我是比速T5，我为比速代言！
“当悠然地驾驶着Model 3，听着音乐人George strait名曲《The best day》，行进在底特律河岸，眺望着这座汽车城……”我常想，那会是一番什么样的感受？毕竟，那是一个硅谷小子大战底特律汽车巨头的“时代”传说，更何况在过去的10年间建立、如今依旧欣欣向荣的清洁技术公司也是屈指可数的。
与模仿相比，创新的路上并不拥挤；与普通车相比，精品车的制造更为充实。4月6日（昨天），走“精工制造”路线、以SUV和EV为战略发展车型的、自主崛起的比速汽车，首款中型七座SUV-比速T5正式下线。自去年10月底发布比速紧凑型SUV车型T3\MPV车型M3，到时隔半年的如今的比速T5的量产下线，这意味着比速汽车进入精耕自主品牌、七座SUV市场的快车道，也意味着随着比速T6，T7及EV车型的“比速”推进，若在五家直营店及200多家4S店全力配合的基础上，闯下一个最快在自主品牌、中高端车企地位的奇迹，也确有可能。
为什么会有这种可能，一个新品牌，能够在繁杂的车市有立锥之地尚且不易，
在自主品牌中高端市场站稳脚跟，是痴人说梦吧？当然，除了上述的一言概括外，车界微视如此断言是有足够依据的。首先，比速对于目标市场及消费人群的定位是十分精准的。SUV车型持续热销，低端SUV车型与90后消费者“貌合神离”，高端SUV市场合资车型把控，自主品牌升温，年轻化的七座中型SUV还是一片蓝海。此外，比速有大量人才储备及高标准研发标准。比速引进来自瑞典、英国、澳大利亚、欧洲、国内大型汽车企业的高级管理人才、技术研发人才1000余人，其中国外专家40余人、博士60余人；整车研发施行高标准，建立试验设计验证标准2000余项和主客观评价指示400余项；其三，依赖于知名供应商及精良的工艺。比速零配件供应商多数与ABB车企供应商相同，属于国际化顶尖公司采购，制造实现高度智能自动化生产（全线自动化率达到95%），具备年产25万台整车的生产规模。
以时下的比速T5为例，4715*1830*1780mm的同级最大车身尺寸，“鲲鹏之翼”设计理念的家族式前脸，上格栅镀铬饰条与大灯贯穿的流行设计，特别值得一提的是，与比速T3相比，比速T5的创新之处众多，也更显自然。上格栅更加舒展，下格栅周围的镶边镀铬饰条，使得比速T5造型硬朗大气且富有张力；从车侧面来看，比速T5车身姿态“后拽感”更强，轮辐也更显运动，但美观度略不及比速T3；比速T5的车尾设计层次感更足，排气管也有双边单排变为单边双排，毫无违和感。
比速T5的车身轴距长达2760mm,“2+3+2”的7座标准布局，车内28个储物空间，后备厢容积350L-2200L,第三排乘坐空间比较轻松（185cm上下的身高乘坐无压迫感），配置的全景天窗采光面积高达1m2,后排乘坐视野也很开阔，座椅电动六向调节，还带有座椅加热功能，车窗采用隐私玻璃，可过滤99%的有害紫外线辐射，此外，车内多数接触部分，如：仪表台、门板等，均有软材料包裹，整体而言，比速T5的车内人性化设计，比对同级别车内印象要更好一些。
尤其令人吃惊的是，比速T5还配备了悬浮式的中控屏，无钥匙进入/一键启动、日间行车灯、自动感应大灯、定速巡航等多项舒适性配置，感应雨刷、后视镜电动折叠等越级便捷配置，诸如环绕式8安全气囊、360°环视系统、倒车影像、前后6驻车雷达、胎压监测、ESP等主动安全配置一应俱全。在被动安全方面，比速T5碰撞安全达到C-NCAP 最高5星级标准；对于整车使用性能，比速T5进行了35辆车100公里28个城市的极限温差适应性实测调教、5轮80万公里反复打磨，这样的高标准下，担心品质似乎就有些不必要了。
综上，与比速T3相比，以及比速T5所展现的产品力，车界微视认为，比速T5解释了或已经行进在将作为中高端自主品牌车企的比速该有“精工制造”的路途上，是一辆配置丰富、品质优良的车型，在同类甚至合资车型中，还是具有相对优势。