这种车,请拒绝!
网事悉心办·小江观察员第三十六期专题报道来了,本期关注话题:面对“黑车”司机“日常搭讪”,你会理吗?
近日,市民殷女士向“网事悉心办”栏目反映,在五湖大道和清晏路的交叉路段,常有多辆“黑车”盘踞,她屡被“黑车”司机搭讪,对个人安全以及日常出行影响很大,针对该情况,记者进行了调查。
“黑车”盘踞快车道 每天被问是否要车
早上8点30分,记者跟随殷女士来到现场。有两辆私家车停在五湖大道和清晏路交叉口处的快车道上,车辆前侧10米就是公交站台。殷女士告诉记者:“这就是‘黑车’,每天都停在这里,如果有城管、交警来,他们就会开到两边的免费停车场,现在停车场里应该还有几辆‘黑车’。”记者发现,“黑车”停放路段的两侧是仙河苑小区一期二期,配套设施完善,银行、理发店、小吃店等沿街店铺很多,附近的免费停车场是为了方便商户和居民,没想到反而被“黑车”司机们利用。
“每天早上8点多,我去坐公交车上班,几乎每次‘黑车’司机都来问‘要不要坐车’‘小姑娘,你去哪里啊’?” 23岁的殷女士担心安全问题之余,又觉得不胜其烦。前往银行办理业务的吴阿姨告诉记者,她住在仙河苑三期,每次路过都看到这些“黑车”司机坐在车里看手机,一开始自己还纳闷他们怎么把车子停在马路上,后来才知道这是在“做生意”。“黑车”停放的位置离公交站台非常近,如果同时来两辆公交车,乘客就得到马路中间上车。王女士是155路公交车的常客,她说,每天上班高峰期,一群人浩浩荡荡地走到马路中间上车,很危险。
记者在路边观察了40分钟,发现这些车辆的司机们十分熟络,一辆车如果开走,自会有下一辆车直接“补位”。如果没有生意,他们便组团在路边聊天。如果有人路过,就上前询问是否要车。一旦有巡逻的交警或者城管路过,他们便会各自开车离开,在附近开车绕一圈之后再回来,有的则开进路两边的免费停车场伺机而动。
02调查司机有稳定客源 每月收入颇丰
这些车辆真的是“黑车”吗?记者进行了体验。临近中午,记者走到五湖大道路边停下,离“黑车”停放位置仅隔了一条慢车道,很快便有人上前搭讪,询问是否需要乘车。当记者表示要前往海岸城时,这位司机给出15元路费的报价,比网约车平台7元的价格贵了不少。上车后,记者与司机闲聊得知,他做这一行已经十几年了,常年蹲守在仙河苑小区附近,因为这是一个体量比较大的安置房小区,客源相对稳定,且收入颇丰,每月在7000元到10000元左右。
“喜欢坐我车子的一般都是年纪比较大的,他们不会用打车软件,也不愿花时间等出租车、公交车,而我们就在路边,招手就到很方便。”司机说。除了散客外,司机告诉记者,自己还有固定的客户,一般都是电话联系定时定点上车。记者在走访中了解到,沿街商户都知道这些“黑车”的存在,部分甚至觉得“确实方便”。
据了解,仙河苑小区周边交通不算便利,距离最近的地铁站是1.4公里外的长广溪地铁站和1.5公里外的雪浪站,公交155路、157路、8路以及山水城胡埭专线要每隔40分钟有一趟,线上喊网约车、出租车等待的时间较长。除此外,江南大学的学生们也是“黑车”的主要客户,“学生逢年过节回家,东西多,很多司机嫌麻烦不愿意搬运东西,学生们也不想坐地铁,相熟的司机是他们最好的选择。”司机说。
“为何不加入网约车平台呢?合法合规,也不用怕执法部门检查。”记者问。司机表示,加入打车平台之后就会有很多限制,时间、地点都没有那么自由,等派单还要给平台相关费用,不划算。
03执法乘客不配合 增加查处难度
当下,打车对于市民来说已不是费力的事情,为何还会有“黑车”?市交通综合执法局八大队孙斌介绍说:“平台原因和市场需求。”很多平台管理不规范,导致不少司机都无“双证”。根据规定,开网约车司机需取得《网络预约出租汽车驾驶员证》,车辆需取得《网络预约出租汽车运输证》,派车平台企业则需取得《网络预约出租汽车经营许可证》,三证合一,缺一不可。
顾晓表示,不少司机觉得本来就是兼职开车,为什么要花时间去办合规手续?避开车站、机场之类的严监管区域,“无证经营”不影响日常接单,所以从未考虑过办理双证合规这个事。对于这个话题,已经开了十年出租车的李师傅有同感:“网约车的大部分兼职司机都是有正式工作的,办理双证需要花时间来处理相应手续以及参加考试,会占用许多时间,有些不太现实。”
小江手记
城市“黑车”因其非法营运行为隐蔽性强、社会危害性高,一直是交通运输行业安全监管的重点、难点。近年,无锡“重拳出击”,全市网约车合规率逐年递增,但解决“黑车”问题单靠相关执法部门是不够的,乘客会以“图个方便”或“怕惹麻烦”的原因来对他们进行“掩护”,使执法人员无法取证。为了自身安全,还请市民远离“黑车”、拒绝“黑车”,也希望相关部门多关注城市交通的覆盖范围,方便群众出行,让非法营运的“黑车”逐渐失去市场空间。
线索征集:
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市信访局人民网“领导留言板”(江苏无锡)(点击划线文字直达)
江南晚报民生热线:88300000
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