“满洲国”的经济状况，惊呆亿万人

满洲国辽宁生产的载重汽车

满洲国自1932年成立到1937年，世界上仅有日本和萨尔瓦多两国承认。

 1937年轴心国联盟成立后，德国和意大利承认了伪满洲国。

1941年开始，泰国等国开始与之建交。 

美国于1933年1月15日通告世界各国不承认伪满洲国。英国政府于1934年3月13日声称永不承认伪满洲国。 

苏联签署“日苏互不侵犯协定”后，对伪满州国予以承认；共产国际各国党不予公开异议。

到1943年，承认伪满洲国并与之建立外交关系的有23个国家，除了苏联、泰国外，大部分为轴心国、及其傀儡国和占领国。 根据1943年由满洲国政府出版的《满洲建国十年史》，当时世界上约有80个独立国家或" 政权（包括傀儡国和占领国），承认满洲国的共23个，包括： 轴心国： 日本、意大利、德国、罗马尼亚、保加利亚、匈牙利、克罗地亚、斯洛伐克。

 轴心国《反共产国际条约》成员国： 西班牙（法西斯主义弗朗西斯科·佛朗哥政权）、丹麦、汪兆铭南京政府、蒙疆自治政府 、印度临时政府、缅甸巴莫政权 、菲律宾劳雷尔。 

社会主义国家： 苏联 、蒙古人民共和国。

其他国家： 波兰（1942年后取消承认） 、萨尔瓦多（由法西斯主义的将军统治）、维希法国。

1932年6月14日，日本众议院通过决议，承认伪满洲国，9月6日，日本内阁通过决议，承认伪满洲国，15日，日本正式承认伪满洲国，双方签订《日满协定书》。11月24日，日本正式任命关东军司令官武藤信义为驻满洲国大使。1935年2月26日，伪满洲国与日本签订关税协定。 1937年，满洲国撤废在其领土的治外法权。所有以往根据日清政府条约由日本管辖的满铁附属地管辖权名义上均转交于伪满洲国政府。满洲国皇帝溥仪访问东京。 1943年4月1日，日本首相东条英机访问伪满洲国。

 1942年9月23日，苏联同意满洲国向莫斯科、新西伯利亚等城市派驻领事官员。 1934年5月24日，萨尔瓦多承认满洲国。 1936年11月28日，意大利与日本签署协定，承认满洲国。 1938年2月20日，德国承认伪满洲国。5月12日,德国与满洲国在柏林签订友好条约 1939年，伪满州国加入《反共产国际协定》。 1940年8月，丹麦承认伪满洲国。 1941年4月13日，苏联和日本在莫斯科签订《日苏中立条约》。苏联尊重满洲国的领土完整与神圣不可侵犯性。 1942年2月24日，波兰宣布取消承认满洲国。

时至1945年，满洲国已经悄然超越日本，成为亚洲第一大经济体，其生产总值在全球仅次于美、苏、英。1932年，东北三省已开辟空中航线1.5万公里，而1949年中华民国全国的空中航线仅有1.14万公里。1943年，东北三省的公路总里程为6万公里，而1949年中华民国全国的公路总里程是5.09万公里。1945年，东北三省拥有铁路15479公里，而中华民国全国在1949年拥有铁路才不过22000公里。是否有人记得，大连机车厂在1940年就制造出了运营时速达到130公里的SL-7客运列车，该车常年往返于大连和长春之间，其运营速度与今日中国铁路线上的特快列车不相上下。

伪满洲国军事部，现为吉林大学第一临床医院

1927年，沈阳开通了直达欧洲和北美洲的通讯业务，当时，由北京和上海发出的国际电报都需要先抵达沈阳，再从沈阳发往欧美。1928年，哈尔滨就已经开始出售直接前往欧洲各国的火车票与飞机票，当年，哈尔滨已有外国商业机构1809家，巴黎、纽约均开设与哈尔滨的直接商业往来。1932年，包括德意志银行、巴黎银行、瑞士银行、巴莱克银行、花旗银行、美国银行、摩根大通银行在内的34家外国金融企业在东北三省设立分支机构。1938年，长春开始建设2条地铁线路、7条轻轨线路以及环城高速公路，根据当年统计，即使在大规模征地用于城建的时期，长春人均占有绿地依然达到2272平方米，是华盛顿的2倍、东京的15倍。

伪满洲国中央银行，现为中国人民银行长春分行

按照中华人民共和国统计局档案记载，1942年，东北三省城市化率达到23.8%，比1990年中国城市化率高4.84个百分点1931年，东北三省工业产值占工农业总产值的59.3%，比2003年新中国工业产值占工农业总产值的比例高1.8个百分点。

根据满洲国政府和中华民国政府的统计数据合计，至1943年秋季，东北三省依靠占中国12%的土地和10%的人口，生产了占中国93%的钢材、66%的水泥、69%的化工品、95%的机械、78%的电力。

令人遗憾的是如此雄厚的家底，在苏联“老大哥”帮助“满洲国”人民获得“解放”时，主要的工业设备却都被老大哥当做战利品拉回自己家里了。

即便如此，东北仍然为全中国的工业化奠定了坚实基础。