【天然气之夜】说说加气站的那些事儿（超接地气）
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编者按：12月24日晚上，“天然气行业微信群”开展了第二十六期“天然气之夜”空中论坛。此次论坛主题为“说说加气站那些事儿”，论坛由本群管理员范旭辉主持。加气站在天然气行业中处于一个特殊的位置，关于加气站，大家都很有话说。主持人精选了五个主题，以下是讨论精华实录。
【讨论精华摘录】
1、第一个话题，大家吐槽下加气站难办的手续吧。
2、加气站概括来说：手续复杂，运营坚难，鸡肋鸡肋。
3、招拍挂复杂，其他都不难。
4、关系到位也不复杂，土地问题关键是受卫星监控。
5、各地民风不同，规矩也不同。原则上是什么性质的地都可以建站，只不过就看你这站是可以对外经营还是只能内部使用。
6、呵呵，各城市不一样，南京的公交场站都可以对外加气，而且公交公司有分成。
7、加气站大概的手续是：土地除外首先是立项+规划，设计，环保，前期安评，地震勘测报告，消防交设计图纸，开工告知，然后是设备开工告知然后压力容器使用许可，第二次安评，应急预案验收，消防验收，充装，燃气许可。
8、看着简单，需要跑遍政府职能部门。
9、下面说说好多人感兴趣的黑站的事吧。
10、我建了三个黑站，除了用地手续、压力容器安装告知以外，什么都没有了。
11、我见过最牛的黑站，一个六十的旁边是一个三十的，两个罐子间距半米，离着房子一米，离着化工厂二十米。
12、黑站确实没啥好聊的，包括国企在内，严格按照法律来说，很大部分都是黑站。
13、黑站我总结下然后进行下一话题。要想建黑站，要么自己罩得住，要么别人能把你照住。总结完毕，有补充的吗？
14、第三个话题，关于油气混合站。
15、北京关于油气混合站的规定是，原有规划面积不可变，原有罩棚面积不可变。
16、因此，多数情况下，只有减少加油机数量，来增加加气机。
17、原来是二级站，油气合并后仍然是二级站，不允许升级。
18、问：油气混合站的这个油罐总量怎么算？
答：柴油容积按照汽油容积一半来计算，LNG容积与汽油容积等同。
19、LNG的罩棚绝对不允许和油站用一个。
20、其实，最省事儿的就是买下一个经营亏损的加油站，尽量把油罐改为气罐，弄成LNG为主的油气混合站。
21、以加气站为基础再建油站也比较好，有个1.5亩左右就可。
22、第四个话题，关于L-CNG站
23、问问大家，一个县十二万人，已征17亩地，城区管网己基本辅好，但管道气至少3年以上才能到，除民用外，还准备建CNG和LNG加气站，目前用LNG和CNG(槽车)价格差不多，请问选哪种好？
答1：不仅可以做成 C-LNG，而且LNG的供应比CNG稳定一些。随着民用管道气用量增大，限气的情况随时可以出现，如果出现，首先关闭的就是CNG母站，而LNG供应要好很多。
答2:有一套LNG的设施还有一个好处就是为未来的管道供应进行调峰。
答3：第一，LNG，供应比较稳定。第二，还可以作为以后管道燃气的调峰补充。
答4：长远考虑LCNG，建LNG和CNG双联供站。L－CNG是通过LNG气化压缩成CNG不含槽运。
24、建站地点选择至关重要，如果你的选择不当，很可能没车去加气，那么你就只是个气化站供应局域管网了，投资贬值了。
25、它的问题是管网一时难通气可通过LNG或CNG供应。
26、L-CNG，是利用LNG进行高压气化，生产CNG，同时低压气化供应管网，还可以直接输出，供应LNG加注。可不是从外地运输CNG来供应管网。
27、第五个话题是加气站的运营以及其他。
28、拉客秘笈:第一小礼品（比如手套之类的）赠送。第二开水（冷的热的）随便喝。第三协调出足够多的停车位。…………加油站都是这么干的。
29、问：现在用气和用油的差价各个地方分别是多少啊，大家说说。
答1：天津差一半，北京三分之一；沧州地区LNG3.8油价最低也差不多。
答2:价格差距不大的时候，便利性是影响主因素。只有价差达到三分之一以上，油改气的积极性才会明显。
30、你想想，一辆超长重卡等在外面，要阻断多少加油加气的小车？充电的小车需要时间长，怎么协调场地？
31、我个人理解赞成政府决策者的理念，集成化，最大化发挥场站的作用，不过实际操作并不是很乐观，因为油气电各行业有各行业的购销渠道和规则，跨行业经营在具体实现上不好操作。
32、服务项目应该讲究专业性强，四位一体站（注：LNG，CNG、油、电四合一）虽然号称什么都有，实际上我看干啥啥不行。想一份安全投入兼顾四份收入，简直就是瞎搞。
33、电池一致性本来就是难题，开到油气站太疯狂了。
34、现在市场有的是，只是中国的气源市场太乱，耽误了很多老板的雄心。
35、其实建站最难的还是规则以外水平面以下的东西。
36、今天五个小话题。我来个小结。话题一，办正规站，按流程来，时间长，还是得有关系；话题二，黑站，得吃得开，有人罩着；话题三，混合站，首先得地方大。手续也少不了多少；话题四，L-cng站，是个好买卖；话题五，讨论的太多了，得会拉客。
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