混着，也要混出个名堂来
两个老朋友不期而遇，开始了日常聊天：
甲：最近工作怎样？
乙：唉，就那样，混着呗。
日常生活里，我们经常会听到，或者重复着这样的对话。不知什么时候起，混工作已经成为了很多人的一种工作态度，当然，不同的人，对“混”的理解也有不同，有的人嘴里的“混”是一种低调、一种自嘲；而有的人嘴里的混，却是好吃懒做、尸位素餐。
“混”可以是不追求名利的佛系心态，但底线是不给同事找麻烦。当你兢兢业业地完成自己的本职工作，不偷奸耍滑，不带情绪工作，那么，相信每个同事都会觉得和你相处是一件非常愉快的事情，这样的“混”，混得好，大家都喜欢。当然，除了佛系的“混”，也有一种是怀抱理想的“混”。少小离家时，踌躇满志，对着父母说，你们放心，我一定会混出个名堂。混出名堂不一定是成为将军，科学技术、国家栋梁；在自己的专业领域干出了一番不俗的业绩，同样可以骄傲地和父母说自己真的混出了名堂。
东风悦达起亚旗下的首款混动汽车K5混动版，就是“混”出了品质、“混”出了智慧，“混”出了行业新高度。代表新能源最新潮流的K5混动版，不仅实现了环保以及超高的燃油经济性，同时也能够给驾乘者十足的驾乘乐趣。
出自于欧洲汽车设计大师笔下的K5混动版，在外观设计上和全新K5一脉相承，唯一显著的区别在于，K5混动版通过智能启闭式的风阻自控式前中网，与全新K5的虎啸式家族式前脸形成了鲜明的对比。除了设计上的差异，K5混动版最大的特色无疑是其既充满激情动力，又节能环保的双擎系统。在车辆起步时，K5混动版只通过电机实现发动，在节省燃油的同时还降低了车辆噪音。在起步之后的加速阶段，车辆充分调配燃油及电机双系统，通过发动机驱动与电机辅助的组合形式，展现出卓越的加速性能。而在高速冲刺阶段，车辆会根据驾驶状态选择发动机或电机驱动，并可随时对电机进行充电。K5混动版通过在不同驾驶状态下有效选择最节能的动力搭配方式，颠覆了以往传统的动力模式，实现了真正的节能驾驶。
除了动力模式的改变外，大量“黑科技”的加入也让K5混动版在强手如林的混动汽车市场独树一帜。这主要体现体现在车辆减速阶段对制动能量的回收利用。当车辆进入减速状态，发动机停止运行后，车辆会对制动能量进行回收，从而对电机进行充电。另外，对于一款混动车型而言，是否具备卓越的主被动安全系统也是衡量汽车实力的重要标准。K5混动版的EPB电子手刹+自动驻车、盲区监测系统、远近光自动切换、自动胎压监测等具备尖端智能的主动安全系统，在车辆行驶中发挥着安全中枢的作用。而K5混动版配备的前排双安全气囊、侧气囊和侧气帘的7安全气囊，为车内乘员带来全方位的保护，让被动安全更胜一筹。‘’
可以说经过近几年的市场培育，中国消费者对混动车型认知越来越深，大街上看到混动汽车也越来越频繁，虽然东风悦达起亚K5混动版进入市场不算很早，但是，K5混动版追求低油耗同时不失运动特质，完全打破了混动车只能是四平八稳的固有印象，这种差异化将是市场竞争的优势所在。而“混”出名堂的K5混动版也必将引领东风悦达起亚在新能源汽车领域越走越远。