李永昌：27万辆新能源汽车哪里去了？

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文 / 中国汽车工程协会特聘专家  李永昌

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最近，国家工信部负责人和《人民日报》几乎一字不差的先后发表了我国新能源汽车的最新业绩：“2017年我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，连续三年居世界第一，累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量50%以上。”

但是，上述数据却与公安部车辆管理部门公布的相应数据大相径庭：“2017年新能源汽车保有量达153万辆，占汽车总量的0.7%；从新注册登记情况来看，2017年新能源汽车新注册登记65万辆。”

将以上两组数据对比一下，不难发现2017年新能源汽车新增数量之间相差达12.7万辆之多。换言之，前者比后者多达 19.54%；保有量之间相差达27万辆 之多。前者比后者多达17.65%。

或许有人会为其辨解道，去年年底销售的部分汽车还未来得及到车辆管理部门注册登记，需等到今年年初才去办理，因此在当年销售量与注册登记量增加会有一定差别。

可是 ，2016年年底销售的部分汽车不是也会在2017年年初办理注册登记吗？由于车辆临时牌照一般只有7天期限，因此，首尾增减数量抵扣之后，当年的汽车销售量与新增注册登记量之间的差别应当不大。

本人认为，关于车辆方面的年度新增量和当年保有量还是应该以车辆管理部门统计和公布的时数据为准。尤其是前两年新能源汽车发生过骗取国家巨额补贴的丑闻至今记忆犹新，我们不禁要问：数量如此多的新能源汽车究竟到哪里去了?

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