思维的乐趣：未来城市的63个前沿问题
资本实验室·今日创新观察
聚焦前沿科技创新与传统产业升级
提出问题往往比解决问题重要，对于如何塑造我们城市的未来同样如此。未来学家Thomas Frey近期就提出了关于未来城市的63个前沿问题。
这些问题发端于一些已经出现或即将出现的技术及其应用可能带来的影响。例如，无人驾驶、无人机、新型商业、巨型城市项目对基础设施建设、产业更替、警务分配，乃至税收结构带来的影响。
可以说，63个问题中的每一个都值得大开脑洞，每一个都值得上下求索。
此外，他还提到了“物理世界的搜索引擎“这个充满创意，值得关注的新搜索形态。
总而言之，在面对新的技术时，我们可能会习惯于去憧憬技术带来的美好，但有多少人又会层层深入，抽丝剥茧地去分析其可能带来的各种效应，以及如何从各方面去适应新技术带来的变革？
而这些问题的到来离我们并不遥远，不论是城市管理者，还是处于前沿领域的科技公司、创业者，对它们来说，问题意味着机会。
思维是一种乐趣。
一、提出问题之前的思考
从历史中走来，城市已经经过了众多关键的大规模转变节点。例如：从马、马车到汽车；从地上交通工具到飞机；从笨重的胶卷摄影到随处可见的摄像头；从有线电话到随时随地的无线通信；从纸质地图到全球定位系统……
如今，随着自动化的发展，城市与人的角色都在转变。
作为城市，不能只是花重金贴上“智慧城市”的标签，而应该在智能的同时给予更多的人文关怀。
作为城市里的人，我们最本源的动力和目标依旧重要，但需要掌握新的技能。
二、无人驾驶汽车带来的破坏
随着数百家公司将自己的未来押在无人驾驶技术开发上，我们将不可避免地进入一个全自动驾驶汽车的时代。
1. 在5年、10年、15年和20年内，将有多大比例的人口会放弃他们的车辆所有权？
2. 在5年、10年、15年和20年内，道路上的无人驾驶车辆比例将达到多少？
3. 我们还有多久能看到无人驾驶车道以及完全为无人驾驶车辆建造的高速公路？
4. 为满足自行车、摩托车、滑板、慢跑者，以及其它爱好运动人群的活动空间需求，需要做好哪些准备？
5. 我们还要多久才能看到交通标志、信号灯、道路标志等的移除？
6. 在5年、10年、15年和20年内，多少停车场会消失？
7. 哪些形式的交通工具会一直需要司机？
8. 上述变化将如何影响你所在城市的消费税？
三、无人驾驶汽车将带来的进一步影响
思考无人驾驶技术将对多少个行业产生影响，以及长期影响的内容是非常重要的。
9. 对于儿童来说，单独乘坐一辆无人驾驶汽车的合适年龄为多少岁？
10. 在5年、10年、15年和20年内，有多少与汽车相关的行业（如汽车零部件商店、维修店、洗车店）会消失？
11. 在5年、10年、15年和20年内，有多少汽车代理商会消失？
12. 当消费者转向电动车辆，会对燃油价格、燃油税产生什么影响？
13. 在过渡到电动车辆后，所有车辆将需要频繁充电，这会对我们现有的电力系统产生多少额外负载？
14. 随着我们变得越来越依赖无人驾驶系统，高速公路基础设施需要相应做出何种变化？
15. 最后一个排放测试中心还有多久会消失？
16. 在无人驾驶时代，好莱坞将如何处理“追逐场面”？
四、本地司法系统的改变
由于警察队伍中有很高比例（通常高达80%）的警力被分配到交通管理上，我们需要考虑这将对未来的人员配置和收入模式产生何种影响。
17. 在5年、10年、15年和20年内，交通警察在数量上会发生何种变化？
18. 这些变化将对与交通法庭相关的律师、法官和地区检察官的人数产生何种影响？
19. 在5年、10年、15年和20年内，交通违章数量的减少将会对城市收入产生何种影响？
20. 在无人驾驶时代会出现哪些新的交通工具，以及城市需要如何管理这些新的交通工具？
五、无人驾驶快递服务
随着电子商务的发展，我们的网上购物频率从一周一次攀升至每天几十次，而快递服务的数量将会呈指数级增长。
21. 无人驾驶卡车将如何改变运输业？
22. 卡车运输业的哪些部分将会率先做出向无人驾驶运输的过渡？
23．在5年、10年、15年和20年内，卡车运输业将采用无人驾驶技术的比例为多少？
24. 司机数量更少，或可能没有司机，能否将卡车运输变为比火车运输更为节省成本的运输形式？
25. 我们要多久才能看到没有售票员的火车？
26. 我们要多久才能看到完全自动化的邮件递送？
27. 我们要多久才能看到货物在火车、轮船、飞机和卡车间完全自动化的转移？
28. 无人驾驶技术最终会变得如航空业一样安全吗？
六、飞行/驾驶无人机带来的破坏
