重庆美女 重庆火锅 重庆车展

重庆，名自“双重喜庆”之意，是一座性格独特的城市。在上世纪抗战年代，重庆象征着中华民族自强不息精神，成为全球最为重要的城市之一。今天，重庆以其充满活力的城市性格，文化、经济等全面快速发展成为引人瞩目的城市。外地人对重庆最粗浅的认识是火锅和美女。火锅之所以独成一派，源自其包容百家。而重庆美女多，有人说与历史上湖广填四川、抗战大移民、三线建设等多次移民潮带来的“杂交优势”不无关系。

现在，谈及重庆的城市名片，除了火锅和美女，汽车也已不可或缺。与重庆美女水灵和泼辣这两种看似矛盾的属性完美融合类似，重庆的汽车产业最大的特色是厚重和活跃兼具一身。重庆汽车产业萌芽于解放前的汽修汽配，现在的核心企业长安汽车是具有上百年历史的军工国企背景，也有新近两三年崛起的混合所有制车企北汽银翔，有最早的中日合资车企庆铃，也有成立只有十多年最近两年火速上窜的中美合资车企长安福特。此外，重庆还有长安铃木、力帆、东风小康、华晨鑫源、嘉川潍柴、上汽依维柯红岩等一众特色各异的汽车企业。随着北京现代在重庆车展期间动工，重庆这个老牌汽车基地汇集了中国市场除欧系之外的华系、美系、日系、韩系所有主流车系，国有、民营、中外合资、公私合营同台唱戏并都处于中国车市主流，并焕发出前所未有、中国独一份儿的活力。就像TFBOYS一样，重庆以宽大的胸怀，欢迎和支撑着所有来渝的汽车人，有容乃大，形成最具活力的组合，成为中国汽车产业发展图谱中最当红的“炸子鸡”（PS：TFBOYS中某个小鲜肉的爸爸是长安铃木的）。

经济基础决定上层建筑，文化的繁荣背后必有强大的经济助推。重庆汽车产业发展到今天，除了有企业和品牌之外，还应该有与之地位相匹配的汽车文化名片。重庆国际汽车展，就当仁不让的成为宣扬重庆汽车产业文化的核心名片之一。与重庆汽车产业在双桥从零而起一样，重庆国际汽车展的发展历程也是充满艰辛。第一届重庆汽车展举办时，当时的主办方除了要筹展之外，由于没有合适的展馆，还要像包工头一样时时跟踪和督促展馆的工程建设进度和质量。从陈家坪到南坪会展中心，再到现在的悦来国际会展中心；从一个卖车的小展会，到初具规模的地区汽车展，再到现在已具国际范儿的中西部领军汽车展。听当事人讲述重庆国际汽车展一路走来的故事时，他们那份娓娓道来中的淡定和从容，却足以让任何汽车人感动。这种从零开始的自强不息，正是支撑重庆国际汽车展从小到大的精神主线，也正是重庆、中国汽车产业始终传承的精神内核。

除了自强不息，与其它汽车强国相比，中国汽车产业还有一个全球少有的特点，就是极具包容性，任何主流或者小众的品牌和产品，在中国都能找到其惬意的生存空间。与中国汽车行业一样，重庆车展因为包容，未来值得我们期许。重庆的移民和码头文化最核心的要素就是包容。除了圈内人，更多的并不知道重庆车展从创始到现在的主办公司的老总是一个西安人。与北京和上海车展相比，区域性车展最大的局限性是当地车企的痕迹过重。重庆作为长安汽车的大本营，重庆车展自然会得到长安汽车的大力支持。不过，重庆车展并没有因为长安汽车这个强势的东道主的存在，就成为长安汽车的独家表演舞台。相反，近年来，外地车企在重庆车展的首发车型越来越多。而且，重庆车展并没有像其它地方车展一样仅着眼当地，同时，因为重庆独特的区位优势，重庆车展对汽车产业和市场发展最具潜力的中西部的辐射能力全国首屈一指，把重庆车展作为A级车展参展的厂商也越来越多。这种包容性，成就了中国汽车市场的百花齐放，成就了重庆汽车产业的活力十足，也必将成就重庆车展跻身国际车展。

现在，重庆车展在规模和规格上已是中国二线车展的领头羊。此次重庆车展，除了继续会有强大的品牌参展阵容外，还将举办国内规模最大、档次最高、最为重要的汽车国际论坛之一：2015（第六届）全球汽车论坛。本届论坛将聚焦“大变革：重构产业体系”，云集来自世界各国的800多位重量级行业嘉宾，着力思想的交锋，探讨新技术、新趋势，发挥行业最高端的交流平台作用。据悉，长安、北汽、奇瑞、广汽、吉利等中国汽车巨头的主要领导人将出席并参与演讲、交流。现在，中国的汽车展最被人质疑的是格局。中国车展被有些人认为没有格调，是因为其火爆依靠的是中国这个强大的市场，依然缺乏强大的产业文化。其背后还是因为中国汽车产业大而不强，中国是全球最大的车市，中国品牌却徘徊在汽车核心技术圈子之外，中国的汽车消费也依然偏重于普及。当然，重庆车展也很难擎起中国汽车文化的大旗。不过，在今年中国车市增速放缓的背景下，合资品牌价格产品线全面下探压迫中国品牌的生存空间，传统汽车产业向新能源和智能汽车转向的苗头初显，中国品牌要么变强要么灭亡就在眼前。重庆车展恰逢其时地汇聚中国最顶尖的业内精英，一起探讨大变革下何去何从，就显得非常迫切和应时。而对这种命题的承载，无疑是对汽车展格局的最佳提升。

行文至此，发现对重庆车展有点过于拔高。然而，体验了中国汽车产业从野蛮生长到独具魅力，几乎亲身参与了重庆汽车产量从几十万辆到今年将完成的300多万辆发展中的每一件大事，也见证了重庆车展从小到大的历程，笔者无法不感慨，很难能理性……言尽于此，有时间大家都到重庆车展感受一下吧。