视界 | 中国在莫斯科做的这件事 让外国网友眼红了——

随着一阵巨大的声响，由中国铁建股份有限公司承建的莫斯科地铁第三换乘环线——维尔纳茨基大街站至米丘林站右线隧道于4月5日正式贯通。

这是中国企业在俄罗斯承建的第一条地铁隧道，全长1464米，距离地面深度29.2米，由中国铁建自主研发和生产的“波利娜”号盾构机完成贯通任务。

时间回溯到2017年，中国企业第一次闯入莫斯科地铁市场，并成功获得莫斯科地铁建设合同，由中国铁建承建莫斯科地铁第三换乘环线3个车站主体结构和部分隧道工程，总施工线路全长4.6公里，预计在2019年年底前完成所有承建隧道的贯通工作。

在280天的施工过程中，来自中国的“波利娜”号盾构机一举成为莫斯科地铁承建工作中的明星机器。

在下穿铁路、居民楼等设施时，“波利娜”实现了盾构双线“零沉降”——也就是在下穿过程中保证了地面原始的水平高度，从而确保地表建筑物的安全稳固。

不仅如此，“波利娜”号盾构机还成功克服了莫斯科极寒天气的影响，穿越了淤泥质土等不良地块，顺利完成贯通，并创下了盾构施工单班21米和单日35米的掘进纪录。

▲“波利娜”号盾构机（中国铁建官网）

事实上，除了“波丽娜”号盾构机，中国铁建在莫斯科地铁第三换乘环线项目下还有4台盾构机在工作。据中方介绍，每一台盾构机都拥有一个好听的俄罗斯名字，它们被称作是俄罗斯地铁建设的“五姐妹”。

除了有先进的技术“傍身”，施工现场的中国铁建也做足了相应的防范工作。在每一个风险源，都会启动相应的应急预案，由领导带班，精心组织24小时守候保证工程的顺利实施。

据中国铁建俄罗斯公司副总经理章海建介绍，在建造隧道的过程中，中方还为莫斯科当地提供了500多个工作岗位，甚至俄籍人员也参与到公司的管理工作中。这样不仅促进了中俄双方技术和施工人员的经验交流，也共同提升了两国地铁建设的水平。

“中国速度”如此助力俄罗斯地铁建设，就连莫斯科工程院地铁项目建设负责人也直言，中国铁建的工程完全符合设计指标，更展现出了中国工程建设的高水准。

连外国网友也列队点赞：“感谢中国慷慨分享自己的隧道施工技术！”

还有其他国家的小伙伴“眼红”喊话：“（我们）也需要中国的帮助！”

“可不可以在中印之间也开展这样的合作啊？”

编辑 | 田欣

审核 | 朱舜

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