我是一个女性，但我反对女性车厢 ||世界观

广州地铁已发布消息了，称经过慎重研究，决定从6月28日起率先在一号线的每列车进行女性车厢的试点工作。媒体采访当中，广州地铁表示，衷心希望通过设置女性车厢，不断弘扬“关爱女性、尊重女性”的文明理念。以后将在工作日的上下班高峰期，在一号线专设一节车厢供女性乘客使用，而其他时段仍是普通车厢。

深圳地铁已经开始在1、3、4、5号线试点女士优先车厢了，全天优先实行。

广州地铁1号线实行女性车厢，

开放时间为：7:300-9:30，17:00-19:00，

现场有志愿者指引。

作为一个广州女性，我略感尴尬。拜托，不要搞这些“创新”好吗，这不是为女性着想，这是在把女性往性别不平等的路上推。

不仅是我，很多女性也反对。只要上广州地铁、深圳地铁的官方微博，或者各大报道媒体的评论区，就可看到大家对这种“女性车厢”都颇有微词，视之为女性权益倒退的一小步。当然，同样也有很多男性不满，认为为什么有女性车厢、而没有男性车厢，是不是歧视男性？有关部门的一番“好意”，恐怕得落得个两头不讨好了。

肯定还有人疑问：地铁专为女性设女性车厢难道不是优待和照顾女性吗？你们还有什么不满足的？

当初设立女性专用车厢的直接原因是什么？一个说法，是为了避免女性遭受性骚扰。听起来似乎挺人性化的。现实生活当中，我听闻的几乎每一个女性，或多或少，都在公共汽车或公共场合遭遇过或目睹过性骚扰；这种公共场所性骚扰的程度不同，很大一部分是没有声张，另一部分是被当场制止，只有极少的个案，才会报警或者通过微博公布。——再强调一遍，这些性骚扰，跟女性的穿着、容貌状态没有任何关系，冬天穿着毛衣或羽绒服也无法豁免；这只跟当事男人是个违法者有关。这个现象很普遍，所以重视和打击公共交通的性骚扰行为，是非常有必要的。

反对性骚扰活动

但解决办法，变成给女性设计专用车厢，则明显是搞错方向了。用限制潜在受害人群的行为，来防止犯罪；这就是把女性合理的空间让度出来，给潜在犯罪者。一旦你走出这个孙悟空划定的圈，错就是你的。不要觉得小题大作，官方微博@珠江新城在线 就说：“哈哈哈哈，只有一节女性车厢，喜欢贴男士紧一点的还是有选择的。”这句话翻译过来就是：现在给你女性车厢，还不去女性车厢的女生，就是默认喜欢性骚扰的。

如果没有足够的公共设施，能像男女厕所一样分出男女车厢，那么共用车厢就是不可避免的；假如女士在共用车厢被性骚扰怎么办？真能减少或杜绝性骚扰？

很多人拿出邻国日本的例子，来证明女性车厢的必要性。是这样的吗？

2000年左右，日本恢复了在火车或地铁列车中设置的只限女性乘坐的“女性车厢”，目的是解决日益恶化的性骚扰和女性乘车困难的问题。目前，此类车厢在中东的一些穆斯林国家和东南亚等地被陆续推广。

日本女性专用车厢

正面的作用是，这种区隔，使女性乘客免于忍受咸猪手的侵害，而男性也不必担心被赖为色狼。但是更大的问题来了。原本上下班高峰期就很难挤上车，分给女性专用车之后，剩下的车厢就会变的更为拥挤了；假如女性进入了非女性专用车厢的女乘客，遭受侵害的风险也会加倍；同时，还会疑暗示所有男性都有"色狼"的嫌疑。——甚至，也存在着女性的不当投诉，没有证据就指认男性为痴汉，此男将被社会所不容，甚至自杀。据说，通勤列车上的男性不得不想尽千方百计避嫌，恨不得有一个男性车厢：“生活已经够苦了，至少让我们在通勤的路上轻松一点吧！”

这就是分列出车厢的坏处：不仅女性被歧视，男性也被歧视；女性是受害者，部分男性也会成为受害者。当女性与男性之大防越严谨、越成为禁忌的时候，女性更容易被伤害；她们也会更敏感、更强调自我保护。这种情况下，女人不去公共车厢，被视为“想被性骚扰”；而男人呆在公共车厢，也会被视为“想性骚扰女人”。

