新疆跨度最大双线铁路桥完成转体合龙施工

新疆日报记者：石鑫

4月26日，新疆跨度最大的双线铁路转体桥——乌西乌北铁路联络线上跨乌奎高速双线立交特大桥进行桥梁转体施工。　　

历时74分钟，上跨乌奎高速公路转体桥两端梁体实现精准对接。

　　4月26日，乌西乌北铁路联络线上跨乌奎高速双线立交特大桥逆时针转动55度，历时74分钟跨越乌奎高速公路，两端梁体实现精准对接，标志着新疆跨度最大的双线铁路转体桥合龙施工顺利完成。

　　当日8时，施工现场各工作小组按照预定方案开始转体施工。在机械的调度和精准牵引下，平行于乌奎高速公路方向两侧，单长78米、单体净重4300吨的两组T构桥梁，开始沿逆时针方向缓慢旋转。9时14分，两组桥梁成功“转身”，精准到达预定部位。

　　中国铁路乌鲁木齐局集团公司乌鲁木齐建设指挥部工程管理部副部长宋世强介绍，上跨乌奎高速双线立交特大桥转体立交桥工程是乌西乌北联络线控制性节点工程，两个转体桥梁跨越的是19号至20号桥墩。转体桥下方是乌奎高速公路，是疆内最繁忙的高速公路之一，为减少桥梁施工对高速公路的干扰，保证铁路运行安全，施工人员将高架跨铁路钢箱梁通过“先建后转”方式，先沿着铁路平行方向建设桥体，再按逆时针方向转体跨过高速公路线。

　　“在施工中，高速公路的交通基本不受影响，转体完成后，两边还留有2米合龙段，施工人员将焊接合龙并落架，实现结构贯通。”宋世强说，乌西乌北联络线还将有上跨兰新铁路单线立交特大桥、上跨八钢公路双线立交特大桥等两座桥梁采用这种方式进行施工。完成此次转体合龙施工的中铁十五局乌西乌北铁路联络线项目总工程师刘云鹏介绍，转体合龙施工的难点在转体部分，要解决转动过程中曲线桥梁偏心问题，施工精度要求高，受天气影响较大。此前，工程已经进行了多次试转体。

　　据悉，乌西乌北铁路联络线是乌鲁木齐铁路枢纽的重要组成部分，全长25.433公里。其中，下行线全长13.052公里，上行线全长12.381公里，桥梁总长8245.17米。

　　该项目建成后，将会更好地发挥乌准线、兰新线货物运输能力，对打通乌鲁木齐铁路枢纽运输瓶颈，满足区域大宗物资运输需求，打造乌鲁木齐丝绸之路经济带核心区物流中心，推动新疆经济社会持续稳定发展具有重要作用。