江苏南沿江城际铁路今天开工，4年后沪宁圈3条高铁1小时速达！
国庆长假之后第一天！
10月8日
中国铁路总公司和江苏省委省政府在金坛召开
加快推进江苏高铁建设
暨 江苏 南沿江城际铁路 开工动员会
这意味着：江苏南沿江城际铁路
正式开工啦！！
苏南沿江城际铁路走向
沪宁间的第二条城际铁路通道！！
江苏南沿江城际铁路设计行车速度
350公里/小时
正线长度278.53公里
线路起于南京南站，
全线共设南京南、句容、金坛、武进、
江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，
在太仓站经沪通铁路一期接入上海。
建设总工期预计4年
此外，也集聚了
茅山风景名胜区、
赤山湖湿地公园、
九龙山风景名胜区、
长荡湖旅游度假区
等众多风景旅游资源
沿途居民将来可以乘高铁直达浦东！！
苏南沿江铁路将在太仓利用在建的
沪通铁路一期进入上海枢纽
而沪通铁路二期规划是直接引入浦东的
所以……苏南沿江铁路沿线的居民
将来要去浦东机场或是上海迪士尼，
完全可以坐高铁直达
既然说到 沪通铁路二期
南沿江城际铁路是时速350公里的高速铁路，线路自京沪高铁南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路（上海—南通）太仓站。新建正线长度278.53公里。全线共设南京南－句容－金坛－武进－江阴－张家港－常熟－太仓等8个车站，建设工期为4年。
近期规划开行客车100对/日，远期规划开行客车130对/日。到时候，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代，融入沪宁1小时高铁圈。
今年3月，江苏省环保公众网发布新建苏南沿江铁路环境影响评价第二次公示。新建正线全长278公里，江宁联络线5公里左右，太仓联络线7.6公里，代建泰锡宜铁路同步实施工程6公里、盐通张铁路同步实施工程13.6公里。
作为沪宁间的第3条高速铁路，南沿江城际铁路通车后，将与沪宁城际铁路形成“X”型路网，覆盖我省县域经济最发达，同时也是我省和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区。
这条铁路与沪通铁路、京沪高铁等线路相连，未来还将直通上海浦东，成为我省又一条东西向快速交通走廊。沿线居民无论是北上北京，还是南下沪浙，都超方便的！
好消息继续 …………
今年江苏省还将计划开建
沪通铁路二期、
沪苏湖铁路等项目
沪通铁路二期
沪苏湖铁路
此外，积极创造条件加快推进
北沿江高铁、宁淮铁路、
盐泰锡常宜铁路
等项目的规划建设。
北沿江高速铁路
西起成都，经重庆、武汉、合肥、
南京、扬州、泰州、南通至上海。
其中，
江苏段线路全长385公里，
设计速度目标值为每小时350公里。
北沿江高铁目前已启动前期工作
但经靖江至南通
还是经海安至南通
尚无定论。
宁淮铁路、盐泰锡常宜铁路及跨江通道 正加快前期工作。
2018年 江苏将建成连盐铁路、宁启二期、青连铁路、
连云至连云港东增二线铁路等5个铁路项目
目前省内在建铁路工程进度：
连盐铁路和青连铁路 计划年底通车。
宁启二期工程 今年年底或2019年年初通车。
徐宿淮盐铁路 计划2019年通车。
连淮扬镇铁路 计划2020年通车。
连徐铁路高铁工程 计划2020年通车。
沪通铁路一期工程形象进度完成了90%左右，主要在进行铺轨作业，沪通大桥北主塔已经封顶，计划2020年通车。
盐通高铁铁路2018年初开工，目前征拆工作已经完成91%，主要在进行桥梁基础施工，其中跨通榆河大桥主跨228米，主墩桩基、基坑维护支护桩逐一开钻、成孔。
“十三五”的后两年，江苏将逐步推进规划项目全部开工建设，努力为全省经济社会发展提供更加有力的支撑，为全省人民的出行提供更大的便利，为经济要素的快速流通提供更多的选择。
当前，我省正在按照江苏铁路建设发展“十三五”规划目标，进一步全力加快铁路建设步伐，确保到2020年全省铁路总里程达到4000公里以上，其中时速 200公里以上快速铁路3000公里左右，时速250公里以上的高速铁路1600公里左右。
形成北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海的高铁网络，县级以上节点城市的快速铁路覆盖率达80%左右，实现南京与12个设区市及周边大中城市的放射状“1.5小时交通圈”，让更多的百姓在家门口就能坐上高铁，轨道上的新江苏渐行渐近，老百姓出行的便捷性和舒适性得到极大提升。
END
责编：沛青
来源：扬子晚报、江南晚报
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