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百年前的无锡靠啥发达?5位七旬老人正在纯手工复原承载着秘密的它!

江南晚报


无锡是江南水乡

历史上河湖湾汊密布

先民们因需所作

在中国造船史上

曾创造了一种造船样式——

西漳大船

一别经年,暌违已久

7月6日一群平均74岁的老匠人

一起重操旧业

开始复原西漳大船

预计最快半年后

无锡人就能看到

这种当年是中国水乡扛把子的船!


2019年7月6日9时18分

西漳大船复原工程开工仪式

在堰桥街道西漳公园内举行


复原工程仪式简单而有意义



今天记者在西漳公园看到

5位老匠人已经开始划木料

这大船最大的特点就是手工打造!


5位老匠人分别是,章桂兴(76岁)、惠志良(75岁)、常阿二(73岁)、惠志浩(76岁)、张留发(72岁)。(附:章桂兴的儿子章越峰周末也来帮忙



我们先来了解一下

什么是西漳大船

它在江南有着什么样的地位


上海海关美籍官员 G.R.G. WORCESTER在1949年出版的《The Junks and sampans of the yangtze》一书中绘制的西漳船。


西漳船(又称西漳式木帆船,当地人称西漳大船)是一种以无锡西漳地名命名的内河运输船型,载重20吨至100吨不等,收录于《辞海》经济分册和《中国水运辞典》,在中国水运史、中国造船史中都有记载,称为“江浙一带的内河优良船型”。


章桂兴老人在介绍西漳大船模型(缩小比例)


西漳船具有自重轻、舱容大、吃水浅、阻力小、航速快、省劳力、易装卸等特点,尤其适宜在水浅湾多的太湖流域和长江下游航行,成为江、浙、沪、皖水乡地区的主力货船,还曾用作于往返在城乡之间的客班航船。由于它的性能优良,在19世纪末刚刚开始建造水泥船、钢质船时,依然沿用了西漳船的型线,称为“西漳驳”。


趁着近期天气凉爽,5位老匠人说干就干。


西漳大船的制造工艺复杂,包括理料、弹线、锯板、木作加工、装配、装棚、捻缝、上油、下水等九道主要的工艺。用料考究,包括杉木、杂什木、竹片、株树、槐树、栗树、钯钉、铲钉、油、石灰、麻丝等。造船过程中还有一道道传统风俗仪式,这一道道工序制造出来的西漳船不仅是一种交通运输工具,更承载着无锡地域的历史与文化。


无锡泗堡桥船厂旧照


17世纪初,迁居无锡的杨、蒋、尤、徐、卲这五姓共十三家首先开始以造船为生,至清代乾隆年间因为朝廷造战船立功而获得特批造船专利权。西漳船既为五姓十三家所造船式,起于清朝,盛于晚清民国,新中国成立后在江浙特别是苏南地区仍担负着繁忙的运输任务,至上世纪60年代逐渐消失。




2016年3月4日

江南晚报首先关注到

西漳大船造船中流传的劳动号子——

“敲排夫”

这引起了五姓十三家后人们的关注

西漳大船仅存的匠人们

借此机缘终于能逐渐重聚


江南晚报2016年3月4日A4版



当时老匠人章桂兴

向史志办(现档案史志馆)

捐赠了西漳大船船模

此后西漳公园开放

堰桥街道方面想复原西漳大船

档案史志馆了解资料

无锡市档案史志馆秘书处副处长周建军

介绍了章桂兴等匠人

以及江南晚报前后的多篇报道

最终促成了西漳大船复原工程

在西漳公园内进行


设于西漳公园内的西漳大船复原工程现场棚



西漳大船造船技艺的抢救挖掘

可谓与时间赛跑

章桂兴等老匠人

都已经过年七旬

他们都没有想到

手上的绝活还能有机会重见天日


2018年5月,章桂兴老人展示西漳大船船模,船模长达1.3米,与复原大船是1:10的比例。



 大船复原后长13米、宽2.5米

建造预计费时半年

今年年底在西漳公园的湖荡里

就有望看到它的雄姿了!

它之于无锡文化、旅游的发展

又是一个可以深入展开的硬核!


END


记者:张月

责编:沛青

来源:江南晚报

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