全国首创！两路口环道设转换道，菜园坝大桥往大坪方向平均节省788秒

从现在开始，早高峰时段从南岸方向过菜园坝大桥前往大坪方向，不必再经两路口环道绕大圈了！上游慢新闻-重庆晚报记者获悉，我市交管部门在全国率先开通“共享位移转换道”缓解菜园坝大桥高峰拥堵难题，菜园坝大桥至大坪平均通行时间缩短了788秒！

右侧为“共享位移转换道”指示图

交巡警总队秩序支队设施大队大队长杨益表示，两路口环道作为渝中区与江北区、九龙坡区、南岸区的交通枢纽，高峰小时交通量达到4500余辆，已远远超出了道路设计通行能力，是主城区一个“老牌”堵点。

经过多部门专家综合分析，两路口经菜园坝大桥到南岸方向利用率极低，早高峰期间交通流量较少，通行能力富余较多，在该区域设置“共享位移转换道”作为高峰时期南岸至大坪方向的捷径，将会大大提高南往北及西两条通道的通行效率。

经过现场勘查论证，交管部门最终确定，每天上午7点30分至9点30分，在菜园坝大桥中段620米处设置入口，在长江一路进入两路口环道的节点左侧设置出口，让南岸去往大坪方向的车辆逆向进入环道进行分流转换。

早高峰时段，菜园坝大桥上出现了3个方向的车道指示图

杨益透露，“共享位移转换道”接下来还会推广到金开大道等地，实施初期，还需驾驶员按照相应的指示标志和时间要求行驶，尽快适应新的通行方式。

根据高德、市城市建设研究中心等第三方平台为期一个月的实地测试，“共享位移转换道”在不影响两路口环道现状运行的情况下，缩短了菜园坝大桥至大坪的通行时间，缩短时长高达788秒，提升87%，原来由南坪去往大坪方向需要17分钟的车程，现在只需要3分钟左右。菜园坝大桥早高峰小时平均运行车速由实施前9.1公里/小时，提升为13小时/小时,同比提升了45.05%，排队长度减少近200米。

此外，从整个区域交通监测情况看，该交通组织实施以来，早高峰期间，菜园坝大桥、南城隧道、大石路立交往渝中区方向拥堵延时指数同比分别下降4.6%、10.1%、30.8%；从南岸到九龙坡拥堵延时指数同比下降9.2%。

来源：上游慢新闻-重庆晚报记者 杨华 文/图·视频   编辑：龙颖

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