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2022年10月9日
2022年10月9日
2022年10月10日
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德媒:中国品牌已准备好征服欧洲市场
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参考消息
参考消息
2022-10-09
据德国之声电台网站10月5日报道,德国最大租车公司西克斯特(Sixt)计划在今后6年内采购10万辆中国厂商比亚迪生产的电动汽车。西克斯特与比亚迪近日宣布,首批订购的数千辆电动汽车在随后几周内就将投入使用,德国、法国、荷兰、英国的客户届时就可以租赁到比亚迪的电动汽车。两家公司没有透露合作涉及的具体金额。
报道称,中国厂商比亚迪正在国内外市场迅速扩张。
今年6月,它取代美国车企特斯拉,成为全球最大的电动汽车制造商。该公司计划今年全球销量达到200万辆,远远超出2021年的近60万辆。欧洲市场是比亚迪的重点扩张目标。
报道还称,另一家中国电动汽车厂商蔚来也将在德国市场正式启动销售。汽车产业专家称,鉴于中国电动汽车具有相当不错的品质,长此以往德国厂商可能会进一步丧失市场份额。
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资料图片
:第19届中国(长春)国际汽车博览会上展出的比亚迪新能源车型。(新华社发)
另据德国《经济周刊》网站10月5日报道,
德国西克斯特汽车租赁公司将从中国比亚迪公司购买10万辆电动汽车。这应该是中国电动汽车制造商大规模进攻的开端。报道还称,超过15个中国汽车品牌已准备好征服欧洲市场。
担任大众汽车集团(中国)首席执行官多年的冯思翰在任期结束时得出了一个重要认识:经过几十年的追赶,中国汽车业已经可以与西方竞争。他在2021年底对《经济周刊》表示:“在电动汽车、自动驾驶和连通性方面,一些中国供应商现在至少不相上下。”
“至少不相上下”——在现代汽车的关键技术方面,一些中国制造商可能已经优于大众和丰田等公司。冯思翰认为,这是一种“范式改变”。中国的追赶正变成超越。正如许多人所看到的那样,一家中国制造商对大众汽车特别有威胁,那就是比亚迪。
报道称,去年,舆观调查公司向2000多名德国人询问了他们对中国汽车的态度。调查结果显示,约27%的德国人可以设想购买中国汽车,33%的人断然排除购买中国汽车,另外25%的人相当消极。但18至24岁的最年轻买家群体对来自远东的新品牌特别开放:这个年龄段有38%的受访者表示可以设想购买中国品牌。在最年长的目标群体(超过55岁)中,这一比例仅为24%。
(更多国际新闻,参见《参考消息》数字报,
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| 陈鹏
审核 | 田欣
编辑 | 许海婷
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