云南10多条高速将建成通车 昭通有这几条！
近日
云南省委副书记、省长阮成发
主持召开
决战县域高速公路“能通全通”工程
领导小组第1次会议
会议发出明确信号：
确保云南省到2020年实现
125个县市区通高速公路
通车里程达到1万公里的目标
并在有条件的州市
积极推进县域间高速公路“互联互通”
滇西北 大丽高速
截至目前
县域高速公路“能通全通”工程
已启动建设2年多
成效明显，捷报频传！
仅今年来
多条高速已经建成通车
“能通全通”在建高速公路63个
也正在加快推进中
云南网梳理了公开报道的
部分在建高速建设进展
以及16州市交通发展情况
一起来看看
你家乡要通高速了吗？
滇南 思小高速
寻沾高速公路全长59.9公里，起点位于寻甸县猫狸洞，止点位于沾益区红瓦房。设计为双向六车道高等级公路，设计时速100公里。
经过两年半的奋战，目前，寻甸至沾益高速公路昆明段主体工程基本完工，正紧张有序地开展后期收尾工作，确保今年10月1日通车。项目曲靖段仍在施工，预计2020年6月底完工通车。建成通车后，贵州、四川前往滇西可不通过昆明，直接走寻沾高速，经武定到达滇西，大大缩短了行程。
杨峥 摄
全线分为昆明段和泸西段。其中，昆明段全长27.115公里，起点位于G80广昆高速石林至锁龙寺高速公路蓑衣山服务区，终点位于红坡山隧道进口，线路主线设计行车速度100公里/小时，双向四车道。
截至5月，石林至泸西高速公路（昆明段）项目建设快速推进，预计年内建成通车。而全线通车后，昆明到石林再到泸西的路程时间将由原来的2.5小时缩短至1.5小时。
保泸高速公路（保山至泸水），既是怒江州的第一条高速公路，也是串连滇西地区的高速大通道。概算投资150.19亿元的保泸高速公路，是国家高速公路网G56线杭州至瑞丽高速公路的联络线G5613。路线起于保山市隆阳区瓦窑镇老营，与杭瑞高速公路相接，止于泸水市六库镇小沙坝。
目前，累计完成投资71.7376亿元，占总概算47.76％。根据省委、省政府全力支持怒江州打赢深度贫困脱贫攻坚战的工作部署，项目通车时间调整至2020年底。
日前，全长1082米的营盘脚隧道右幅顺利贯通，为蒙自至屏边高速公路2020年建成通车奠定了坚实基础。
蒙屏高速线路全长40.425千米，总投资约65.42亿元。采用双向四车道标准，设计时速为80公里/小时。截至今年7月末，蒙屏高速项目累计完成投资38.97亿元，占项目总投资的59.57%。全线路基工程、隧道工程、桥梁工程计划于2020年6月30日前全部完工。蒙屏高速公路建成后，将是通往屏边苗族自治县的第一条高速公路。
项目起于宜良县狗街镇，接在建昆明绕城高速公路东南段狗街互通，途经昆明市宜良县、石林县，在石林县板桥镇设大瀑布落地互通，止点设石林南T形枢纽互通与国高网G80广昆高速公路石锁段相连。
宜良至石林高速公路全长19.787公里（宜良县境内6.865公里，石林县境内12.922公里），按双向六车道设计，设计时速100km/h。按照省、市政府的战略部署和要求，宜良至石林高速公路计划于2020年12月31日通车。
玉临高速途经玉溪市新平彝族傣族自治县、普洱市墨江哈尼族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县、景东彝族自治县、临沧市临翔区。全线长276.86公里，设计时速为80公里/小时，预计于2020年底运营通车。
玉临高速是云南天保口岸至猴桥口岸出境的战略通道的重要组成部分，是完善云南省高等级公路网络和西部开放省份打通东南亚南亚大市场的重要交通干线。
大永高速沿线经过大理、宾川、力角、永胜等城市。该条高速全长122.5公里，工程计划在2020年之前竣工，全线设计速度100公里/小时。未来全线通车后，大理至丽江永胜方向的快捷通道将全部打通。届时，将成为连接四川攀枝花与云南丽江、大理的重要通道。
墨临高速以普洱市墨江县碧溪村为起点，最终到达临沧城北小街村。墨临高速是云南省境内重点投资建设的道路工程，有望在2020年正式建成通车，正式投入运营之后将会给文山、玉溪、普洱、临沧、保山、德宏等地的交通带来极大的便利，打通东南亚市场通道，为沿线城市的经济发展带来新的机遇。
保施高速起于隆阳区新街乡大官市村东侧，止于施甸县城东侧甸阳镇莽中镇附近，沿线途经小官市、水长工业园区、施甸县城等地。这条高速建成通车之后，施甸到保山，行程将节约30分钟时间，是隆阳区与施甸县间连接的快速通道。
5月16日，都香高速（都匀—香格里拉）昭金段（云南昭阳区至四川金阳段）老窝坡隧道左洞顺利贯通，这也是昭金段全线首个贯通的隧道。作为全线及本项目首条贯通的隧道，老窝坡隧道不仅为后续架梁线路提供了有力保证，也为前40公里2020年通车目标奠定了基础。
都香高速是国家公路网中规划的重要线路，横向连接厦蓉、银昆等10条高速公路，是实现滇、川、黔3省互联互通的交通大动脉。
