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重磅！串联七城，总投资3783亿！广州都市圈城际铁路来了！
据了解，广州、深圳都市圈城际铁路项目将分别由广州、深圳牵头负责推进。
新年伊始，七市市长齐聚广州，共同研究城际铁路建设，为广州市牵头推进广州都市圈城际铁路工作揭开了序幕。
广州都市圈城际铁路项目包括：
广佛环城际佛山西至广州北段
广州东至花都天贵城际
芳村至白云机场城际
南沙至珠海（中山）城际
佛山经广州至东莞城际
中南虎城际
广佛江珠城际
肇顺南城际
广清城际清远至省职教城段
广清城际广州至广州北段
这10个项目，建设里程656公里，总投资3585亿元。
此外，还有：
广州东站改造
广州东至新塘五六线
广州至广州南联络线
广州火车站改造
广州至广州东三四线
这5个枢纽工程项目，新建里程51公里及相关站场工程，总投资398亿元。
以上广州都市圈项目，除广清城际清远至省职教城段、广清城际广州至广州北段2个项目由省继续负责外，其余13个项目将交由广州市牵头推动相关前期研究、设计、投资、建设、运营、管理等工作。13个项目总里程636公里，总投资3783亿元。
//新模式下，将迎来哪些变化//
以属地负责的大原则，各市共同扛起出资责任。广州牵头的新模式下，省里不再出资，各沿线市需要把各自区段内的出资责任和可持续经营责任扛起来，后续可通过申请专项债、PPP、土地作价出资、探索与央企股权合作等多种模式，解决项目建设资本金问题，并重点提升沿线土地综合开发效益。
此外，还将构建市政府、职能部门、企业三级责任制的联合工作组，明确议事规则、协调机制，分级分类协调解决重大事项，在共识性制度框架指导下，打破地域限制，合力推进工作。
注重站城一体化发展，以轨道交通带动片区产业发展。推进轨道交通场站同步规划、同步选址、同步设计和一体化建设，建立“铁路项目+土地开发”的综合回报模式，将枢纽站打造成产业集聚区，以轨道交通带动片区产业高质量发展。
为实现大湾区城际与珠三角城际的互联互通，以人民群众便捷化换乘为目标，佛山经广州至东莞城际西端与广佛肇城际增加佛山西支线，南端与广佛江珠增加联络线、东端与深莞增城际增加联络线，促进城际铁路早日成网运营。
未来，项目将打造城际公交化运营模式，提升城际运营效益。以“一张网、一张票、一串城”为理念，推进广州地铁集团承接城际运营工作，满足大湾区人民“便捷、高效、舒适、安全、绿色”的出行要求，加速实现大湾区主要城市间一小时通达目标。