起亚K5混动国产，能否撑起梦想？

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近来，起亚K5混动版车型上市的消息引发了较高的关注，跟进这条消息的媒体也不在少数。应该来讲，新车最具吸引力的两个点在于，其一这是起亚以新款K5为原型引进国产的车型，采用了非插电式的工作方式，不会改变传统的驾驶习惯；其二在于售价，国产K5混动版的入门级车型售价为19.98万元，相比竞争对手凯美瑞混动等日系中型车而言，在价格上有较大优势。

在新能源产品成为汽车发展方向的大背景下，各家企业都在积极迎合新能源汽车的市场趋势，而在混动领域，日系品牌走在了前面，无论是早起的普锐斯等产品，还是近两年卡罗拉双擎、凯美瑞双擎等，凭借较为成熟的技术优势有了自身的市场地位。

从国产K5混动的价格和产品实力来看，这款车都是被起亚寄予希望的。但客观来说，起亚也面临在混动领域品牌竞争力不强的不利因素。对于这款新车，市场前景又如何？不妨接着往下看。

现代起亚

集团化运作，起亚市场布局紧跟现代。

在6月13日，北京现代上市了索纳塔9混动版车型，该车带来了行业内较为高效的TMED混合动力系统，起步售价在20.98万元。而在不到一个月的时间内，起亚就发布了国产K5混动版车型。据了解，K5混动版采用的混合动力系统和索纳塔9一样的TMED系统，并且，K5混动版以全新海外K5为原型进行设计，整体造型有科技感。

K5混动

有望成为混动中型车新选择？

客观来说，在目前的中型车市场中，能够供消费者选择的混合动力车型并不多，除了大家熟知的丰田凯美瑞混动，还有就是不久前上市的索纳塔九混动。可以说，消费者目前可选择的面窄，车型较为单一。

此外，从售价来看，丰田凯美瑞混动版的售价为25.98—32.98万元，索纳塔九混动为20.98—24.98万元，而K5混动则为19.98—24.88万元。无论是与同门师兄索纳塔九相比，还是与凯美瑞相比，K5混动在价格上都有一定的优势。同时，相比这些车型，起亚K5混动版延续起亚品牌一贯的时尚动感的设计、丰富的配置也成为了它的优势。

韩系品牌

在华现状并不好过，性价比优势受到冲击。

尽管K5混动的出现瞄准了20万元以内的中型车混动空白，但同时也应看清的是，主打性价比的韩系车品牌的市场表现在逐步下滑。由于汽车销量下滑以及中国品牌的崛起，合资车系的格局正在改变。韩系车作为合资品牌中较为弱势的群体，受到的冲击最为严重，从去年开始就陷入到负增长的泥潭。

从轿车市场来看，2015年韩国现代集团在华销量为167.9万辆，同比下滑4.9%。虽然下滑比例不算特别严重，但要知道，这是韩国现代集团在中国近八年的首次下滑。

从SUV市场来看，今年1-4月，SUV市场仍然由自主品牌继续占据霸主地位，市场份额高达57.5%，而韩系车仅占据7.3%的市场份额，属于市场竞争力较低的派系。

总的来看，韩系车的性价比优势已经大不如前，除了受到中国品牌崛起的冲击以外，还受到德系、美系、日系等品牌价格下调的挤压。所以，同样的“性价比”做法放到混合版车型身上，是否能起到反转市场的作用，值得探讨。

车界微视认为，从今年开始，起亚在中国市场的动作可谓一波接一波，不光进行了高频率的产品更新换代，还逐步对各个细分市场进行产品布局。而K5混动版一方面是为了迎合新能源市场的发展趋势，另一方面也丰富了现有的产品谱系。但其市场表现究竟如何？还需要打上一个问号。

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