昨天，东风车辆工厂正式挂牌成立！再见，43 、41
一周前，发布君曾报道
6月22日
东风商用车有限公司
原总装配厂（43厂）
原车架厂（41厂）
正式合并成立车辆工厂
张戈任厂长，方勇任党委书记
昨天上午
东风商用车有限公司车辆工厂
正式挂牌成立
车辆工厂的成立
是东风商用车有限公司
实现重塑行业领先优势
全面深化改革的一项重要举措
你好
东风商用车车辆工厂
为什么要合并
❖根据十堰市城区布局规划和东风商用车战略发展需求，制造中心外移，淘汰低效产能，升级制造工艺，打造现代化高效工厂，势在必行。
❖要重塑东风商用车领先优势，势必推进改革突破。车辆工厂业务优化与整合正是东风商用车深化改革的重要实践。
❖车辆工厂业务优化与整合项目不仅契合国家产业升级的要求，也为车辆工厂实现“打造国际化商用车制造标杆工厂”目标提供了机遇。
新工厂定位
❖车辆工厂将以“打造商用车制造国际化标杆工厂”为目标，规划年产能18万辆。
❖新工厂将采取模拟利润中心的管理模式，承担东风商用车整车装配及车架制造等业务。
❖新工厂的建成，将会支撑起东风商用车的“十三五”发展战略，进一步提升精益化管理水平，增强核心竞争力，为东风商用车重塑行业领先优势提供坚强的制造保障能力。
再见！43厂
再见！41厂
随着东风商用车车辆工厂正式成立
43厂与41厂也迎来了新生
回望建厂以来的四十多年
43厂、41厂在十堰人的生活中
留下了不可磨灭的印记
原总装配厂和车架厂有着光荣的历史，为东风事业的发展和壮大作出过巨大的贡献，寄托着东风人的情感和梦想。
1970年1月13日，5743厂（总装配厂代号）第一座芦席棚车间开始建设。同年9月8日，主厂房主体工程竣工。
同年3月，二汽车架厂破土动工，并进行了两年多的大规模基建施工，全厂工作重点由基建为主转入基建和生产准备并重的阶段。
1971年6月10日，总装配厂第一条总装配线——2.5吨越野车装配线建成并试车成功。
1976年11月20日，首批20辆五吨民用载重车在总装配厂试装成功。至1979年，总装配厂基本形成年产5.5万辆五吨车能力。
1987年底，车架厂引进40兆牛压力机，使纵梁冲压长度由原来的7米增加到11米。
1990年，EQ153平头柴油车在总装配厂下线并投放市场，EQ153是东风第一款重型车，在此基础上开发的三轴自卸车3208系列，一度成为东风主打产品。
2006年5月18日，东风天龙/东风大力神(代号D310)在总装配厂下线并投放市场，成为中国连续畅销十余年的明星重卡车型。
2008年4月，辊压车间重型车车架能力建设项目顺利竣工投产，车架厂重型车车架纵梁年设计生产能力突破10万辆。
2009年，第500万辆东风品牌商用车在总装配厂下线。
2010年6月28日，车架厂2010年第八万辆车架顺利下线产制造能力实现了历史性突破。
2011年9月29日，东风商用车重卡新工厂正式投产, 重卡新工厂承担东风天龙及未来重卡新产品的生产任务，集整车装配、测试试验、储运交付于一体，致力于制造管理达到国际标杆水平，并作为绿色环保生态工厂成为企业品牌传播的窗口。
2014年2月，西坪车架项目正式纳入车架一体化建设，将建设成为年产12万辆份车架总成的自动化、智能化、信息化的全新工厂。
简易搭建的芦席棚里
摇摇晃晃的木支架上
昼夜不停歇的装配线旁
......
留下了无数人的青春年华
但他们不曾后悔自己的决定
一时新，时时新
追求创新
是所有东风人的职业信仰
再见，43厂！再见，41厂！
你好，车辆工厂！
欢迎你带来新的喜悦
点❤期待车辆工厂
美好未来
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来源 | 东风头条、十堰晚报
编辑 | 静静 终审 | 邓华
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