中国品牌MPV农村迈向城市从长安凌轩开始
与绝大部分中国品牌相比，长安之所以成为中国品牌的领头羊，是因为轿车、SUV、MPV均衡发展。其中，“V”字主攻档次较高的主流乘用车市场，“草帽标”继续巩固原本的低端乘用车优势。
在长安欧尚、CX70推出的时候，有人曾经质疑“这两台车要是挂上长安的V字标，销量会更好，长安为什么不呢？”。长安为什么不，我们无从得知。车界微视认为，最关键的是这两台车“不够格”！——“V”字标是长安的中高端乘用车标志，欧尚和CX70显然还差了点意思。如此一来，“V”字标的长安就差了一个车型系列——MPV。
这不，长安凌轩来了。
凌轩是长安挂“V”字标的第一款MPV。如上所言，长安的产品要得到“V”字标加持，是需要一定的“格调”的。凌轩为什么够格挂长安的“V”字标呢？
从定位来说，与长安“草帽标”的产品相对低端，主要客户集中在农村、县乡，乘用和商用有一定兼顾不同，凌轩的目标客户是讲究生活质量，对交通工具的功能和品质有着较高要求的城市中产之家。这就决定了凌轩与以往长安“草帽标”的车型产品特性有着本质的差异。
产品特性方面，凌轩首先是空间更大。凌轩车身长度超过4米7，轴距超过2米7，是一台比较标准的中型MPV。静态体验，凌轩第三排空间非常充足，无论是头部还是腿部，都有较大余量。
其次，动力更强。凌轩拥有1.6L+5MT／1.5T+6MT／1.5T+6AT的动力组合，涡轮增压发动机和6速爱信手自一体变速器，显示出其与以往长安“草帽标”MPV在动力上完全是两个不同的层级：“草帽标”MPV动力刚好够用，实用主义至上，而凌轩在动力方面能让客户体验到驾驶的乐趣。当然，省油也不可少，凌轩搭载了美国德尔福的发动机自动启停系统。
对于汽车来说，空间和动力只是基本要素，做工和配置才是决定一台车品质和档次的关键。
实车看，凌轩在外观设计感很强，车身修长，长高比协调。引擎盖、车身侧面等地方的线条和隆起，营造出较强的力量感。无论是车灯还是轮毂的造型，都显示出主流的乘用车设计理念。其中，我们看到的实车还拥有一个全景天窗。长安凌轩的全景天窗是同级别中最大的，面积达到了1.13平米。这个天窗是由给主流外资品牌配套的专业天窗制造商德国伟巴斯特供货。从供货商的选择，可以看出凌轩在制造端就与长安以往的MPV不同。
据车界微视了解，长安凌轩是在长安最新的重庆鱼嘴乘用车工厂生产的。与凌轩共线生产的是长安将于今年上市的一款定位高于逸动的轿车。该工厂是长安最新建成的工厂，其智能化水平达到了国内先进水平，将会是长安质量控制、流程管控方面的标杆工厂。也就是说，从制造端，凌轩就是一款地地道道的长安“V”字标乘用车，而且是长安重点打造的冲量精品车型。
是否精品，还得看实车。静态体验，凌轩内部车门、仪表板等处采用了大量较厚的软质材质，触感体验非常好。座椅的包裹性和软硬度也达到了CS75级别的乘用车该有的舒适度。内饰除设计上体现出长安国际化领先水平外，其材料的走线、接缝等都很细密，达到长安应有的水平。总之，对于这台车，只有静下心来体会细节，才能感知其品质上的与往不同。
由于没有过动态体验，对于凌轩的驾乘感受还不清楚。不过，以长安的造车水准和其它产品的实际体验，车界微视对于厂家说凌轩拥有“深海静音级NVH”是有信心的。
整体来说，车界微视这次对长安没有失望，凌轩这款产品值得一向慎重的长安把“V”字招牌交给它。对于长安凌轩来说，产品本身已足够优秀，在长安“V”字标的品牌力支撑下，单纯追求销量不会有太大问题。尤其重要的是，现在中国品牌的MPV都还没有成为城市，尤其是大中城市家庭用车的主流选择。长安作为中国品牌的领军品牌，凌轩在品质向上的同时，应该承担起带动中国品牌MPV整体向上的义务，竞争视野看准合资品牌，日进一步：中国品牌MPV“从农村迈向城市”，从凌轩开始。