运河东路大修、中山路北段改拓建、凤翔路快速化改造……今年8项重点道桥工程开工！
今天记者获悉
继去年完成8项重点道桥工程后
今年又有8项重点道桥工程开工
定了干、马上办、办到底
无锡城建这一轮新发展
给力！
还记得2016年12月30日
无锡市委市政府
集中宣布开建一批重点道桥吗？
现在要给大家汇报好消息：
它们已于2017年年底
实现了完工或通车
蠡湖大道快速化改造工程高架段，2017年12月通车，自震泽路北150米处起坡，过具区路后落地，长约2.47公里，标准段桥宽25米，为双向6车道。
蠡湖大道快速化改造工程北起金石路，南接南泉枢纽，全长8.5公里。完成快速化改造后，与快速内环（西）、凤翔路构成南北纵向贯通轴线，进一步缩小了城市主、次中心之间的时空距离。随着苏锡常南部高速公路的建成，蠡湖大道也将成为周边城市进入无锡中心城区的重要通道。
建筑路改拓建工程，2017年12月通车，西起梁湖路，东至湖滨路，长4.7公里。
改拓建后的建筑路，由双向4车道增至6车道，通行能力大幅提升，更好地分担了太湖大道、梁清路等道路的交通压力，本次改拓建也将使得周边地区的环境面貌得到较大改善。
广澄路，是位于梁溪区北片居民密集区的一条东西向城市支路，长2.1公里。
它的建成为周边小区、学校提供了更为便捷的交通出行条件。
桐桥港路，位于梁溪区与锡山区交界处，长1.6公里，为城市次干路。
它的建成，为周边安置房地块创造了较好的交通出行条件，也为东亭、广益片区的车辆进出锡虞西路、沟通312国道提供了便利。
广益路新建工程包括东西向的广益路和南北向的通江大道下穿。
它的建成不仅实现了通江大道与广益路的直接沟通，也进一步提高了通江大道这一对外交通出入口的通行能力。
新锡澄路梁溪区段与北侧惠山区段同步建成并顺接，不仅打通了断头路，也在锡澄之间新增了一条南北向的城市主干路，进一步加强了无锡与江阴的交通联系。
吴桥西路地处低洼易涝地区，本次改拓建工程将道路拓宽了20米，路面平均抬高了1.38米，并按防汛要求对驳岸进行了拆除重建，充分发挥了道路的基础设施载体功能。
鼎新路北起周新东路，南至大通路，它的建成为市公安局特警训练基地等周边地块的交通集散提供了便利。
今天下午15:00举行
2017年城市重点道桥工程通车
暨2018年城市重点道桥工程开工现场会
李小敏书记在会上宣布
2018年无锡城市重点道桥项目开工
共有8个
这张图市民们可以收好
红色的是已完工或通车路段
蓝色的是今年开工项目的位置
今年开工的这8个道桥项目
看看有没有你多年期盼的？
凤翔路快速化改造工程
凤翔路快速化改造工程，南起广石路，主线快速路以高架形式依次上跨北环路（S342/G312）、天一路、西石路、沪宁高速、锡北运河、中惠大道、政和大道、堰新路、堰玉路（锡玉路）和堰裕路后落地，终于堰丰路，路线全长约10.3公里，道路红线宽44-68米。全线采用高架主线与地面辅路相结合的形式，主线为城市快速路，设计车速80公里/小时，辅路为城市主干路，设计车速60公里/小时，匝道设计车速40公里/小时。道路沿线共设置10对出入口匝道，锡北运河桥将按照新的航道标准重建。
作为无锡北部一条重要的快速路，凤翔路快速化改造完成后，将进一步加强惠山区与中心城区的交通联系，促进惠山新城与中心老城融合发展，推动锡澄一体化发展。同时，作为无锡规划快速路网中的北射线，凤翔路快速化改造后，将与快速内环西线、蠡湖大道构成南北纵向贯通轴线，向北连接江阴，向南直抵环太湖高速，进一步提升区域长距离跨组团快速出行的便利性。工程计划于2019年竣工通车。
运河东路大修工程
