正式通车!五局安装邀您走进“紫霞仙子”重庆9号线列车
1月25日
重庆轨道交通
9号线一期工程正式通车!
助力重庆轨交运行里程突破400公里。
中建五局安装公司
从2017年9月正式进场,
到如今正式通车,历时4年多,
我们给重庆交了一份满意的答卷,
用实力打造轨道交通电气化名片。
重庆轨道交通9号线一期工程
线路西起沙坪坝区北至渝北区,
全长32公里共设26座车站,
最高运行速度达100公里/小时,
实现高滩岩到回兴一车直达。
全线站点包括新桥、高滩岩、
天梨路、沙坪坝、小龙坎、土湾、
红岩村、富华路、化龙桥、李家坪、
蚂蝗梁、观音桥、鲤鱼池、刘家台、
江北城、五里店、溉澜溪、头塘、
保税港、邮轮母港、何家梁、石盘河、
上湾路、青岗坪、宝圣湖、
兴科大道站共26个。
▲化龙桥站、红岩村站、富华路站
全线横跨五大区(沙坪坝、渝中、
江北、渝北和两江新区),
穿越五大铁
(渝怀铁路、渝怀铁路复线、渝利铁路、
渝万铁路、成渝客专),
连接八条线
(环线、1、3、4、5、6、10、18号线),
是重庆轨交界当之无愧的“换乘之王”,
极大地缩短了重庆市民的通勤时间。
它身穿“白色制服”,系着“紫色腰带”,
车内满满的紫红色,扶手、座位、显示屏
等等设施上随处可见9号线的标识色,
其独特亮眼的色调
也让整个车厢多了些俏皮与欢快,
而这一颜色包装下的9号线
也被网友亲切地称为:“紫霞仙子”。
▲轨道铺设
重庆轨道9号线是中建五局第一个
涵盖通信、信号、接触网、
供电、铺轨、常规机电等
站后工程全专业施工的轨道交通项目。
安装公司负责站后工程总承包管理,
同时负责系统机电2个工区4个专业、
常规机电4个标段4个专业、
轨道工程1个工区的具体施工。
▲各级领导指导九号线现场工作
在项目建设过程中,
安装公司项目团队始终秉承
“信和天下、敢为人先”的企业品格,
克服协调难度大、工期压力大、
管控要求高等诸多困难,
圆满完成各项节点目标,
推动现场优质履约。
轨道专业
安装公司轨道专业
承建高滩岩站(含)至化龙桥站(不含)
7站7区间约18.2公里的铺轨施工任务。
项目施工所属范围道床形式众多,
全线共设高等减振道床13.54km,
特殊减振道床4.50km,合计18.04km,
占铺轨总数约27%,且道床交替变化,
对混凝土质量要求十分严格。
✦✦
▲轨道专业大型设备
“工欲善其事,必先利其器”。
项目先后投入9台铺轨小吊、
6台轨道平板车、3台轨道车
及1组48m跨的龙门吊等大型设备,
解决了铺轨基地场地狭窄、
隧道区间内作业面积不足等难题。
▲“架轨法”施工
项目采用“架轨法”施工技术,
缩短工期1个月,
各分部分项工程实现一次验收合格。
2021年4月24日,
轨道项目部提前一天完成
范围内铺轨短轨通节点任务。
系统机电专业
安装公司系统机电专业
承建2个工区4个专业共13站12区间、
车辆段和控制中心,约占全线60%,
具有工程量大、专业性强、科技含量高、
施工交叉多、综合调试难度大等特点。
✦✦
▲系统机电施工
项目采用“无轨定位施工技术”,
在轨道施工前完成了接触网基础测量、
浇筑、支柱组立及横梁架设等工序,
缩短工期近6个月,
有效解决了接触网基础施工
依赖轨道成型、支柱横梁安装
依赖轨道作业车来吊运安装难题。
▲信号电缆室内成端布局
项目采用“信号电缆室内成端施工技术”,
节约了施工用材、提高了工效、
优化了成端线缆布局,
解决了传统成端工艺
施工复杂、易返工、绝缘不良等难题。
▲电缆环切
项目采用
“漏泄同轴电缆接续施工电缆环切技术”,
做到了电缆接头一次性切割成型,
解决了电缆接头效率低、质量不合格等难题。
常规机电专业
安装公司常规机电专业
承建4个标段4个专业,约占全线78.6%。
面临施工现场覆盖面广、
搭接专业多、工序协调复杂等难题。
▲管道布局
在车站公共区、设备区走道
等管线密集部位,项目采用
“综合支吊架”安装技术,
实现了管线整齐排布,
提高了装饰吊顶标高,
优化了站内空间管理。
▲施工现场图
在设备房、设备区风道等
设备噪声大的部位,项目采用
“管道式消声器、结构式消声器
与减震器、软连接”相结合的方式
消除设备和系统产生的噪声,
确保机房外区域的噪声达标。
▲BIM可视化
项目采用
“BIM可视化技术和工厂化预制技术”
相结合的方式,提高了方案审核的准确性,
缩短了施工准备时间,保证了工程质量。
▲FAS火灾联动(放冷烟)
此外,九号线全线消防验收工作
由常规机电标段项目牵头开展。
项目合理计划组织架构,
调试与消防验收单独安排专人负责。
采用“围点打援战术 ”,
重点突破调试难点项。
在较短的周期内,
完成消防检测以及评定工作。
“渝九”开路先锋
▲参建者合影
艰辛而难忘的建设岁月,
智慧和汗水浇筑的宏大工程,
地铁便捷出行的梦想,
在“渝九”建设大军的手下一点点延伸。
汤显斌、黎琦、曾国军、吴君、
陈浩然、徐正浩、任国庆......
他们是众多项目建设者的缩影,
他们始终秉承“信和天下、敢为人先”
的企业品格,不畏艰险、披荆斩棘、
身先士卒、勇往直前,
攻克一道又一道的难关,
创造一个又一个的奇迹。
2019年3月21日
召开站后工程启动会
2021年4月24日
完成高滩岩-化龙桥区间短轨通
2021年8月15日
全线接触网实现“电通”
2021年10月17日
正式试运行
2021年10月20日
全标段项目验收通过
2022年1月25日
正式通车试运营
过程中相继完成轨通、电通、
电客车上线调试等40余项重大节点,
如今,按期完成建设任务,
得到社会各界的一致好评与认可!
▲荣获中建股份有限公司表扬信
一分耕耘,一分收获。
1月24日,中国建筑股份有限公司致信,
对建设期间的先进单位和集体予以表扬
在9个先进集体名单中,
安装公司有3个标段在列。
✦✦
▲相关荣誉
此外,项目的付出及努力
也得到社会各界认可
先后荣获
重庆市工人先锋号、
重庆市五一劳动奖章、
重庆市巴渝工匠、
重庆市优秀共青团员
等荣誉近100项。
同时,还形成了“三线三针”、
“五在”工作思路、
“一线工作法”、“三微”
和“6+1”人才培养法
等一系列管理经验。
▲《城市轨道交通设备系统安装工艺技术》
出版了国内首部
轨道交通系统机电全专业施工指导性书籍
《城市轨道交通设备系统安装工艺技术》。
▲发表专利、QC成果获奖
▲人民日报、新华社、学习强国等媒体
报道工程建设纪实和先进事迹
红日初升,其道大光,
前途似海,拓路开疆。
中建五局安装公司已于2021年
正式成立轨道交通电气化公司,
将加速轨道交通业务拓展,助力城市建设,
为城市添加一笔笔更加美丽的民生画卷!
编辑|罗雪梅
审核|鲍丽、彭煦
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