孟连至勐海高速公路起点位于普洱市孟连县景信乡朗勒附近，接瑞丽至孟连高速公路止点，止点位于勐海县勐海镇曼谢附近，接景洪至勐海高速公路。拟按双向四车道高速公路建设，设计速度为80km/h，路基宽度25.5m，路线全长约98.93km，其中：普洱市境内45.125km、西双版纳州勐海县境内55.809km。
预计2021年全线竣工通车。
5月13日，随着最后一斗混凝土浇筑完成，香丽高速公路洼里别大桥顺利合龙，这标志着大桥工程转入新阶段。
塌方近百次，较大规模涌水6次、累计换拱约200米……6月18日，施工难度超出想象的香丽高速小中甸隧道右幅安全贯通，标志着全线重难点控制性工程取得阶段性突破。
鹤庆至剑川至兰坪高速公路将开工建设。7月，云南省生态环境厅官网对《鹤庆至剑川至兰坪高速公路工程项目环境影响报告书》进行了公示。
鹤庆至剑川至兰坪高速公路工程项目由鹤剑段和剑兰段主线、沙溪支线和剑川南立交连接线、兰坪连接线、羊岑立交连接线、马登立交连接线和石宝山连接线组成，全长117.708km。工程总投资168.218亿元。鹤庆至剑川至兰坪高速公路，对于促进丽江、大理、迪庆、怒江、保山等滇西旅游经济圈的形成具有重要意义。
再来看看各州市
交通建设情况
高速公路通车里程766公里，实现了县县通高速、乡乡通油路、村村通硬化路。
目前，规划新建的总投资1275亿元12条808公里高速公路中，镇毕高速已于去年建成通车，昭乐、格巧、宜毕3条高速已完成概算投资的70%以上，将于今年建成通车，宜昭、昭泸、都香、大永、镇赫、绕城6条高速全面铺开建设，沿江、镇七高速前期工作加快推进、计划年内启动建设，在建高速里程和完成投资均居全省第一。
曲靖加强以综合交通为主的“五网”基础设施建设，2016年进入“高铁时代”，2017年在全省率先实现“县县通高速”、建制村全部通硬化路，2018年铁路运营里程达629.7公里，公路总里程达3.2万公里。
滇东北 水麻高速
玉溪境内10条高速公路建设顺利推进，呈澄高速、晋红高速、武易高速已建成通车，全市公路通车总里程达1.7万公里，其中高速公路342公里。
自2015年以来，富宁至那坡、平远至文山、蒙自经文山至砚山高速相继通车，特别是平文高速的通车彻底结束了州府不通高速的历史；2016年文山至马关，文山至麻栗坡，那洒至兴街的高速公路在同一年开工建设，文山州的高速公路建设呈井喷式发展。
楚雄加快重点项目实施，基本构建起了有效支撑全州跨越式发展、更好服务国家和省发展战略的综合基础设施体系，境内铁路营运里程达393公里，公路通车里程1.9万公里，其中高速公路通车里程393.5公里。
截至2018年底，大理公路通车里程2.03万公里；铁路通车里程245公里；开通航线12条，形成了以高速公路为主体，铁路、航空相配套，水运为补充的立体交通网络。
丽江公路通车里程7244公里，已建成丽江机场高速公路、大丽高速公路等高等级公路，正在积极建设丽攀、丽香、宾永等高速公路。
仅今年上半年，红河州预计完成交通建设投资221亿元，与上年同期相比增长6%，元蔓、蔓金、元绿、蒙屏、泸弥(二期)、石泸、建(个)元、召泸8条在建高速公路按计划推进。
普洱市在建高速公路墨临、景文、南景、思澜、景宁、瑞孟、勐绿、碧双8个项目共661公里，在建国省干线公路澜阿、文团、宁江公路、澜沧景迈机场进出港道路、景东彝族自治县清凉至大朝山东镇电站公路5个项目共617公里，全市路网建设在建里程超过1000公里。
今年以来，临沧市交通基础设施投资增长迅猛。上半年，临沧市基础设施投资同比增长47.3%，拉动全部投资增长28.5个百分点；交通运输业投资同比增长88.4%（含省反馈大临铁路、玉临高速路）。
滇西 龙江大桥
建成高速公路4条，在建8条，2019年将建成通车3条，公路通车里程从1978年的2758公里增加到14036公里，通县通乡道路硬化率和建制村公路通畅率达100%。
全州公路通车总里程从1952年119公里增至2018年8213公里。杭（州）瑞（丽）高速直通口岸，州内建成瑞（丽）陇（川）高速公路，陇（川）腾（冲）、芒（市）梁（河）高速公路明年即将建成通车，“县县通高速”正从蓝图变为现实。
70年前怒江州没有公路和桥梁，如今，公路里程超过5800多公里，完成了36座溜索改桥项目，彻底结束了怒江州边远少数民族群众过江靠溜索的历史。
丽香高速将于明年建成通车，香格里拉到四川西昌的香西高速公路、滇藏高速公路等重大项目正在有序推进。
近年来，西双版纳州加快推进勐腊至勐海口岸高速公路、G8512景洪至打洛高速公路建设。
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来源/@云南网 春城晚报 记者 王磊 杨怡婷 云南日报 新华网 视听文山
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