东南DX3主打年轻牌，小型SUV市场又添劲旅
按业内人士的说法，9月的成都车展确实是个好车展，它好在抢在了传统汽车市场旺季到来的起点，也好在是面向亟待开发的西部大市场的桥头堡。也因此，不少希望走量的新车型会选择在成都车展上亮相。此次的成都车展自然也不例外，从豪车、到主流合资品牌，再到中国品牌，新车型可谓争奇斗艳。
作为正在国内开启全新发展局面的东南汽车，自然是不会错过这样的好时机。在此次成都车展上，东南汽车带来了旗下首款小型SUV——东南DX3，该车型是东南汽车继DX7之后与百年宾法进行战略合作的第二款量产车型。基于东南汽车对国内汽车消费群体的精准本土化研究，再加上百年宾法对国际设计潮流的准确把控，东南DX3堪称强强联合下2016年最值得期待的高颜值小型SUV。
众所周知，近年来国内SUV市场呈爆发式增长，其中小型SUV市场堪称中国品牌的天下。对于中国品牌而言，可谓机会多多；但同时，也需要注意的是，在新品不断涌入的情况下，小型SUV市场的竞争也变得激烈。那么，在这样的背景下，东南DX3意欲何为、将以怎样的姿态参与竞争呢？
自上而下完善产品谱系，助力东南汽车SUV战略深化。
纵观国内其他中国品牌汽车，在SUV市场的排兵布阵可谓争先恐后，截止目前来看，大多都已经在中国品牌能够Hold得住的价格区间内完成了多款不同级别的产品布局，且在SUV市场依旧高速增长的背景下，都还活的很好。相比之下，仅有一款东南DX7征战紧凑型SUV市场的东南汽车，在SUV市场的阵容显然稍显单薄。因此，从产品谱系的完善角度，东南DX3的推出对于东南汽车而言无疑是及时雨。
另外，前面也讲到，国内SUV市场依旧高速增长，且小型SUV的潜在市场容量也比较乐观（转化轿车需求）。因此，从市场机会的角度来看，东南DX3的推出也应该可以取得不错的表现。基于这种考虑，东南汽车DX7+DX3自上而下的SUV战略将可以顺势深化。
主打年轻牌，东南DX3抓住主流消费需求，未来市场表现可以期待。
从制订产品策略的角度来讲，要让新车型在上市后有不错的市场表现，除了乘市场东风外，更重要的是抓住主流消费需求，并相对已有的对手形成较强的产品竞争力；这当然得考验汽车企业对于市场研判的功底了。
基于对国内市场的调研，东南汽车将DX3的目标人群锁定在85后、90后，考虑到他们向往自由、无拘无束的个性，东南DX3有年轻、也有运动基因，兼顾运动操控与舒适性。
可以看到，在主要影响年轻消费群体购车的造型上，东南DX3秉承宾法“流动的力量”的设计理念，在前脸部分也延续“大鹏展翅”、“鹰击之势”的设计元素。整车体态流畅动感，其中，在车顶部分，采用不同颜色搭配，形成悬浮车顶的视觉效果，迎合年轻消费群体对活力、运动的审美需求。
为形成相对同级的竞争优势，东南DX3打造了同级最宽的车身（1840mm），加上长达2610mm的轴距，因此东南DX3拥有超越同级小型SUV、直逼紧凑型SUV的空间。显然，这对于向往自由、爱外出玩耍的年轻消费群体来说，也更舒适、便捷。
针对年轻消费群体对运动感的喜好，东南DX3搭载全新一代三菱全铝4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩220N·m。另外，在底盘上，东南DX3采用前麦弗逊式独立前悬架（带防倾平衡杆）+五连杆后独立悬架的组合，并匹配前后副车架+高达200mm的离地间设计。由此，凭借领先的动力与堪称同级唯一的专业SUV底盘，东南DX3充分迎合了目标消费群体的需求。
通过以上的分析，我们可以看到，在考虑目标消费群体的需求及相对同级的竞争力塑造上，东南DX3可谓是做到了针对性。而至于最被关注的价格，只有等到11月上市后才能揭晓；不过，以东南DX7的定价策略来看，东南DX3的定价应该也不会让消费者失望。
客观来讲，在今天国内的汽车市场，不论是轿车、SUV，还是MPV细分市场，都找不到一块真正处女地。换句话说，国产品牌汽车企业要想立于不败之地，只有准确抓住市场主流需求、形成相对竞争力，并快速完善产品谱系，于激烈竞争中求生存才行。因此，东南DX3的推出，对于东南汽车而言，很重要；对于市场而言，也并不晚。