现实版生死时速！奔驰轿车高速上定速巡航失灵，时速120公里狂奔一小时，最终司机怎么脱险的呢？

3月14日晚，河南的薛先生驾驶奔驰轿车，使用定速巡航模式在高速行驶时，突然发现定速巡航无法切换，刹车也失灵。时速120公里的车辆在高速路上狂奔，根本停不下来。最终经多方交警全力营救，清空收费站车道，加之车主本人是位业余赛车手，拥有比常人过硬的驾驶技术，最后通过奔驰售后后台远程操作，结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后，奔驰终于结束“奔驰”……

戳视频看时速120冲过收费站的惊险一幕↓↓↓

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2012年12月，浙江一丰田车车主也因为在高速上定速巡航失灵，司机开了一个半小时，由警方指挥，通过手刹加摩擦隔离带的方式，最终使车辆停了下来。虽然说，定速巡航失灵是小概率事件，但是现在配备定速巡航的车型越来越多，万一这种设置在高速上失效了，应该怎么办？首先有两个动作千万不能做：

错误方法一：直接拉手刹

汽车在高速行驶时，方向盘稍微带一点方向，拉手刹就会造成车辆失控甩尾侧滑乃至侧翻。这种方法千万不能尝试，就算是顶级赛车手也没有十足把握做到完美的手刹操作！

错误方法二：熄火

汽车一旦熄火，方向盘、刹车马上失效，如果在一个弯道上，你就只能眼睁睁看着撞过去！

定速巡航如果失灵，到底应该怎么办？

1、切换到空挡;

一般来说，无论是自动挡的车，还是手动挡的车，车主只要把挡位挂到“N”挡，汽车就会失去前进的动力，车速会慢慢降下来。定速巡航在设计的时候，也设定了踩刹车和回空挡两种行为立即取消巡航的设定。

2、依靠发动机制动来减速

手动挡依次逐级减档到 1档，此时发动机应该会达到最高转速。自动变速箱靠手动模式限制在最低档位，如果发生自动升档的行为，那就再次降档，此时的速度应该不会超过 60KM/h，在确保在最右侧紧急车道的情况下，打开双闪灯，关闭发动机，依靠发动机制动强行减速，此时方向盘会失去助力，刹车也会失去助力，配合手刹缓慢拉起直至停车。

3、如果油不多，跑干它

这种方式通常不会对车产生伤害，事后维修成本最低。但前提是必须打电话给交警，请交警开辟一条绿色通道！

4、主动追尾中大型客车

这里面的原理是“相对时速”。比如失控车辆设定的巡航时速是120km/h，当它撞上一台时速110km/h的车时，碰撞相对速度为10km/h。前车在追尾发生后刹车制动，从而让后车停下来。这样既有利于减缓自己的车速，又不会对客车造成过大的伤害。但前提是两车的时速差不能太大，比方说前车开60km/h，这个时候一定不要去碰撞。之所以强调最好是中大型客车，这是因为中大型客车质量更大，大梁坚固，撞起来危险系数相对更低。大货车的尾箱高度通常在小轿车乘员的头顶位置，后挡板承受力差，如果撞上去，大货车的尾箱很可能直接“削”进轿车的乘员舱，因此不推荐。

4、主动撞击摩擦护栏

这种方法难度系数很大，非常危险，因此不是很推荐。但如果没有其他更好的选择，必须要置之死地而后生了，可以一试，但一定要记住动作要领——驾驶车辆缓慢靠近高速公路护栏，车身与护栏平行，当车身与护栏距离无限接近时，大力打方向盘，让整个车的侧面与护栏摩擦。此时请谨记，摩擦的面积越大越好，千万不要用车头直接去撞击隔离栏或者其他障碍物。当车辆侧面与护栏贴紧摩擦时，大概10多米后车辆会缓慢地停下来。这里最关键的是高速公路护栏，高速公路的护栏又称波形护栏，W形护栏，由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

最后，车辆停止后一定要及时打开双闪，在后方150米处放置故障车警告标志牌，防止造成2次碰撞，同时报警等待救援。当然，这是万不得已情况下才能采用的办法，另外，驾驶员一定要谨记系好安全带。

总而言之，遇到失灵一定要冷静，第一时间报警并联系4S店，请求他们的协助。当然，还是希望这种事情再也不要发生！反正小编以后宁愿自己腿累一点，也不太想再用定速巡航的功能了。

来源：河南商报 汽车之家

小编：欧楚楚