今日凌晨，汉十高铁传来最新消息...
来源十堰晚报、秦楚网
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6月6日上午
汉十高铁传来好消息！
汉十高铁铺轨已出余家山隧道
铺至十堰北站
目前右线已贯通
我们先来欣赏一段小视频
拍摄者 中铁十一局三公司刘连强
汉十高铁余家山隧道总长10125米，是汉十高铁主要控制性工程之一，隧道进口位于丹江口市六里坪镇堰萍村，经郧阳区青山镇、茅箭区、张湾区汉江路街办，隧道出口与十堰北站相接。
作为整条隧道工程都在十堰境内的最长高铁隧道，余家山隧道自2015年12月动工以来，施工单位克服隧道里程长、围岩不稳定、地质条件复杂等困难，根据实际情况改进施工工艺，保证隧道开挖安全顺理。
右线贯通后短短一周时间
汉十高铁建设一线再次传来好消息
今日凌晨
汉十高铁左线轨道铺进十堰北站
今日凌晨零时许，一台牵引着500米长高铁专用轨道的铺轨机缓缓钻出余家山隧道，两根铁轨在数十名铺轨工人的辅助下，稳稳地固定在无砟轨道板上。汉十高铁左线轨道正式铺入十堰北站。
高铁钢轨铺设质量要求极严，铺轨后须经3次精密测试，确保各种数据零误差，两根钢轨平行内侧水平距离误差不能超过1毫米；一根钢轨每10米的高度误差和左右误差均不能超过2毫米。
为了保证这条有着“湖北最美高铁”之称的高速铁路如期投入运营，汉十高铁的铺设工作使用了我国自主研发生产的高效率铺轨机，每天的铺设速度可达9至15公里。
另据十堰交投公司工程部介绍，目前汉十高铁十堰北站配套设施工程累计完成产值已达30%；全部桥梁、地下换乘空间结构桩基已完成；预计12月初，完成全部施工工作。
十堰北站
汉十高铁十堰北广场占地1200多亩，迎宾大道、集疏运匝道桥、站北路 、站中路、雨水管道等重要工程正在全力推进。
汉十高铁
我省迄今为止投资最大、标准最高
里程最长的铁路项目
2015年2月，汉十高铁获得国家发改委批准，12月全线开工建设。自筹建到开工，只有一年时间。一年内相继完成预备可行性研究、可行性研究、初步设计、施工图纸设计、招标投标、征地拆迁等工作，创造了“高铁速度”。
2018年9月5日11时58分，在汉十高铁枣阳段施工现场，一对500米长的钢轨平稳地铺在无砟轨道板上，标志着汉十高铁开始全线铺轨。
高铁建成后，从武汉到十堰的时间缩短至2小时以内、到襄阳1小时、到随州仅半小时，十堰到北京、上海、广州、香港等全国大中城市的时间也将大幅缩减。
放眼望去
汉十高铁犹如一条巨龙
在鄂西北的山区中蜿蜒
穿越隧道、跨过江河
十堰人的高铁梦
正在一步一步成为现实
一起期待全线通车！
★重要提醒！十堰这3个路段将禁止停车，违者抓拍处罚！还有...
图文 | 记者张启国、曾雨、何利
编辑 | 杨坤 责编 | 静静、陈玉 终审 | 邓华
十堰人的高铁梦来啦！