选座驾，又不是娶老婆！

根据中国公安部交管局的数据统计，截至今年6月份，我国的汽车保有量已经达到184,000,000（1.84亿）辆，新登记的汽车有13,280,000（1328万）辆，而汽车驾驶员的数量为296,000,000（2.96亿）人。

如果把小编放在10年前，我可能都不敢想汽车的发展速度会这么快，当然，汽车的发展还是得益于国家的发展。其实不用看数据，我们也能在周围的生活圈中察觉到有驾照或者正在考驾照的人不在少数，即使还没毕业的大学生可能已经把驾照揣在兜里了，而且不排除老司机的可能。有人说，车都没有，要驾照有什么用，在你说这句话的时候，小编很想学汪峰老师：“你好像有故事”，“告诉我们你的梦想是什么”。

那么国人都是怎么选座驾的呢？

1

相貌

俗话说“看人先看脸，见脸如见心”，小编知道不能以貌取人，但是第一感觉来源于相貌，车也一样。国人对车的相貌还是非常注重的，不管男士女士选车都要求车看起来要大气，要耐看，所以很多车主去车店买的车很多情况下不是自己之前在心中选好的车，而是无意间发现了一款自己一眼望过去就特别中意的车，从外观看到内饰，越发觉得喜欢，当询问车的配置和价格的时候，可能并不是太在意细微的差别。

就拿今年1-8月的销量王—朗逸来说，经过几年的变化，新朗逸的外观看起来大气沉稳，轴距2610mm，总长4605mm，总宽1765mm和总高1460mm，虽说是A级车，但是却不失B级车的霸气，尤其是大众统一的大气横杠前脸，是一种美。

朗逸的内饰同样体现出了大气，高端，上档次。国人一般不会太注重内饰的舒适度，因为同等级别的车舒适度都差不多，销售可能会说一大堆人体工程学的技术，可是“Who TM Care这些”？

2

品牌

国人对汽车品牌的选择不亚于外貌，甚至很多国人会把品牌放在首位，毕竟“外国的月亮比较圆”的思想还是比较渗透人心的。很多人对汽车品牌会难以抉择，然后百度一搜：日系车好吗？美系车好吗？法系车好吗？德系车好吗？叭的一下出来一大堆，看完之后你可能会想“我还要买车吗？”，所有的车都不可能完美，就连奥巴马的“陆军一号”你也会问“这车废油吗？”。

不少国人觉得日系车偷工减料，舍不得铁皮，的确很多日系车撞的前脸已经不在了，但是有人就给出解释：这是为了缓冲，更好的保护驾驶员和乘客。可是小编很想问下，前脸的发动机和那些电子控制装置修起来要钱不？德系车的代表一定属大众了，不管是合资还是进口，大众车的销量还是非常高的，这可能跟德国的工艺有关，“德国制造”对于全世界众多消费者来说早已成为品质的代名词，德国人对品质的追求将制造工艺推到了极致，这是我们应该认可并学习的。

而对于国产车，部分人的思想并不前卫，总认为国产车质量差，技术落后，可是却忽略了比亚迪，吉利和长安等众多国产汽车公司的不懈努力，我们其实能感觉到国产车做的越来越好，更多的被国人所接收，它们需要我们国人的支持。

3

配置

随着科技技术的发展，从古老的机械控制到现在的电子控制，很多的新兴技术是你还没有想到就已经应用到汽车上了，例如：ABS（汽车防抱死制动系统），ESP（汽车电子稳定系统），ASR（汽车驱动防滑转系统）等一些相对成熟的和ACC（自适应巡航控制系统），Stop go（堵车辅助系统），自动泊车系统等一些相对较新的技术。

所有的车主都希望配置达到最高，价格达到最低，但这往往是不可能的，所以有时候虽然不懂各电子控制系统的作用是什么，但是只要在能力范围之内还是希望配置越多越好，即使用不上。就拿ESP来讲，很多车主一辈子都用不上，但是一旦起作用了就是救命的，但是加了ESP就意味着加钱，总的来说，选车的配置一定要“量身”，根据自己或者大众的需求来，不要盲目的追随高科技，尤其是电子技术，更新换代的速度是你追不上的。

4

价格

往往销量最高的不会是高档车，更不会是豪车，因为国民经济水平还是心里有数的，大部分家庭是小康生活，对于汽车的选择大多是代步，并不追求高端汽车，所以中高档车是众多家庭的选择，在自己的能力范围之内选择性价比最高的车型是最合理的，拿今年8月份销量最高的捷达来说，捷达和朗逸类似，中等配置的均价在10万左右，这很符合国人对代步车的价格要求，在不失标准配置的情况下给与国人最高的性价比，所以能迎合众多大家的青睐。

总的来说，选座驾首先要选择自己喜欢的车，毕竟是要经常开的，不能一出门就板着张脸，那选这款车又有何意义，对于品牌、配置和价格肯定要因人而异，不要盲目地攀比，要追求高性价比，也不要太在意别人说的话，车主的建议可以采纳，但是不能太认真，你要相信：没有一款车会一直出毛病而不被召回，也没有一款车能让所有人开起来都觉得满意。