运河东路大修工程将对锡山大桥至永旺大桥段8.5公里的路面结构，以及沿线交通、照明、排水等基础设施进行改造提升，并进一步加强无锡中心城区与新吴区的交通联系。工程计划于2018年12月竣工通车。
具区路改拓建
具区路改拓建工程西起塘绛路，东至蠡湖大道，长2315米。老路宽30米，双向4车道。拓宽改造后的道路红线宽40米，为城市主干路，双向6车道，设计车速60公里/小时。工程将同步对2座老桥进行拼宽改造。工程建成后，将进一步优化太湖新城科教产业园区域内部路网，增强太湖山水城旅游度假区对外交通联系功能，并为万达文化旅游城、长广溪湿地公园等周边旅游地块提供更为完善的配套基础设施。工程计划于2018年10月竣工通车。
缘溪道改拓建
缘溪道改拓建工程北起具区路，南至南湖中路，长约1730米。老路宽30米，双向4车道。拓宽改造后的道路红线宽40米，为城市次干路，双向6车道，设计车速40公里/小时。工程建成后，缘溪道的道路通行能力将显著提升，将有效分流蠡湖大道等平行主干路的交通流量，并为万达文化旅游城、长广溪湿地公园等周边旅游地块提供更为完善的配套基础设施。工程计划于2018年10月竣工通车。
兴昌路北延新建
兴昌路北延位于梁溪区，起于广石路，往南延伸至现状沪宁城际铁路，转而向东南延伸后与兴昌北路顺接，长1502米，红线宽30米或40米，为城市主干路，双向6车道，设计车速60公里/小时。工程新建1座桥梁跨越苏屑河。工程建成后，将实现与兴昌北路、新锡澄路的顺连，并与江海西路、广石路、石澄路等道路形成路网，进一步增强区域内部及对外交通功能。远期还将与吴桥西路延伸段相连，在京杭运河东岸形成一条南北向的通道。工程计划于2018年12月竣工通车。
通沙路北段新建
通沙路北段北起锡沙路，南至江海路，长1150米，红线宽40米，双向6车道，为城市主干路，设计车速50公里/小时。工程新建1座上跨严埭河桥梁。目前北向进出市区的通道偏少，仅有通江大道与广瑞路，以致区域南北向道路通过性不足。本工程建成后，将进一步完善路网结构，分流路网交通压力，为无锡食品科技园提供配套基础设施，并带动周边土地的开发。工程计划于2018年12月竣工通车。
吴桥东路改拓建
吴桥东路位于古运河东岸，为古运河风光带的组成部分，是与中山路平行的一条城市次干路。吴桥东路改拓建工程起自霞美路，终于中山路，长1504米。老路宽13-24米，拓宽改造后的道路红线宽26-30米，双向4车道，设计车速30公里/小时。上跨内塘河的新三里桥同步拓建。吴桥东路改拓建完成后，将从双向2车道拓宽为双向4车道，道路通行能力将得到有效提升，局部交通压力将得到一定缓解。同时，也将带动周边“城中村”、危旧房、低洼地区改造，并通过与沿线的自然、人文景观有机融合，提升梁溪区环境品质。工程计划于2018年6月竣工通车。
中山路青石路段改拓建
中山路（青石路段）改拓建工程西北起凤宾路，东南至春申路，长1097米。老路宽21米，双向4车道。改造后的道路红线宽40米，双向6车道，为城市主干路，设计车速50公里/小时。青石路老路较为狭窄、路况较差，且机动车与非机动车、步行交通混杂。本次改拓建工程完工后，将进一步改善道路交通状况，对区域内主干路、次干路及支路不足且不成系统的问题起到一定的改善作用，带动沿线地块的商业开发。工程计划于2018年12月竣工通车。
全力打好攻坚战
展现城建新作为
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END
记者：念楼
责编：沛青
来源：江南晚报
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