我们可以想象这样一个场景，将来各大城市上空每天都飞行着5万架无人机，这就引出了一些问题。
29. 城市对于管理这些无人机的责任是什么？
30. 当涉及到隐私问题时，无人机与家庭、公司或个人之间的飞行距离可至多近？
31. 城市将如何处理无人机相关的投诉，如噪音、窥探、威胁，等等？
32. 以何种标准判断一架无人机产生“威胁”？
33. 在什么情况下，个人/政府有权利射下空中飞行的无人机？
34．在什么情况下，个人/政府有责任射下空中飞行的无人机？
35. 大多数城市还有多久就会拥有自己的无人机舰队？
36. 大多数警察部门还有多久就会拥有自己的无人机舰队？
七、物理世界的搜索引擎
最近，在扫描和传感技术方面取得的进步使我们有能力为物理世界创造数字模型。随着能力的扩展，我们将可以通过扫描无人机舰队在近乎实时的基础上来形成和分析数据，我们也可以开始想像一种围绕搜索物理世界而设计的新搜索技术。
37. 何种类型的扫描将会立即被视为侵犯隐私？（例如看穿墙壁、衣物，等等）
38. 我们还需多久便能使用这种搜索引擎扫描和找出一个特定的人、车或无人机？
39. 我们多久才能实时追踪到一个人？
40. 谁有权限接触到这种技术和结果数据？
41. 会产生哪些隐私/安全问题？
42. 如果警察部门的任务都变成了处理跟踪狂报告，这是否会成为城市的一项新责任？
43. 如果搜索引擎能找出关键漏洞，比如系统缺陷和基础设施故障点，谁会有权限接触到这些信息？
44. 这项技术会产生什么样的意外后果？
八、无人驾驶移动业务
移动食品卡车运输业正在为一个更大的行业铺路。在野营车、卡车和其它大型车辆的框架之上建立的无人驾驶移动业务，将会以流动牙医诊室、税务缴纳中心、美发沙龙、狗狗美容院、脊椎治疗按摩中心，以及零售店面的形式重生。
传统零售业所面对的头号挑战一直是如何将顾客吸引到商店。当我们进入一个高度移动的市场，商家可把商店移动到消费者所在的地方。
45. 税收区域划分的重叠与不明确让人迷惑，而商家要如何得知每一个新的销售点要交多少消费税？
46. 在每个城市的哪些区域可容许无人驾驶移动商店进行营业？
47. 是否需要发开一种新型业务/车辆分类系统以规范这些商家？（就像我们禁止色情商店开在小学旁边一样，我们可能也将需要某种移动定位条例。）
48. 你所在的城市，在线销售还要多久才能达到全部销售量的50%？
49. 你所在城市的移动业务的销售额还要多久才能达到全城购买量的10%、15%、20%或25%？
50. 在5年、10年、15年和20年内，移动商店会增加还是减少交通流量？
九、面对失败
新兴科技将对许多现有业务造成损失。经常，每当发生一次重大的企业倒闭，一个城市就会承担收拾残局的责任。
在未来几年内，我们会看到，许多伴随着复杂的所有权问题，在数十年停止再发展而产生的重大破产。你所在的城市在面对接下来这些破产时会做好哪些准备？
51. 医院
52. 大学
53. 高尔夫球场
54. 主题公园
55. 发电场
56. 飞机场
57. 大型购物中心
58. 体育馆
十、未来城市
据联合国发布的数据，目前世界上有超过50%的人口居住在城市区域，并且这一数据到2050年会上升至70%。
今天，世界上存在31个巨型城市，这些巨型城市是拥有超过1000万人口的大都市区域，如东京、首尔、德里、上海、墨西哥城、伊斯坦布尔、圣保罗、洛杉矶、莫斯科和开罗。联合国预测，到2030年，这样的城市将会上升至41个。
随着城市人口的增长，诸如过度拥挤、污染、住房短缺，以及基础设施老化等问题也会随之出现。但跟随问题出现的是机会，并且许多城市将会利用这些问题所带来的机会实现向前跨越式发展。
人们对耗资1000万到5000万美元，甚至1亿美元的项目感到惊异的日子已经一去不复返了。我们正在目睹10亿美元以上的项目大量涌现，其中许多项目的耗资超过1000亿美元。大型项目的数量在未来几十年内会增加三倍。
59. 哪些大型项目将定义真正的未来大都市？
60. 进一步的城市化是一件好事还是坏事？
61. 城市化的哪些关键因素最需要关注？
62. 在5年、10年、15年和20年内，多少城市工人将发现他们的工作岗位消失了？
63. 是否可能保留现有的城市员工并对其再培训以适应新的岗位？需要哪些类型的再培训来实现这一目标？
对于上述问题，可能目前并没有答案，或者需要在推进城市发展的过程中来寻找答案。因为人类拥有一种“无尽的使命”，那就是不断地追求延长、增长、扩张和主宰。不只是我们周围的世界，还有整个宇宙。而所有的这一切将以重新定位我们的城市开始。