抢人的时代，商业地产可以这么玩...
“双11大战”从线上烧到线下，说到底是大家各出奇招抢人。其实，条条大路通罗马，还有其他方法帮你长期赚到人气。这不，房产大鳄和共享出行巨头就玩了点新花样。
不久前，马云说：“互联网是一次伟大的技术革命，必定像电的到来一样冲击各行各业，甚至比电更加猛烈。电子商务正在迅速成为一个旧的概念，未来三十年，将会迎来线上、线下、物流数据供应链相结合的新零售。”不少刚起步做互联网+转型的企业开始坐立不安，不确定自己的战略是否把准了方向，害怕赔了夫人又折兵，感觉前路茫茫。
近期的一条新闻引起了业内关注。凯德和滴滴都分别高调宣布双方的战略合作，“这是滴滴牵手航空、旅游等行业合作伙伴后，首次在房地产行业开展全国范围战略合作。”房产大鳄凯德为何在此时选择与滴滴合作？而滴滴看重的又是什么？与互联网+又有什么关系？
合作开启后，凯德集团旗下的购物中心、服务式公寓等国内房地产项目将建立滴滴车站，通过凯德星移动端“一键叫车”功能，提高这类客流量密集区域的出行效率。并探讨打通线上线下的场景化营销，在消费购物场景中，当用户搭载滴滴前往凯德旗下商场时，将收到滴滴和凯德联合提供的优惠大礼包，包括打车券和商家券等。合作还包括双方会员权益互享，未来滴滴会员在凯德旗下商场消费时，以及凯德星会员在使用滴滴出行用车服务时，都可享受双方为对方会员提供的专属权益。
凯德的跨界合作有三大独特之处：
1、以往的资料显示，滴滴去年就开始跟万科、绿地、大悦城等开发商合作，但都是单个项目或者个别城市的短期合作，合作形式是少量的滴滴车站或者滴滴打车红包。而凯德表示：“此次战略合作计划深入到全国多个城市，涉及凯德旗下多个业态和滴滴平台多条业务线。” 凯德的规模优势和全产业链布局、以及双方用户的高重合度为合作打下坚实基础，这是最全面、深入的一次地产行业合作。
2、滴滴车站是供司机临时停靠的固定站点，乘客可通过车站上的屏幕发出叫车订单并快速定位。设想一下，打开凯德星“一键打车”，专车就在滴滴车站等候，还能使用优惠大礼包，不用再拎着大包小包还担心司机找错了商场大门。一个消费小闭环形成，消费者画像也更加完整（掌握出行地点和距离，进行针对性营销），开创了智能房地产+共享出行的新模式。
3、宣布此项合作，距离凯德上线其O2O平台凯德星2.0有一年多的时间，而凯德星2.0是一个集合智能场景应用和会员奖励计划的平台，先前已与诸如百度、美味不用等进行了合作。从中不难看出，凯德是通过与众多成熟平台的合作搭建一个开放的生态系统，这种模式的好处是节省开发时间，用最快的势能去撬动多个平台的资源和潜能，还可以在短时间内实现丰富的场景应用，有助于快速增加会员数量和提升活跃度。
滴滴也从今年起迅速布局各个出行场景，与东方航空携手打造空地联运生态圈，与猫途鹰合作打造涵盖旅游资讯、行程安排、途中用车的旅游生态链，又与凯德等开发商合作使智能出行点对点深入房地产出行场景。购物中心、办公楼、服务式公寓、中高端住宅的顾客、用户、住客和业主都是智能出行的重度消费者，也必然是滴滴要牢牢抓住的客群。
这样的平台对平台的线上线下无缝衔接，实现了对消费者服务价值的延伸，增强了商业模式的活力。凯德在中国有200多万凯德星会员，业务遍布48个城市。滴滴出行已覆盖400余座城市，每日处理超过90亿次路径规划请求，日均定位数据超过130亿。双方全国合作，会员权益互换，也为将来的大数据分析留下了想象空间。
今年的“双11”除了延续“猫狗大战”，更多实体商业纷纷加入。这固然是一个“抢人”的好主意，但是怎样保持商业地产的长期热度，更是一个值得思考的话题。凯德购物中心与滴滴出行都属于长线高频消费，因此双方的合作具有共同的基础，也为行业提供了一些借鉴和启发。
凯德将联合旗下购物中心、服务式公寓等多个业态提供“住+行+购物”的一站式便捷服务，以及为住客提供个性化定制出行服务的可能性，完成会员的转化。滴滴专车、滴滴租车、出租车、顺风车将面向全国多个城市为凯德星会员提供专属用车大礼包，同时也在探讨更多元化的合作方式。
此次合作主要基于凯德星2.0，凯德全国已开业购物中心都已启用，实现了全国积分打通。消费者通过凯德星，一站式了解丰富的商户优惠信息和商场活动，还有摇一摇、线上排队、智能停车、室内导航、在线支付、卡券核销、亲友团等功能。今年8月推出凯德星商城，可以用积分兑换商品、停车券、商户券等，并逐步接入滴滴等外部增值服务，未来还将打通更多平台丰富场景应用。