充不进电，救援后，“天花板”都裂开了

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余先生的深蓝增程式电动汽车无法正常充电

在拖去4S店维修的过程中出了意外

余先生：

车子是今年的四月份买的，本来停在地库里面。六月份的时候，准备出远门，需要用车，但是看电量当时只有百分之三十几，觉得电量不够，就想着先充一下电。充了三四次，发现一直显示电量为零，开始以为是不是手机App有问题，到车里面的时候发现，仪表盘上出现了各种报警。

余先生的深蓝SL03是一辆增程式新能源车

在桐庐一家汽车销售公司花十五万多买的

手机上的充电记录显示

6月21号晚上，充电24分钟，充电度数为零

后面两次的充电时长分别为33分钟、56分钟

充电度数也都是零

余先生：

我们打深蓝的客服电话，叫了道路救援，当时晚上，道路救援说不是特别急就第二天早上来。

余先生：

第二天上午他们来到了之后，先是以为电瓶亏电，就搭电，搭电以后发现没有起到任何效果，反正在那里用电脑之类看了一遍，发现找不到原因。

当时的停车位置在余杭区中泰街道

深蓝汽车的客服就近把“救援单”派给了

富阳的长安汽车“杭州厚盛4S店”

当天下午四点左右，他接到了交警的电话

余先生：

说我们的车在过限高的时候，车顶直接被那个限高杆可能是压到了。

汽车天窗已经塌陷，玻璃完全破碎

后座上还有不少玻璃碎渣

B柱上方车框架，部分位置有凹痕

余先生认为，这些损失4S店要负责

余先生：

我们的车是一个准新车的状态，只开了两三百公里，现在变成了一个事故车，造成了我们的车的一个极大的贬值，所以我们希望赔偿车辆折损的费用，但4S店说这个和他们无关。

记者：

那你有计算过大概有多少折损吗？

余先生：

我们咨询了二手车公司，我们这个车发生事故之前正常三百公里的，与之后的差价大概是在两万五千元左右。

对于车子的充电问题，4S店的售后经理解释

他们已经查阅维修资料并做了检测

长安汽车杭州厚盛4S店售后部门 刘经理：

最终排查测量，测量的这个位置有断路。

记者：

现在是什么情况？

长安汽车杭州厚盛4S店售后部门 刘经理：

把针脚给它推进去就好了，这是一个很小的问题，根本没有涉及到换任何零部件，也没有涉及到拆装，就是底盘上面很直观能看到的。

对于拖车过程中的事故

刘经理表示，当时他们联系了保险公司

再由保险公司安排第三方道路救援公司

把车拖到4S店进行检修

现场，他微信联系了道路救援公司的工作人员

第三方道路救援公司工作人员：

折旧费是有标准去赔付的，没有达到它那个要求，不会赔付这个折旧费的。

记者：

据你了解是什么标准？

第三方道路救援公司工作人员：

就是重大事故，伤到六梁四柱，它才会赔付。

余先生：

因为我们这边经过评估的，有理有据的两万五，刘经理之前他也中间转告，说的两万，本来已经打了折扣。

第三方道路救援公司工作人员：

那你还是起诉吧，我们公司领导连五千都不允许了，还两万呢。

这位工作人员表示

道路救援公司作为第三方承接保险公司的业务

并不和余先生产生直接的法律关系

保险公司是否需要为此承担责任，余先生也不确定

他拨打了保险公司的全国客服电话

太平洋财产保险股份有限公司全国客服：

你说的那个案子是6月22号在中泰街道发生的吗？

余先生：

是的。

记者：

拖车公司认为赔偿应由保险公司来承担，它是受你们委托。

太平洋财产保险股份有限公司全国客服：

这个问题的话我会帮你登记下来，反馈给对应部门，给出一个合理的答复。

截至发稿，太平洋财险方面还没有回复记者

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编辑：李知博、曲俊蓉（实习）

审核：张继洪、陈琳燕