是谁谋杀了中国的电动车产业？今年已经倒闭了200多家工厂！

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从今年的元旦至今，倒闭了200多家电动车行业的工厂，其中包括整车厂和配套厂，电动车观察员走在台州和无锡的电动车重镇看到，成批成批的工厂关门。飘扬也飘走了，都市风也刮了，艾丽斯消失了，绿涛不干了，鹰王折断了翅膀，赛维的货被抢光了，华驭和台嘉的老板跑了，天津王派上了黑名单，宝悦换地方贴牌了，快虎老板跑路又被抓了，绿梵骗钱导致经销商写信给李克强，而恒大车业经销商天天在上访……

以上的企业都算了有点知名度的，更多靠杂牌或者区域小品牌倒闭之后，你都不知道。企业一旦倒闭，供应商应收款没戏，经销商的货款打了水漂，甚至连员工的工资都不会发。

如果前几年电动车厂家倒闭属于行业的正常洗牌，那么今年的倒闭潮却与以下三大因素息息相关，或者说是谋杀了电动车企业的三大杀手——

第一、惨烈的价格战，厂家失去造血功能。但凡倒闭的企业一定是不赚钱的企业，电动车行业进入门槛低，竞争激烈，利润空间越来越低，而很多实力弱，品牌力差的企业只能以低价车争夺市场。499、599、699这样的车型能赚几个钱？久而久之，企业陷入严重的亏损，资金周转不畅，失去了造血功能而亡。

第二、环保风暴下厂家被强制性关门。电动车的每一个部件都存在污染的可能，尤其是车架烤漆、电镀件、塑件烤漆、轮胎、电池等等，而一轮又一轮的环保督察让电动车行业雪上加霜，配件厂被迫关门，整车厂缺货严重，那些销量比较小的厂更是无配件生产。

第三、产品质量问题频发，渠道急剧萎缩。低价车必然导致质量的劣质，便宜没好货，就是这样道理。那些依靠低价车抢夺市场的厂家，经销商卖出之后发现质量问题频发，导致经销商失去继续合作的信心，渠道急剧萎缩。

今年1-8月份倒闭了200多个厂，几乎每天有厂家倒闭，与此同时，还不断有新品牌加入。电动车观察员奉劝，如果只是想用低价车捞一笔就跑，建议你不要异想天开了，因为市场上比你便宜的产品太多了。最后也提醒广大经销商，选合作的厂家，不能只看眼前小利，不能只看产品价格，更需要注重企业的实力和可持续发展。那些至今还在价格战的品牌你要小心了，不是偷工减料就是准备圈钱开跑！

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