震撼！钱塘江边三块空地，停着5000辆共享电动汽车！
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有观众向我们反映，在杭州钱塘江东江嘴村和新沙村这里，有几块空地，停着几千辆共享电动汽车，记者赶去一看，从高空俯瞰，场面有点震撼，那么这些车为什么会停在这里呢？
壹
钱塘江边三块空地
停着五千多辆共享电动汽车
东江嘴村，位于杭州钱塘江和富春江交汇口这里，从航拍画面中可以看到，这里一共有三块空地，空地上都停满了这种白色的电动汽车，数量加起来有五千辆左右。
其中，最小的这个停车场，两三千个平方，大门没有关，记者进去找了一圈没有找到管理人员。
这些电动汽车上，统一印有“左中右微公交”的字样，车身普遍偏旧，不少车子内外都积满了灰尘，有不少车辆还有明显破损的情况。
车辆检验标志上显示，最近的是2019年，最早的是2017年。
虽然是电动汽车，但还都上的是浙A的蓝色牌照，而不是2017年年底，杭州市电动汽车统一改款后的绿色牌照。
这些车是谁运来停在这里的呢？
记者向周边村民打听了情况
这位大伯的鱼塘就在停车场旁边，他说这块地是他家的，农家乐拆掉之后就空在这里，之后左中右微公交的人，找到他们租下了这块场地，说是准备租一年。
周边村民：“反正我们空在这里也没用，他们说租给他们暂时放一放，承包费一交，租给他们（多少钱一年？）挺便宜的，大概五六万块钱。”
沿着江堤往下游再走一公里的新沙村这里，停放共享电动汽车的场地更大，住在对面的村民说，这里原本是一家工厂，拆掉之后，大概是从春节这段时间开始，这里陆陆续续运来了这些电动汽车。
周边村民：“刚刚要过年，这块场地弄好，原来是电梯厂，一天到晚，开出来开进去，我们又不懂，有的车子不好，车子都坏掉了。”
这些车子从外观上不像是正在正常出租使用的车辆。为了进一步证实，记者打开左中右微公交的客户端，显示附近暂无空闲车辆。
记者了解到，左中右公司于2013年开始在杭州市场投放共享电动汽车，是国内最早提出分时租赁模式的汽车公司之一，也就是共享汽车最早的运营模式。
客户端上的最新信息显示，目前一共有四款车型可租，最低续航150公里，最高续航300公里，有两座和五座可以选择，价格最高三万多一年，最低的是一年一万多，也可以按天、按月或公里数进行租赁。那么，眼前这5000辆左右的车为什么会停在这里呢？
贰
楼经理表示：淘汰的车准备交给第三方公司处理
楼经理说，停在这里的主要是老旧车和问题车，除了车子本身的问题之外，技术的进步，竞争压力的增加，也是淘汰这批车子的原因。记者了解到，除了左中右微公交之外，近年来，杭州共享汽车市场上，又有了滴滴、盼达、首汽等多个共享电动汽车租赁品牌。
浙江左中右电动汽车服务有限公司品牌部
楼经理：“但是我们认为一个行业里面有多家一起做的时候这个行业才会繁荣，大家都可以做，共同来提升汽车共享的普及率，因为这个总的来说还算是新新行业。那我们自己这边会再次采购一些更新的车辆，包括续航300公里的，包括充电时效的，都会比原来的车更棒，因为原来的车续航只有150公里，早的那批车续航才80公里。”
楼经理说，新的车型价格会根据市场来定，目前还没有出来。从2013年到2019年，他们总共在杭州投放了两万多辆，淘汰下来的这些车他们准备交给第三方公司处理，第一批先处理2000辆，占了总量的百分之十，接下来淘汰的数量还会视情况而定。
浙江左中右电动汽车服务有限公司品牌部 楼经理：“分批来看吧，因为好的车子他们会进行检修，或者说投放其它的一些续航需求不是很高的（区域），有些可能他们会其它怎么处理，因为我们是打包，不是说单辆，我就打包给你多少，有好的也有坏的。”
楼经理说，他们也了解过之前共享单车采用大批量投放来抢占市场时，带来的后果，所以在淘汰和投放中，他们会进行谨慎处理。但至于第三方公司具体处理方式，楼经理表示他还没有进行详细了解。
这些淘汰下来的电动汽车会如何处理？
资源如何再利用？
如何引导共享汽车市场的良性竞争？
我们也将持续关注！
编辑：赵越
校对：陈亦怡
审核：卢珊