政策发布：关于加强居民区电动车火灾防范工作的通知
2016年4月28日，公安部下发《关于加强居民区电动车火灾防范工作的通知》，要求各地加强电动车消防安全源头管理，落实管理责任，推进电动车集中停放和充电设施建设，切实减少电动车火灾事故的发生。
近年来，电动自行车、电动摩托车、电动三轮车等电动车以其经济、便捷等特点，逐步成为群众出行代步的重要工具，保有量迅猛增长。但由于安全技术标准不健全、市场监管不到位、存放充电方面问题突出等原因，电动车火灾事故频发，给人民群众生命财产安全造成重大损失。
公安部强调，
各级公安机关要提请当地党委、政府，组织工信、质检、工商等部门依法落实电动车的源头管理职责，加强生产、流通环节管理。
要按照《电动自行车通用技术条件》等技术标准要求，加大检查、抽查力度，督促生产、销售企业严格落实电动车电器装置、绝缘性能、蓄电池密封性以及欠压、过流保护功能的相关技术标准，对不符合上述标准的，依法进行查处。
要组织开展专项检查，将不符合电动车电器部件相关技术标准的，作为生产、销售假冒伪劣电动车的重点打击内容，依法进行查处。
公安部指出，物业服务企业、居民小区管理单位负责公共区域的电动车消防安全管理，将电动车火灾防范纳入日常工作范畴，加强对居民楼院电动车存放、充电管理。
要组织开展经常性检查，督促物业服务企业、居民小区管理单位加强防火检查和夜间巡查，及时发现和制止在居民住宅的楼梯间、楼道、疏散通道、安全出口等区域违规停放电动车及充电行为。
有关部门、单位要集中建设居民住宅区电动车棚、车库和集中充电设施。
公安部呼吁报纸、电视、广播、网络等媒体广泛宣传电动车安全存放、充电常识，及时曝光典型火灾案例，引导群众购买、使用符合标准的电动车，遵守消防安全法律法规，提升群众消防安全意识和逃生自救能力。
电动车火灾警示录（郑州消防支队）
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电动车火灾有多危险，我们看看上海消防局做的有关电动车火灾模拟实验就知道了！
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现场模拟的电动车短路引发火灾的场景，浓浓的黑烟瞬间吞噬楼房
南宁举办观摩火灾危害情景演示 电动车15分钟烧成铁架
从短路到燃烧仅仅过了不到5分钟，并排停放的8辆电动车一起燃烧，冒出滚滚黑烟。
4月26日，南宁市组织各县（城区）、开发区，及街道办和城中村负责人，在南宁市经开区高岭村观摩了一次消防演练，现场模拟了电动车短路自然的火灾危害场景，让在场人员印象深刻。
5分钟车辆完全燃烧
当天，消防部门模拟南宁市城中村的普遍布局，每栋楼通常只设一部楼梯出入，然后开始模火灾演示。一辆电动车因“充电”短路引发火灾，不到1分钟就将旁边的电动车引燃；不到5分钟，并排停放的8辆电动车相继燃起熊熊大火，伴随着噼噼啪啪的声音，浓浓的黑烟不断向楼上冒，最后将整栋房子吞噬。经测试，电动车一般燃烧5至6分钟就可以达到猛然燃烧状态，火焰产生的高温最高可达到1200度，一辆车一般在15分钟左右就会伤得剩下铁架。
消防人员向在场观摩人员介绍，电动车燃烧后，燃烧产生的所产生的烟雾主要包含氧化氢、一氧化碳、二氧化碳等有害物质，烟雾大量灌入逃生通道，立刻产生“烟囱效应”，导致楼道内人员被困。
“被困人员的正确做法是用防毒面具或毛巾保护口鼻，在楼内安全的地方等待救援，而不是盲目往下冲，因为越往下离火场越近，烟气更浓，温度也更高，近期发生的几起电动车亡人事故都是因为被困人员往下冲而造成伤亡。”消防人员表示。
今年以来，南宁市发生电动车火灾151起，造成5人死亡、多人受伤，烧毁电动车1021辆; 平均每天发生1.5起，占全市同期火灾总量的25％。电动车火灾已经成为危害人民生命和财产安全的“元凶”之一。
