广佛线年底全线开通!换乘一次就直达广州南站!还有这些好消息...
佛山日报
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好消息!
广佛线最后一段隧道已成功贯通!
今年底将开通石溪至沥滘三个站,
实现全线通车,可换乘二号线和三号线!
广佛线年底将全线开通
广佛轨道公司方面介绍,5月15日上午,随着沥滘站~中间风井盾构区间左线盾构隧道贯通,地铁广佛线全线隧道宣告贯通。隧道全线贯通后,广佛线将推进铺轨和机电安装施工,确保燕岗至沥滘段今年年底通车迎客。
广佛线燕岗至沥滘段有南洲、沥滘两个换乘站点,可换乘广州地铁二号线、三号线。目前广佛线高峰期最小行车间隔约4分钟,而广州地铁二号线、三号线的高峰期间隔则在3分钟以内,在行车密度和载客量上都比广佛线要多。
来源:网络图片
近日广佛线也启动了列车增购项目招标工作,为年底全线开通作准备。新购的18列车辆最高运行速度80公里/小时,同时广佛线还将采购随车附件、专用工具(含测试仪器)及相关服务。新购列车上线后,广佛线高峰期候车间隔有望缩短至4分钟以内,等候时间偏长、高峰时段拥挤的问题有望得到缓解。
除了这个
还有两个交通方面的利好
快收好!
01
顺德三条轨道线2020年前后通车
近日,记者从广东省政府采购网获悉,佛山市顺德区即将启动轨道交通线网规划研究项目,目前已正式对外发布招标公告。
据了解,近年来,随着广佛环线及佛山轨道交通3号线开工建设、佛山轨道交通11号线也已启动工可研究。目前,顺德区城市发展不均衡,“东北部强、西南部弱”态势明显,西南部地区发展动力严重不足,需加强轨道交通对城市的引导作用,强化佛山新城、德胜新城双中心对西南片区辐射带动,促进顺德城市均衡、高快速一体化发展,支撑城市空间结构重塑。
公告中透露,目前,顺德区境内有佛山市2号线、 3号线和广州地铁7号线西延段共三条城市轨道交通已开工建设,将于2020年前后建成通车。此外该区还计划建设中低运量示范线路。
2号线一期工程,建设期5年,目前计划2019年底试运行。东西连接广佛两城,途经4区7镇街,主要包括南庄站、湖涌站、石洲站、广州南站等。
佛山最长地铁,佛山南北大动脉,设36座车站。该线路覆盖了禅城、南海、顺德三区,有17个站点为换乘站,预计2021年12月31日前开通试运营。
开通后,广州市民可通过广佛地铁、佛山2号线、广州7号线等换乘佛山地铁3号线,快速直达顺德。
广州地铁七号线西延线是由广州南站出发,途经顺德陈村、至北滘,全长13.4公里,共设8座车站,其中在广州设一个站——韦涌,其余七站都在顺德,自西向东分别为:美的大道、北滘新城、林头、南涌、陈村新城、陈村、陈村北。
根据新一轮《佛山市轨道交通近期建设规划》的研究成果,顺德区近期将形成由佛山市2号线一期工程、3号线工程、9号线一期工程、11号线工程、13号线一期工程和广州7号线西延线顺德段共 6条城市轨道交通组成的骨干公共交通网络,但作为中低运量层级的轨道交通线路规划建设明显滞后。
基于顺德区的现状,该区计划启动该区的轨道交通线网研究工作。顺德区提出,启动规划研究后,在粤港澳区域层面将着重考虑基于国家铁路和城际铁路实现与区域内各城市的连接;在广佛层面,将重点研究佛山市域轨道交通线网与广州、佛山市中心的联系;顺德区层面则着重考虑顺德中心城区与外组团及组团之间的区内轨道交通骨干线网,以及顺德区重点发展片区中低运量新交通系统规划。
顺德区表示,开展顺德区中低运量新交通系统详细规划工作显得尤为重要。通过开展中低运量新交通系统规划研究,将加强规划线路与道路、轨道、市政交通的基础设施的有机衔接,提高规划线路方案的合理性。
此次规划也将明确顺德区中低运量示范线的详细规划方案,而且,根据规划线路建设的紧迫性、建设条件、客流效应、工程难度等因素,将选取中低运量示范线开展深入研究,为项目工程前期研究工作提供规划依据。目前,佛山市南海区、高明区均已开建中低运量示范线项目,分别为南海区新交通试验段工程以及高明区有轨电车示范线项目。
02
佛山地铁未来或将与多市地铁互通
5月15日,珠海市交通运输局发布《关于落实思想大解放、作风大转变、效率大提升行动实施方案的通知》,首次提出将“深化研究广州地铁18号线延伸至珠海的可行性”。
若研究可行,广州地铁18号线将成为连接广州、中山、清远、珠海四座城市的城际地铁。而此前,广州与佛山、中山、东莞、惠州、清远等市已有城际轨道交通衔接规划(通过东莞、惠州地铁,可与深圳地铁连接;通过深圳地铁,可与香港地铁连接),这意味着9市将共建珠三角城际地铁线网。按照规划,未来佛山共有10条地铁线与广州地铁线网对接,将实现两市轨道交通“一张网、一张票”。
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来源 | 佛山日报、广佛头条、佛山日报佛山置业、佛山新闻网、广州日报、佛山乐居
编辑 | 夏潇潇
佛山日报社全媒体整理发布