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历时八个月,他坐遍无锡285条公交线路,发现……

江南晚报


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……

72岁的陈武军

已经坐遍了无锡285条公交线路。








72岁的陈武军,退休前是一家企业生产管理的中层干部,退休后被返聘,去年他决定“告老还乡”享受生活。看到朋友圈里大部分人会乘公交车去逛公园,他选择了不一样的逛法——跟着公交线路看无锡。去年夏天,他先进行了线路预热,不过考虑到天气炎热,后把正式启程的时间改在了深秋。



平均每天乘坐一条线路
八个月坐遍搭乘285条线路全程


自去年11月12日坐上87路和快1公交线路开始,他历时八个月,完成了无锡285条公交线路的全程头尾探访。


此前他做足了功课,下载了无锡智慧公交APP,并将线路按照开头字母进行了分类,从1字排到了9字头,每乘完一条线路,就用铅笔划掉一条。每一条线路乘坐的年月日也进行了记录。每次要乘坐某条线路,他会提前在网上查好,研究其发班的时间表,除了脱班等意外情况,根据时间表,70%-80%的车次他都能按计划如愿坐乘上。



对于无锡到底有多少条公交线路,陈武军表示说,他查过一些官方说法,有说无锡一共有294条线路,也有一种说法是有259条常规线路、9条微循环和96条定制线路。不过,他的“公交环游记”里以常规线路为主,“专线车或定制线路班次少,也比较难找”,他基本就放弃了。


7月14日是他计划中的最后一天,当这一天早上7点55分搭乘716路到了东港,再从东港转711路和738路到八士和张泾,到家已是经下午1点30分左右,完成了他的“公交环游之旅”。 



按八个月计算,他平均每天乘坐一条线路。当然最多的时候,他一天会从头到尾乘坐5条线路,比如说往在堰桥方向,有不少短线路,他就能实现在一天内坐多条线路的全程。有些乡镇班次,到终点以后周边连个小店都找不到,他一般会在远距离的行程中带一些干粮。


旅途发现
细数无锡“最”线路


02
往返距离最长

按曾经的官方数据,88路可算是“马拉松线路”,共有44个站点,往返一趟要开70公里。据统计,目前无锡公交65%的线路运营里程超过30公里,其中30-40公里的线路占总量的32%,还有5%的公交线路里程超过了60公里。在陈武军的乘车体验中,716路全程应该是最长的线路,官方数据单程就有42.7公里,但是这趟车到了无锡汽车站后要马上折回,也就是说司机一趟要连续开85公里。


02
停靠站点最多和最少

停靠站点最多的线路是753路,沿线共有75站。他乘坐的那天,公交车从头开到尾,一共开了140分钟。最短的线路是黄巷医院微巴线,一趟全程只要8分钟,就是说单程只要4分钟。乘坐当天,乘客不算太多,几乎都是沿线居民。


03
653路免费

大部分公交车都是收费的,但他发现653路是趟免费公交车,共有18个站,是从玉祁客运站到平湖苑的,车上连刷卡机都没装。在网上查,原来这是无锡市惠山区玉祁街道于在2018年1月23日开通的“凤阜惠民车”。


04
夜班线路有10条

夜班车线路他也特意前去一探究竟,共有10条:包括310、311、312、 315 、316 、319 、328 、358、 359 和395路,其中395路是发车最晚的线路,从新城公交公司发出的头班车是晚上7点50分,这趟车另一头是公交三场。


05
“7”字头系列线路最多

他还发现,“7”字头系列的线路最多,共有77条。因为“7”字头涉及的公交公司最多,从新区公交、市区公交到以前的锡惠公交,都有相关线路。他研究了一下,往东面的“7”字头线路是最多的,但惠山区的洛社、滨湖区的胡埭方向,似乎没有“7”七字头的公交线路。


“环游”有心得
期待助力线路调整


陈武军说,把这些公交线路从头到尾乘一遍,堪称趣事一桩。作为一名普通乘客,在乘坐过程中也有一些心得想分享,期待能有助于即将到来的线路调整。



一些线路的班次非常少,他有一次在总终站点等777路,等了一个半小时都没等到。后来,他发现这趟车一天只有4个班次,是从新洲客运站发到无锡东站的。还有一些公交线路天只有三个班次。但有些线路站牌上没有出发时间,APP上也没有。有时APP上没有相关车次,但有车正常运行,他了解到这属于一些老车型上面没有传输设备,所以APP上无法显示其运行时间。


有些线路设计比较复杂,比如701路,有右环行上行和下行,以及左环行上行和下行。在他看来,这样的线路可以标记得简单一些。有些APP和车内标识也不一样,像732路,车内显示是东循环和西循环,而APP上是左循环和右循环。如果是不常乘坐这类样线路的乘客,会被搞晕。


还有些公交线路较多的地方,有几个候车点,相距较远,在南禅寺站牌上有温馨提示,某某路某某路,请到前面200米处候车,这种提示,让不熟悉情况的人能少跑冤枉路。他建议,所有类似情况的站点,都应该安排这种提示。


另外常见到站牌缺失或毁坏,比如721路和808路找不到终点,他只能从倒数第二站开始乘,到了终点站,找了一圈发现确实没有站牌。而公交772路从新区科技商务中心到鸿山,按照站牌显示下午1点30分发车,他提前1点10分就到达始发站,但是1点50分车还没有来。他致电公交公司才知道,发车时间往后移了一个小时,但是站牌上没有新的时间表。


END


记者:黄孝萍

责编:蔚来

来源:江南晚报

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