正式获批！西十高铁最新消息→

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重磅好消息！

11月1日

由铁一院总体勘察设计的

十堰至西安高速铁路初步设计

获国铁集团、陕西省人民政府

湖北省人民政府正式批复

西十高铁穿越秦岭线路方案示意图

标志着这条跨越汉江、穿越秦岭

连接西安与武汉

两大城市圈的快捷高速客运通道

已具备实质性开工条件

西十高铁起止十堰东站至西安东站，正线全长255.7公里，其中湖北境内86.3公里、陕西境内169.4公里。沿途设有十堰东站、郧西站、漫川关站、山阳站、商洛西站、蓝田站和西安东站7处车站。

按双线电气化高速铁路标准建设，设计速度目标值为350公里/小时，建设工期4.5年。建成后，十堰到西安大约只需要一个小时，西安和武汉可实现2小时快速通达。

西十高铁线路走向和设站示意图

西十高铁郧西站效果图

据了解，西十高铁全线将新建桥隧总长242.9公里，桥隧比高达94.9%，隧道占线路全长的78.5%，大于10公里的隧道有5座。全线最长的隧道为22.9公里的秦岭马白山隧道。值得关注的是，主跨420米的汉江特大桥，是国内第一座梁桁组合结构的高铁斜拉桥。   

西十高铁汉江特大桥效果图

该项目建成后，将形成西安至武汉间的便捷高铁通道，对改变西北至华中、华南、赣闽等地经郑西—郑武高铁“拐角”绕行的格局，对于贯彻“长江经济带”和“西部大开发”等国家发展战略和“一带一路”建设，加强关中平原城市群与长江中部城市群联系，完善国家高速铁路网布局，推动秦巴山区脱贫攻坚，加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要的意义。

西十高铁建成后

将为十堰经济发展

注入新能量

外出也更方便啦~

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来源 | 秦楚网  记者 | 朱江

编辑 | 杨坤  责编 | 静静  终审 | 邓华