电动车火灾为何频发
消防人员表示，电动车火灾主要发生在行驶或停放、充电状态。火灾多发的原因：
一、电动车的座垫、外壳、轮胎、电瓶等车体材料都是易燃物；
二、 电动车的电瓶、充电器具、充电线路、充电装置等配件随便更换，产品质量参差不齐，安全性能难以保障；
三、部分车主擅自改装电动车的动力电源，破坏整车电气线路的安全性能，容易引发车辆电气线路过载、短路等故障；
四、电动车火灾多发生在充电期间，但电动车夜间充电基本无人看管，发生火灾难以及时处置。
从从火灾案例分析来看，导致电动车火灾亡人的原因是在火场中吸入有毒烟气、窒息死亡。电动车燃烧时由于车体燃烧快，燃烧毒烟大，被困人员在吸入毒烟后，会出现头痛、恶心、口干、昏睡、胸闷、眼睛剧痛等症状，往往神智不清，行动不便，滞留火场导致窒息死亡；再加上多数都是电动车停放占用电梯前室、疏散楼梯、通道、出口等，导致火灾发生时被困人员无法安全逃生，导致人员伤亡。
电动车火灾如何防控
面对日益增多的电动车火灾，怎样做好防范措施？消防部门提醒防范电动车火灾主要做好以下几个方面：
一、购买质量合格的电动车。车主购买电动车应认准信得过的厂家、品牌。
二、正确使用电动车。车主使用电动车，不得擅自改装、扩容电池，不能随意更换与电动车部件不匹配的电池；尽可能避免使用街头的快充，上坡时尽量用脚蹬，减少电动车超负荷运转导致电机过热起火；要注意防止雨天电机浸水。
三、规范电动自行车停放。电动自行车停放区最好独立设置，切勿占用逃生通道。电动自行车停放区除配备足够的灭火器外，应设置独立式烟感报警系统，做到火灾早发现、早报警。居民房屋可设置简易喷淋系统、增设干粉灭火装置、悬挂式灭火弹等其它固定灭火设施。
四、切勿超时充电和过度充电。为防止火灾发生，延长电池使用寿命，电动车使用者应当严格按照产品说明进行操作，切忌长期超时充电和过度充电。更换电池应选择与电动车、充电器、电机型号、规格相配套的电池类型。
五、学会火场逃生、处置初期火灾。电动自行车火灾发生后，发现者要第一时间拨打火警电话报警，讲清火灾的单位、地点和联系电话，尽可能讲清着火对象、类型和范围。在条件具备的情况下，组织开展扑救及疏散人员，利用现场的消防设施扑救初期火灾。组织逃生时要注意随手关闭通道上的门窗，阻止和延缓烟雾向逃生通道流窜；行走过程中要用湿毛巾掩住口鼻，尽量避免大声呼喊，防止烟雾进入体内。在通过浓烟区时，靠右摸着墙壁撤离，以最低姿势或匍匐姿势快速前进。在不具备逃生的情况下，可以选择离着火点较远的相对安全房间、场所暂时躲避，做好防烟措施，等待消防队救援。
六、建设自防自救力量。电动自行车火灾燃烧快、烟气大、造成人员伤亡快，火灾亡人多发生在消防队到达火场之前。因此，要结合当前正在推进的综合治理网格化管理，加快建设街道办、村委、社区网格的联防队、护村队等自防自救群众组织；特别是要加快建设城市微型消防站，形成战斗力，一旦发生火灾，就近快速展开灭火疏散行动。
七、做好电动自行车维护保养。车主要定期检查电动车线路，防止内部接头松动、电线剥皮等。尽量避免在高温、雨雪天气使用，或高温露天暴晒。电动车出现故障后，应选择专业修理，不要自行拆装、修理。
八、加强电动车火灾预防宣传。要抓住当前电动车火灾的高发态势，利用视频播放开展警醒教育；消防宣传要走村进户，变换群众喜闻乐见的宣传方式，时刻提示市民注意防范电动车火灾。电动车火灾防控知识，要充分借力、善于发动，真正调动起社会群众的主体意识、参与意识、自我保护意识。
附：公安部内部传真电报--关于加强居民区电动车火灾防范工作的通知
36safety整理汇编自：中国消防，郑州消防，上海消防局，合肥消防阮晶晶。
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