瞩目！江阴靖江长江隧道“入江”了！

7月17日，由江苏省交建局建设管理、中铁十四局承建的江阴靖江长江隧道右线盾构隧道顺利穿越江北大堤，进入江中掘进阶段。目前，右线隧道超大直径“匠心一号”盾构机已完成掘进任务671环、累计进尺1342米。

江阴靖江长江隧道位于在建常泰长江大桥下游约27公里，江阴长江大桥上游约5公里，全线按双向六车道高速公路标准建设，采用盾构隧道形式穿越长江，其中过江隧道段全长6445米，是长江上第二长的隧道，也是国内在建最大直径的盾构隧道。

江阴靖江长江隧道的建设对落实长江经济带发展战略，优化全省过江通道布局，缓解江阴长江大桥交通压力，打造综合立交交通走廊，推进扬子江城市群建设，促进“锡常泰”城市跨江融合发展具有重要意义。

担负施工任务的中铁十四局江阴靖江长江隧道项目负责人王晓琼说：目前，盾构即将进入了江中掘进阶段，工程参建各方将在继续做好疫情防控的基础上，扛起安全责任，做好质量管控，聚焦全年目标任务，加强施工组织筹划和物资调配，做好科研创新，攻坚克难，全力推动工程建设。

江阴靖江长江隧道预计2025年12月建成通车，其南接线工程初步设计也于日前获得了江苏省发改委的批复，工程起于江阴芙蓉大道（G346），顺接江阴靖江长江隧道，止于与沪武高速（G4221）交叉处，并衔接徐霞客大道（S260），全长11.4公里。

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采集：沛青

校对：王丹丹

责编：匡吉

编审：丁晴

来源：扬子晚报紫牛新闻、江阴交通

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