新思域未上市就火，火在哪？

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要知道，第九代思域上市以来，其模糊的定位有点让人摸不着头脑。论舒适性，思域运动风格的底盘调教和较为老气的内饰，显然不符合对舒适的需求；论运动性，主力车型全部搭载1.8L自然吸气发动机，与现在流行的小排量涡轮增压发动机相比，无论是油耗还是动力，都不占优势。

不过，思域的这一囧境可能被改变。本田第十代思域将于4月份在国内上市，延续海外版本的设计，1.5T涡轮增压发动机+地球梦全新CVT变速器都让消费者对它充满了期待。据百度指数分析，关键字“思域”的搜索次数在7天内同比增长84%，排位众多紧凑级运动轿车之首，充分表明了市场对其的高关注。

那么，接下来，让我们看看这款产品究竟有怎样的实力？

外观：延续海外版本，本田新一代家族式设计。

本田全新一代思域最初于2015年11月的洛杉矶车展全球首发，作为思域的第十代车型，新车从内至外实现蜕变。第十代思域采用了溜背式造型，车顶线条从A柱开始便顺滑的延伸到了车辆尾部，使得思域的侧面线条看上去更加修长和动感。前脸部分，一条横向的宽厚进气格栅显得很有气势，而尾灯的设计颇具新意，类似于“《》”的造型设计，让人过目不忘。

点评：从外观来看，第十代思域有很强的竞争力，不像前几代思域那么保守，显得更激进，其时尚运动的造型风格应该符合年轻消费者的审美。

内饰：材质提升，显示出档次感。

车辆内部，此前第九代思域备受诟病的内饰质感廉价的问题在第十代思域上得到了全面的改观。中控台、车门护板等手接触区域，均采用了大面积的软性材料进行包裹。而整车的内饰造型也一如既往的延续了本田的科幻风格，在中控台上布置了一块尺寸可观的液晶显示器，物理按键的数量则被全面压缩，符合车载互联下的潮流。

点评：这套内饰，处于同级别中上水准，有较强的科技感。唯一的疑问就是，本田是否会针对第十代思域延续高、低配车型不同内饰的做法。

动力：没有出现自然吸气，1.5T涡轮增压成为亮点。

动力配备方面，全新思域将配备一台VTEC TURBO 1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率达到177马力，峰值扭矩为220牛·米。传动系统与发动机匹配的是6速手动或CVT变速箱。

点评：新一代思域最大的变化来自于动力系统，地球梦1.5L四缸涡轮增压发动机成为主打，对应CVT变速箱。让本田放弃自然吸气发动机，会是针对中国市场做出的改变吗？

国产第十代思域竞争对手是谁？

从目前来看，市场主流的合资运动紧凑型三厢车主要有：福克斯、科鲁兹、马自达3 Axela昂克赛拉等车型。如果参照思域1.5T的动力水准选择的话，其面对的细分市场对手将是福克斯1.5T、科鲁兹1.4T、以及马自达3 昂克赛拉2.0L这几款车型。

总结：从账面数据来看，第十代思域的动力表现处于同级别上游，仅稍弱于福克斯1.5T车型，较科鲁兹、昂克赛拉强劲。在空间方面，新思域2700mm的轴距与昂克赛拉相同，领先于其他两款产品。但第十代思域的售价目前还未公布，其竞争力究竟如何，应当还需要一个合理的价格来决定。