重磅！市里出台这个文件，十堰人往后买车要有大变化！
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说到买车
现在很多年轻人
都会优先考虑新能源汽车
它不仅节约能耗、环保卫生
更重要的是
省油钱！
但新能源汽车
有个令人头痛的问题
就是充电难
（网络配图）
日前
市发改委印发
《十堰市新能源汽车充电基础设施规划》
对我市未来新能源汽车
及充电设施发展进行了分析预测
并提出新能源汽车充电设施
发展目标及布局等
我市现有新能源汽车1500辆
根据十堰市公安交管局统计数据显示，十堰市现有新能源汽车情况为：
现有充电设施情况为：共计建设专用充电桩约100个。
总体来讲，十堰市的新能源汽车充电设施建设相对于新能源汽车的保有量增速存在滞后，而且已有的新能源汽车充电设施存在分布少、分布不均的情况，无法满足当前的发展需要。随着社会经济发展，国家大力推广新能源汽车，新能源汽车的示范效应将进一步显现，新能源汽车的保有量会进一步增长。
（网络配图）
预计2020年
全市新能源汽车将达到9000辆
《规划》对十堰市2018-2020年以及远景2030年的新能源汽车和新能源汽车充电设施进行了分析和预测。
新能源汽车预测情况为：至2020年全市新能源汽车将达到9000辆；至2030年全市新能源汽车将达到150000辆。
充电设施预测情况为：至2020年全市充电站将达到322座，其中公共充电站将达204座，专用供电站将达到118座；充电桩数量将达到6100个，其中直流桩将达到1900个，交流充电桩将达到4200个（主要为私家车、公务车用户）。至2030年全市充电设施站点将达到5000座，充电桩28000个。
（网络配图）
我市新能源汽车充电基础设施建设分三阶段
《规划》提出我市新能源汽车充电基础设施建设分阶段发展目标。
重点建设城市公共服务领域充电基础设施，优先在机场、车站、商场、医院等大型公共停车场和居民住宅区，科学合理规划充电基础设施，结合现有加油（气）站布局，对现有的加油（气）站改扩建建设充电基础设施。
以市场为主导，充电服务逐渐商业化，由企业自律有效的推进充电设施建设。重点推广居民区私人充电桩，充电设施网络建设基本成形，充电设施基本满足新能源汽车发展需求。
实现在市域范围内形成以住宅小区、办公场所自用、专用充电设施为主体的充电设施服务全覆盖，并在对外通道上形成沿高速公路、铁路、机场、城区主干道为主要轴线的公用充电设施服务走廊。保证新能源汽车和充电设施的供求平衡，全面满足新能源车的充电需求。
（网络配图）
主城区新能源汽车充电站点
服务半径不超过1千米
《规划》指出，全市范围内的充电站布局，应结合新能源汽车推广应用的实际，以充电为主、适时考虑换电为辅，以满足不同类型新能源汽车的充电需求。
充分考虑现有和规划中的高速公路、国道、省道、县乡公路里程，以及城市主要道路机动车日平均交通流量，充电设施布局与交通密度及充电需求相匹配。
以充电站建设为主，以分布的交流充电桩为补充，结合新能源汽车保有车型与充电需求，合理确定充电站与充电桩的配置比例。
（网络配图）
在十堰市茅箭区、张湾区、各下辖县市（丹江口、房县、竹山、竹溪、郧西、郧阳区）主城区力争新能源汽车公共充电站点最终规模目标服务半径不超过1千米；在其他乡镇及城郊地区，新能源汽车充电设施最终规模目标服务半径可适当扩大，但不超过2.5千米。
结合各县市区的发展情况，各下辖区域内充电设施的建设需求，《规划》还制定了各区域充电设施布点选址及建设规模。
至2030年
实现全市充电设施服务全覆盖
《规划》建议，加强规划指导、简化审批手续、鼓励社会资本投资、鼓励投融资与商业模式创新、强化安全监管，力争至2020年，十堰市充电设施网络建设基本成形，充电设施基本满足新能源汽车发展需求；至2030年实现全市充电设施服务全覆盖，保证新能源汽车和充电设施的供求平衡，全面满足全市新能源汽车的充电需求。
相信随着充电设施不断完善
十堰人往后买车都会优先考虑新能源车
不仅省油，还绿色环保
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记者 | 吴楠
编辑 | 孟楠 责编 | 静静、陈玉 终审 | 邓华
期待点亮