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武汉新城：四新、张家湾青菱两岸联动，融合大车都大光谷成就世界级产学研游滨江带
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黄鹤楼上黄鹤游，鹤去楼空江自流。
晴川历历知音无，归元犹存眷顾忧。
四新忘弃墨湖外，二水中分白沙洲。
白沙洲，汉之首，
荒废遗恨多少载，一江两岸几多愁！
武汉“长江新城”的构想一出，可谓石破天惊。尤其是其悬而未决的选址问题，不仅引发武汉两会代表、委员们的热议，更是牵动着全体市民的心。
这不，有媒体提请建言选址地点，广大市民踊跃投票参与者众。
按照长江新城构想的提出者、总设计师陈一新的说法：
长江新城选址不能“拍脑袋” ——陈一新反复强调，长江新城到底选在什么地方，不能“拍脑袋”。要充分论证，广泛征求各方面的意见建议，在充分认识和论证的基础上，“越快越好”。经过讨论，上上下下形成共识，决策就水到渠成。
连日来，代表委员们分别提出了汉阳四新与武昌张家湾、青菱区块两岸联动，谌家矶、天兴洲、武湖、龙王庙、青山矶、阳逻、南岸嘴、长江汉阳段等。
这其中，不管大处着眼还是小处着手，无论放眼将来或立足当下，莫过于“汉阳四新与武昌张家湾、青菱区块两岸联动”的方案最适宜。
从国家、省市大处着眼
武汉产业和城建规划目前最大的问题，不是规划和建设不够靓丽，而是融合成片差强人意；不是没有亮点，而是亮点过于分散。
按照产业规划，武汉将来要打造“大光谷”、“大车都”、“大临空”、“大临港”四大工业核心板块，到2019年，大光谷、大车都两个产业集聚区年产值超万亿元，大临空、大临港两个产业集聚区年产值超过5000亿元。
上图可以很清晰地看到，四大产业集群板块分站武汉外围四角，将武汉主城区围在垓心。其中临空、临港目前体量和产值都还比较小，而且离建成的主城区比较远。
而目前园区建设颜值最高、发展最有活力、并且已经融入主城区的主要是大车都和大光谷。
四大产业集群实际地图分布
从上面这张实物图可以看得更清楚：
大临空板块，依托东西湖和黄陂两个远城区，对外辐射孝感一线。
大临港板块，依托武汉新港、武汉化工区、青山区、新洲区外辐射鄂州、黄冈。
这两个板块所居方位离四环线都较远，要和主城区融合，非一日之功。
大车都依托汉阳的沌口开发区，向外融合蔡甸和汉南区以及对岸江夏金港新区，并辐射洪湖、仙桃、潜江；
大光谷依托洪山区和东湖高新区，向外融合江夏区并辐射鄂州、黄冈、黄石、咸宁。
总体上，大车都和大光谷本身就在主城区，和主城区融合发展更快、更容易。
辐射带动力
如果从国家和省市的大局层面着眼，国家批复武汉建设国家中心城市、担当中部崛起的战略支点和长江经济带龙腰的重任，除了要武汉本身做大做强，还希望其辐射、带动更多的区域发展。而武汉相比我国其他三大城市群的核心北、上、广深，最大的弱势还不是自己体量实力不够强，而是一城独大，辐射带动力不够强。
从四大板块的辐射带动力来看：
大临空和大临港目前体量较小，辐射带动力自然有限。即便从长远看，发展起来后其所辐射区域，大临空主要向西北，西北方向国家已经规划和批复了西安和郑州建设国家中心城市，换言之，那是人家的责任和地盘，就不用咱们武汉来操心了。
大临港向东北方向的辐射区域，一部分与大光谷重合，也就是说其辐射带动作用光谷也承担了；再延伸有大别山阻隔，鞭长莫及，几乎不可能融合；即便辐射力够强，延伸至安徽，那也是合肥和长三角省市群的责任田，各自守土有责，咱武汉也犯不着越界去招人嫌。
而大车都和大光谷板块就不一样了：
大车都再向西南，是湖南的常德和岳阳，那是国家圈定的中部崛起集群和长江中游城市带范围，这正是国家交托给武汉的责任与义务。国家之所以批复GDP体量更小的郑州而非长沙建设国家中心城市，其主要着眼点就是要郑州带动中原城市群，而将带领长沙、南昌两个副中心一起发展融合的重任托付给武汉，武汉于公于私都自当义不容辞。
大光谷向东南融合鄂州，不光扩展武汉的空间获得发展必须的土地，而且顺丰在鄂州的货运机场可以弥补武汉航空货运之不足；再向东南，那是芜湖、铜陵、安庆和九江、南昌，前者虽然改划归了以上海为龙头的长三角城市群，但是此前是中部崛起集群的小伙伴；即便现在，其省内的老大合肥对其辐射力也一直不足，这几个小伙伴对合肥也一直颇有微词。如果武汉有余力加长产业链条，促进它们和武汉城市圈融合，进而促进长三角城市群与长江中游城市群融合发展，利国利民利己利人，上至国家，下至各城百姓，无不喜闻乐见。后者，带动南昌等兄弟城市一起往前奔、加快中部崛起和加速促进长江中游城市群的建成，这不正是国家托付武汉的应有之义？
