看南方航空如何让ADDIE落地，又是如何用SAM改善课程开发的？

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ADDIE和SAM 的争论是当下培训圈子里的“最时尚”。我们以往应用ADDIE开发了不少课程，受益匪浅，同时，我们也正在研究SAM，并计划用它来指导今后的课程开发。对企业而言，ADDIE与SAM无所谓对错，无所谓生死，向“用”而生。

文 ｜谢丹　中国南方航空股份有限公司培训部在线学习中心经理

来源｜培训杂志（ID：trainingmagazine）

在南航ADDIE如何落地？

自2011年开始，南航以课程设计与开发为切入点提升培训质量，当时ADDIE成为了我们的首选核心模型。

南航三年的课程设计开发路，经历了数次“迭代”：咨询公司向我们引荐ADDIE，带我们进入课程设计开发专业的大门；后来，我们接触到“迭代开发”“组织智慧萃取”和“案例编写”，从而能迅速抓住课程设计开发的核心；然后，开始学习做好教学活动设计，使“内容”更容易掌握…… ADDIE课程设计开发，使得南航的培训更贴近业务部门的需求。

南航应用ADDIE内化形成了自己的课程设计开发落地模型（见图表1），所有课程开发新手都要依据这份手册进行反复演练。从项目立项开始，南航就严格按照ADDIE的流程与步骤来实施。

需求分析与设计五步法

南航的需求分析与设计两个阶段做得非常细致，分别要经过5步。需求分析阶段主要分为制定需求调研计划、开发需求调研工具、收集需求信息、需求调研分析、撰写报告5步，致力于寻找绩效提升点。而设计阶段分为编写学习目标、架构课程内容、设计学习要点、设计教学活动、设计学习资源5步，最终产出课程大纲。

梳理ADDIE课程设计与开发手册

依据三年来的课程开发经验，南航梳理了一套ADDIE课程设计与开发手册。手册分6个单元，包括项目立项、分析、设计、开发、实施、评价，并在每一单元详细列出了实施步骤、工具、表单等。

以需求分析为例（见图表2），南航要求课程开发人员在调研前一周内完成问题设计，并向相关人员发出邀请，在访谈前一天确认时间地点，在访谈后两天内整理记录。而在访谈过程中，课程开发人员可以运用STAR探寻技术，来了解访谈者的经验、知识、技能与需求等。依据工作任务分析表格（见图表3），课程开发人员结合访谈记录，则能产出相应课程内容，以便接下来进行课程开发。

超过五成培训人成功运用ADDIE开发课程

对于课程设计与开发处于起步阶段的企业来说，运用ADDIE来培养课程设计开发的专业人才，是实现培训专业化最快的正道。南航在项目立项、需求分析、目标设计的同时，课程开发人员的教学能力、项目管理能力以及领导力都得到了一定程度的提升（见图表4）。一方面，我们开发出了课程，另一方面，也培养出了一批合格的课程开发人员。如今，南航超过50%的培训人都曾用ADDIE开发过课程。

用SAM改善课程开发

近三年来，南航在使用ADDIE时遇到了三个主要问题：

·作为较“边缘”的培训部门，怎样能把业务部门等利益相关方召集起来，就课程开发目标等主要内容快速达成共识？

·课程开发人员不愿意编写严谨的“课程大纲”，好不容易让他们写完了，如再要求修改，又牵一发而动全身。如果不写课程大纲，怎样保证课程的科学性？

·为确保课程能真正帮助业务部门解决问题，每次都要举行专家验证、学员验证、用户部门验证等三方验证，既耗时又费力。而如果课程因为缺少验证出现较大问题，那后果不堪设想。能不能不做这样的“验证”，又能确保课程令用户满意？

在实践的过程中，我们发现SAM有许多优点，可以帮助我们解决这三个问题。

应用“认知启动会”

根据SAM模型，在准备阶段完成了课程设计开发的信息收集后，可召集认知启动会，聚焦确定组织需求、课程目标以及课程内容等，并输出第一阶段的解决方案与框架。认知启动会一般邀请8～10名利益相关者参加（见图表1），采用头脑风暴等引导与会者发表意见，并通过绘制“样图”对大家的创意进行不断迭代，直至得到一个利益相关者都认可的结果。

该会议用时一般2～3天，视项目具体情况而定。虽然会议看起来较费时间，但相对于课程开发人员对利益相关方逐个调研、访谈，进行需求分析和确认而言，仍然节省了大量时间。除此以外，通过集体研讨达成“共识”，是分散调研无法实现的。当然，对于课程开发的项目管理者来说，需要有较强的资源整合能力将大家集中在三天，聚焦做这一件事。

用“样图”代替“课程大纲”

样图设计是SAM的核心内容之一，它是关键利益相关者分享信息、进行研讨不可缺少的方式，并可引发更多的设计创意。在用SAM模型进行课程开发的认知启动会、迭代设计和迭代开发三个阶段，都需要用到样图设计。

样图包括不同的种类，包括媒介样图、功能样图、整合样图和特殊目的样图等。样图的本质是理念或概念的有形体现，它可以是手绘的，也可以是电子绘制的；它可以是活动纲要，也可以是讲师笔记或学员学习的体验。样图在草图的基础上绘制而成，并不完整，甚至有偏差，它处于随时准备被“迭代”的状态。

通过讨论和绘制“样图”，课程开发人员免去了一个人埋头编写《课程大纲》的单调，也可以被显性的“样图”所激励，一步步把“样图”变成“产品”。

用持续的“迭代”代替最终的“验证”

南航这三年遭遇的课程“验证”环节不仅是复杂的、耗时费力的，也是“危险”的。在课程开发全部完成后再做课程验证，一旦没通过，就意味着课程设计与开发要重头再来。

SAM模型的基本迭代过程（见图表2），以“评估”开始并以“评估”结束。首先，最初的“评估”是认知启动会上确认的“需求分析”的结果，且着眼于课程内容的情境设计和解决方案的设计。其次，当设计与开发逐次循环后，再对得出的解决方案进行评估，评估后进行纠偏，确保其适用性和有效性——这样的迭代过程至少重复三次。经过三次“迭代”设计开发，课程一般不会出现方向和内容上的大失误，避免复杂的“课程验证”也并非不可能的事。

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