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刚刚,太湖隧道传重大喜讯!
太湖隧道全长10.79公里,横断面采用两孔一管廊结构形式,两侧行车孔单孔净宽17.45米,设计速度100km/h。
在施工过程中,太湖隧道采用堰筑法从岸边向湖中逐段分仓推进,每个仓段按照围堰施工、抽水清淤、钻孔桩施工、基坑开挖、主体施工、土方回填、回水等工序循环作业。其中,隧道顶板施工采取分节逐段浇筑,每节顶板长20米、宽43.6米,单节顶板浇筑混凝土约1750立方米,浇筑时长约20个小时左右。
项目部采取一系列措施来提升隧道混凝土实体质量,强化隧道外包防水效果,致力于打造滴水不漏的水下隧道工程。
一方面,项目部加强隧道实体质量管控,通过加强原材料稳定性控制,对混凝土拌制、运输、浇筑、养生等工序加强工艺标准化控制,确保了混凝土强度稳定性的稳步提高。特别是在夏季高温期,采取混凝土粗骨料加冰屑的措施,降低混凝土的入模温度,减小混凝土内外部温差,保证混凝土的浇筑质量一次成优。
另一方面,项目部加强隧道防水施工质量,按照隧道“三重六层”防水施工方案,以变形缝止水带安装质量控制、纵向水平施工缝自粘丁基橡胶钢板止水带安装质量控制、预铺P类防水卷材施工质量控制、遇水膨胀止水胶施工质量控制及对外包防水进行试验对比为攻关重点,细化隧道防水措施,有效降低隧道渗漏风险。
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