所以，从大处着眼，武汉有必要进一步加快大车都和大光谷的发展建设。
从武汉市本身发展的小处着眼
大车都和大光谷不仅是武汉目前发展最为迅猛的两块热土，两个过万亿产值的区块也是武汉当下产业支撑的绝对支柱。而从其产业链条、技术含量来看，它们的新能源汽车、无人驾驶、芯片、光电、北斗导航、设计文化创意等可以代表武汉跟随和引领世界科技产业发展的新趋势。可以毫不客气地说，武汉能不能成为有影响的世界级大城市，很大程度上取决于这些相关创意、科技和产业的发展。
当然，前途是光明的，步履却有可能会有些蹒跚。
如果立足当下，就武汉城建的规划、建设和发展来看，将当下的大车都和大光谷放在武汉棋局中，地位却比较尴尬——
大光谷大车都向外发展，前景无限美好。
可是，向内一看呢？一片荒芜。
主城区内四新、白沙洲荒废急需建设发展
上图看得很清楚：
椭圆形大车都覆盖区域，在三花内的主城区，还有一块待开发的不毛之地：汉阳四新区块。
这个规划了武汉市使领馆区和国际博览中心的主城区核心区域，其西北方向王家湾区域已经建设发展得很繁华，西南方三环线外沌口也不仅厂区成片屋舍井然，万达经开、永旺等商业中心人流如织；而它夹在两者之间，坐拥左边漂亮的东风大道和右边的长江岸线，自己却落魄如斯，情何以堪！
同样，椭圆形大光谷覆盖区域，右边汤逊湖各大产业、大学园区和院所鳞次栉比，左边往长江方向一看，几为脏乱差的集中展示区或不毛之地！
白沙洲，汉之首。作为武汉的南大门，有江有湖有洲，还有武科大、湖北中医大所在的黄家湖大学城，却如此杂乱荒废，让每个乘坐高铁动车入汉的旅客咋舌、令每个开车乘车入汉的游者惊为西部穷困县甚至疑为地震现场，不知道武汉市上至领导下到普通市民，面对此情此景，衮衮诸公当作何言？
尤其是，如图三角形所在区域，还是2019年世界军事体育运动会规划运动村所在地。作为我国承办的仅次于奥运会的国际盛事，2019年军体会本该是武汉自豪地向全世界展示自己、光彩照人扬眉吐气的大好机会，周边却是如此不堪，武汉和武汉人又有何面目迎接世界各国嘉宾，还谈什么国家中心城市和世界级大都市？！
晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲。
四新和白沙洲区块，望洲（古诗里的鹦鹉洲、现实里的白沙洲）滨江（长江）、临湖（墨水湖、青菱湖、黄家湖），这是世界上多少城市都梦寐以求的天然禀赋，武汉却明珠暗弃，是不是在暴殄天物？
沿江而下，军山、沌口、白沙洲、杨泗港、鹦鹉洲和长江大桥、彩虹桥，流经六座世界级大桥——其中有中国人耳熟能详的万里长江第一桥:武汉长江大桥，有武汉市刻意巨资打造一红一蓝相映成趣的杨泗港和鹦鹉洲这两座世界级景观桥。
六桥飞渡两岸，尽显武汉世界桥都风采，配上沌口体育中心大白碗、国际博览中心、归元古寺、古琴台、琴台剧院、黄鹤楼、红楼、起义门以及龟蛇二山、一洲四湖，再加上汉口、武昌江滩，山川形胜、人文荟萃，本该是好一幅举世罕见、大气磅礴的长江画卷！
世界级的设计、会展基地和产学研游滨江带
四新、白沙洲区块要建设发展，有发展空间、有产业基础、有城建底子、有高校依托、有人口支撑，完全可以也应该打造出一个世界级的设计、会展基地和产学研滨江带！
由上而下，长江两岸完全可以依托东风研究院、中交设计院、武船、中船701、709、715等科研院所，汇集华中智谷和武大医学院第一临床学院、武汉音乐学院、黄家湖大学城、农科院智力资源，打造一个世界级的汽车、船舶、桥梁交通、中医药研发、设计、试验基地。事实上，我国第一艘航母、第一艘万吨驱逐舰055模型均在此建造岸试，东风的众多新车型在此研发、试跑；
武汉的会展业离国内一流还有差距，而武汉正在申报设计之都。如果利用四新和白沙洲江边众多空地，完全可以利用临近区域湖北美术学院、武科大相关智力资源，以国博为舞台和试验场，大力推进设计基地建设；
中医药既是产业，也是文化影响力。湖北的蕲春是著名的中药材之都，如果依托湖北中医大和白沙洲周边场地，建设中医药研发基地，既借助国家政策东风，又培育武汉和湖北新的支柱产业，同时研发与种植基地交错，科研与旅游观赏游学融合，何乐而不为？
世界上最宝贵的资源是人，而此地可以产业留人、生态环境留人。以白沙洲和四新片区滨江沿线打造江滩花园和景观带、滨湖周边自然生态园区和生态宜居小镇，以体育中心和国博为依托引进众多演出、会展和运动项目，以白沙洲江心洲和世界军体会运动员村为据点打造相关划船、航渡、骑射等亲水旅游娱乐项目，如此游人熙攘笑逐颜开，岂不妙哉？
黄鹤楼上黄鹤游，鹤去楼空江自流。
晴川历历知音无，归元犹存眷顾忧。
四新忘弃墨湖外，二水中分白沙洲。
白沙洲，汉之首，
荒废遗恨多少载，一江两岸几多愁！
好在，现在开始建设，还不晚。
（图片均来自网络，特此说明并致谢。）