再说了，不要忘了，日本的性别极为不平等。世界经济论坛(WEF)公布了《2016年全球性别差距报告》，日本的男女平等程度在144个调查对象国家中排第111名；中国排99名，还比日本要强些。而实施女性车厢的国家或地区，如印度、中东诸国，无不是女性地位极低的国家。而北欧等性别最平等的国家，根本不会搞这些妖蛾子。

如果想对女性有利，日本的“女士车厢”本来就是一个不成功的教训。

里约地铁女性车厢

一有什么问题，就去检讨女性是否自我保护到位，已成了一种魔怔。今天，一般人不会直白地说“你穿得那少就是想被性骚扰了”，他们换上温情的说法：“提醒女性注意一点，穿得严实一点，少去人多的地方，是为你们好”。但话语修辞方式能改变其实质吗？这就是为“受害者有罪”提供的最好温床。

类似的逻辑方式，一些中东国家体现得特别鲜明。要求女性穿得严严实实，把头发包起来，把脸包起来，身体不得展现任何曲线，是为了保护女性，不受男性的伤害和骚扰；不这么做的女性，会被严厉惩罚。再有，非洲仍有少部分地区保留了对女童实施“烫乳”和“割阴唇”的残酷虐待，他们的父母是“为了她们好”，让她们不至于从女童时代就被性侵犯……不去处置犯罪行为，而是去消灭受害者；仿佛受害者的存在，才是万恶之源。

中东女性权利活动宣传片

我知道肯定有人说这是“滑坡理论”，中国一定不会导致这种后果。是啊，中国历史上没有上面这两种传统，但“男女授受不亲”的传统也过去没多久啊。出于对女人的“好意”，为了防止女人被男性伤害，以后也重新实施“授受不亲”，大门不出、二门不迈，男女不同席，可好？

如果说，公共交通上，性骚扰频仍，所以要开始实施隔离，那么，办公室也是性骚扰的高发地，要不要隔离？中学、大学也有性骚扰，要不要隔离？还有大商场和公共场所呢？

大家可能明白，职场上的男性喜欢在女性面前大谈黄段子、不顾女性的反对并屡教不改；公司聚餐时喜欢借喝酒醉揩女同事的油，这些都是妥妥的性骚扰。然而，很多人（甚至当事人）大概没有意识到，这种常见的“职场文化” ，实质是一种对女性“闯入者”的驱逐行为。男性一见到有女同事，就齐齐讲起了黄色笑话；实际上，就是制造出女性在职场上备受羞辱的集体氛围，尽可能地让女人知难而退。这本身就是一种维护男权利益的策略。

他们想要的，不是与“性”有关的刺激，而是巩固雄性的垄断地位。

美剧《使女的故事》，突然某天新的法律规定：

所有女性不得工作。

女性被“保护”起来，为了提高全社会的生育成功率。

很多女性，在这种长期不受尊重、性骚扰浓郁的环境中，不得不明白：不能参加公司集体活动，少与男同事合作，少与男同事竞争，减少出门……久而久之，她的职场竞争能力就大大退后了，只能回归家庭。

少部分在这种环境下熬出来的女性，可能讲荦段子比男人还厉害。是的，因为她不假扮成具备男性的丑陋特质，她就很难在职场生存。这样的女人，男人才不敢再轻易笑话她。——但这，显然不是一个正常社会里的合理发展方向。

讨论这个问题，也是呼应了公共场合性骚扰的问题：从个案来说，这些公交、地铁的性骚扰犯都是“人渣”，我善意地相信，正常男性不屑于与之为伍；但从社会风气上来说，舆论关注于对潜在受害女性的约束，远远大于对犯罪者的约束，实际上，就是一种对女性的缓慢的驱逐方式，把女性从公共场所中、从职场上、从整个社会，驱逐出去。他们未必跟性犯罪者是同谋，但性犯罪者的每一次犯案，都给了这些舆论很好的借口：女人少去公共场所！穿得严严实实！不得晚上出门！回家！

纪录片《印度的女儿》，强奸犯的辩护，

他认为受害者乔蒂不应该晚上九点还在街上。

我想，这根本不是女性所需要的“保护”。

话说，深圳地铁这两天已实施女性车厢了。有网友发布了亲身体验：就在服务时间内，“车到站了，我一看里面全是男的在坐，看到女士进来也不会让座。”女士都在站着，男人占了一半以上。这样的消息，让我五味杂陈。这也侧面证明了，这种男女分开的策略，在中国行不通啊。

广州地铁女性车厢第一天运营情况

（图片源自微博@新媒体女性）

本文首发于《Visa看天下政商智库》

以上图片均来自网络

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