杭州电动自行车现状观察报告 | 小区管理需居民配合

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杭州电动自行车现状观察报告

在7月1日即将实施的《浙江省电动自行车管理条例》中明确规定，没有建设电动自行车集中停放场所的小区，应当划设相对集中的电动自行车停放区域。而此前，在我们报道过的大部分电动自行车在充电时引发火情的新闻中，相关小区都没有划设电动自行车集中停放区域，也没有集中充电点，小区里私拉电线充电的情况非常多。距离新条例实施还有20多天时间了，各个小区目前做好相关准备了吗？继续来看记者的观察。1

杭州主城区范围内的众多老旧小区，大部分在建设时都没有配备电动自行车库，但随着电动自行车保有量越来越高，一些老旧小区开始增设专门的电动自行车停放点，但实际使用效果并不尽如人意。

比如杭州河东路上一个交付三十多年的老小区，几幢房子外面虽然都安装了电动自行车棚，还把一处公共用房改造成了电动自行车停放点，并配备了充电设施，但记者在现场观察发现，停放点明明还有不少空位，居民还是选择把车停在自家单元门口，甚至楼道里面，然后直接从房间里私拉电线充电。

管理方说不能强迫居民来停，居民们觉得充电位不够用，在这个小区里，电动自行车停放点的设置多少显得有些尴尬。

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记者随后又来到旁边一个小区，这里电动自行车停放的秩序要好不少，社区胡书记表示，除了多设置电动自行车停放点，最大限度满足居民的充电需求之外，他们还有个秘诀。

杭州市下城区华联社区书记 胡湘芸：“对飞线充电，都进行检查，如果发现的，第一次会劝导，第二次就没收充电器，要求到物业写承诺书，写好之后才还给他们。”

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那些交付不久的商品房小区的情况会不会更好一些呢？

记者来到杭州拱墅区一个刚需型商品房楼盘，这里一共743户人家，小区里大部分居民都能把车停在地下电动自行车库，或者物业设置的白天临时停放点。

小区物业负责人：“我们对所有的电动自行车进行编号管理，如果有在楼道里面，或者在公共区域随意停的状况，我们在车头会看到一个椭圆形停车证的编号，通过这个编号，我们进行了电子化管理，很快地巡逻岗可以和我们客服管家，包括我们服务前台，马上联系到业主通知挪车，如果业主不在家，我们可以协助业主，把车挪到安全的车库来。”

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记者从消防部门了解到，关于小区电动自行车停放和充电的问题，多年来他们一直联合属地政府在做整治工作，包括定期巡检以及消防安全知识宣传，随着《浙江省电动自行车管理条例》审议通过，接下来消防部门也会进一步加强相关整治，加大处罚力度，对电动自行车乱停乱放、私拉乱接的行为，形成强大震慑。

杭州市余杭区消防救援大队工程师 何环飞：“我们打算开展以下几方面工作，一个是加强面上的整治，通过明察暗访，把电动车整治，纳入平安考核建设当中去，给镇街一定的压力；另外一个是加强督查通报，把电动自行车交给属地镇街，由属地镇街落实日常的监管；第三个方面，还是要提高人民群众消防意识，加强宣传标语张贴，包括电动自行车危害提示，公告 及电动自行车火灾案例警示。”

今日观察小结：

电动自行车在小区里乱停乱放，确实存在一些客观原因，比如车库下坡坡道设计的问题、停放点确实无法满足全部居民停放需求的问题等，但面对同样的客观原因，一些小区却能做得较好，小区物业是否愿意主动探索、借鉴经验，是解决现实困难的重要一步。当然更关键的，还是居民的自身安全意识，只有充分认识到乱停乱放的危险性，积极配合物业管理，那么问题才能得到根治。

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编辑：赵越

审核：卢珊、范彬