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来源:汽车知识攻略(微信公众号:car6080)

作者:君威哥
备注:如需转载请联系,否则举报


近日一则德国车企要退出中国的事件闹得沸沸扬扬。


根据相关组织(你懂的)要求,德国车企在中国必须成立由国人组成的党支部。


而德国驻华工商总会发布了一份声明,以全面撤出在华德企为条件,要挟我们不得再迫使他们成立党支部。此前德国驻华大使也曾扬言,如果中方在施压,那么德企不得不撤资。


此时一些网友大呼:“国产车要崛起了,德系车滚吧”。


也有一些人(一汽、上汽、华晨、北汽)表示担忧:“德系车走了,我们饭碗怎么办?”。


不过,我们相信德系也不会随便放弃这么重要的市场的;而我国也不会轻易放弃大众,毕竟这是一个双赢的局面。


那么德系车对于我国而言,他可以捞到什么好处呢?


不如我们看看2016年的德系车销量吧。



大众汽车



大众作为最早进入我国的外资车企,由于销量巨大,在国际影响力十分重要。


因此,我国也分为南北大众的局面进行合资,覆盖和重叠不同的车型销售。



一汽-大众和上汽大众均发布了2016年全年的销量数据(批发销量,不同于大众品牌发布的交付量)。


数据显示,一汽-大众大众品牌去年累计销量达到131.5万辆,同比增长17.3%,完成了年初制定的130万辆销量目标。


上汽大众大众品牌2016年累计销售新车167.1万辆,同比增长9.1%,继续蝉联国内单一汽车品牌销量冠军。


相比国外而言,大众汽车在全球的销量都出现下滑的迹象,唯独在亚洲出现增长。


其中中国的业绩最为耀眼。可以说,大众可是没有了中国不行呀。



奥迪



作为跟着大众屁股一同进入中国的奥迪,其销量也非常的依赖中国。


2016年,奥迪品牌在华累计销量达58.9万辆,同比增长3.7%。其中,国产车型销量为53.9万辆,占总销量比重逾91.5%。



换一句话而言,进口奥迪对于中国而言,其销量一般。


而通过合资的形式在中国生产和销售的奥迪而言,其销量非常大。超过了奥迪在国内销售的车型的90%比重。



斯柯达



作为跟大众同一个平台的车型而言,斯柯达的品牌知名度虽然不如大众响亮。


但没有钱买大众的客户还是可以选择跟大众一毛一样的斯柯达汽车。




只不过是用料和外观都有所区别而已。


即便如此,斯柯达的2016年的销量都突破了33万辆。


2016年全年330,088辆的销售额,与去年同期的279,973辆相比增长17.9%。


奔驰



梅赛德斯-奔驰去年在中国累计销售49万辆,实现46个月连续增长,同比增长28%。


其中,从北京奔驰走出的国产车型,全年累计销售31.7万辆,同比增长27%,占比中国区域整体68%。



国产后的奔驰占据了31.7万的销量,而进口的奔驰销量仅为17万辆左右。


如果奔驰退出中国,其销量估计大跌不止。


当然啦,有钱的土豪还是会继续选择奔驰,而且进口的质量更好,配置更高。



宝马



2016年是宝马百岁的生日,在如此重要的年份,宝马也交出了较为满意的成绩单。


特别是在头号市场中国,宝马集团共向中国客户交付516,355辆BMW和MINI汽车(宝马品牌单独的数据没有公布),同比增长11.3%,这是集团首次在中国市场突破50万辆大关。



除此之外,宝马其他车型也创下了巨大的销量。


宝马摩托车在2016年同样创下历史新高,共向客户交付了145,032辆摩托车和踏板车,同比增长5.9%。


当然啦,还有德系其他的品牌的销量,我们就不一一统计了,通过上述内容。


君威哥想说的是,德系车在中国的销量巨大,产生的税收和企业收益都非常高。


如果德系车退出的话,短时间内对国内的税收和就业而言,破坏十分严重。


当然,对于德系车而言,其销量也大跌,收益也暴跌,特别是高度依赖中国的大众汽车。


年底了,我希望有年终奖

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