有轨电车即可到达
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昔日老化的商业中心，重现“城市客厅”吸引力
环市东广场作为广州上世纪80-90年代商业中心CBD的中心，有着独特的厚重与韵味，是无数老广州人的共同记忆，也是广州商贸业与金融业的名片。经历了城市发展往东迁移的变迁，环市东商圈已显现出设施老化、业态重构且竞争力不足等问题。
2017年，环市东商圈开始了一系列以人为本的城市更新和改造，包括：
活化广场和公共空间，将封闭的绿化和喷泉打开，增设座椅、遮阴和照明等公共设施，拓展公共空间，提升人居环境品质，同时为商圈提供新的产业空间载体；
压缩机动车道，取消大部分路面停车，将机动车空间压缩至最少，节约的空间变成人行道、自行车道和公共空间；并对机动车车速进行控制，保障安全。
白云宾馆历史照片，来源 网络
环市东商圈历史照片，来源：网络
环市东广场改造前
环市东广场改造后
开放的平台鼓励小朋友嬉戏
增设的座椅给市民提供休憩交流的场所
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改造后的社区空间
为居民和经营者量身定制的社区微改造
位于环市东商圈南侧的建设大马路，通过城市更新实现了老城区的新活力。具体的改造措施包括：
将路侧封闭的绿化带适度开发为可驻足的空间，提高了人行道和建筑界面视觉通透性和步行连接性，缝合了因水平高差带来的割裂；
新增600平方米的活动空间，为社区使用者提供开展各种活动的可能性；
在交叉口压缩机动车道空间，并设置护柱，缩短行人过街距离和保护了人行空间不被机动车侵犯。
建设大马路拥翠园改造前，绿化郁闭、功能缺失、遮挡视线
压缩交叉口的机动车道，减少行人和自行车过街，保障安全
GZPI设计师郑庆之提到当初设计理念：公共空间留白设计，让使用者自行发挥可能性
改造后业态的提升，社区咖啡馆经营升级
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改造后的沙面中央公园
历史文化街区的“新面孔”
沙面位于广州西南部，南濒珠江白鹅潭，北隔沙基涌，与六二三路相望的一个小岛，有大小街巷八条，面积0.3平方公里。沙面在宋、元、明、清时期为中国国内外通商要津和游览地。鸦片战争后，在清咸丰十一年（1861年）后沦为英、法租界。作为曾今重要商埠，历经百年，曾有十多个国家在沙面设立领事馆，九家外国银行、四十多家洋行在沙面经营，粤海关会所、广州俱乐部等在沙面相继成立。留下了老广州盛极时所有的记忆和痕迹，是广州著名的旅游区、风景区和休闲胜地。
更新改造措施包括：
控制机动车流量，包括限制内街机动车进入、降低机动车行驶车速、取消约400个路侧停车位；并将原来的停车空间转变为公共活动空间，增加了8200㎡活动场所；
慢行环境整体提升：包括拓宽人行道1320㎡、优化16处无障碍设计、改造了7处小转弯半径、增设自行车停放设施、优化人行道铺装、增加6处港湾式停车等。
改造后
沙面一街道改造前：停车占用街道
沙面一街道改造后：取消的停车空间改为公共空间
注：图片来源除了原文有标注外，其余均为ITDP的黄润杰、邓涵、李薇、陈纤嫣和朱仙媛拍摄，特此感谢。
撰文 | 朱仙媛
排版 | 陈纤嫣
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