临近年关遂宁大范围集中施工，别着急！春节大伙能走平坦路！
导语
去年11月中旬，遂宁市城区和平路、介福路两条道路升级改造工程实施封闭施工，紧接着，覆盖老城区、船山区、开发区、河东新区的新一轮海绵城市改造项目也如火如荼推进。临近年关岁末，如此大范围的集中施工，给城市的方方面面带来的压力可想而知。市民如何面对改造带来的“阵痛”？相关部门采取了哪些措施减少影响？改造工程有哪些亮点？对此，本报记者进行了走访调查。
记者
打探
各项目齐动工 加快建设海绵城市
记者在和平路段施工现场看到，因为道路全封闭作业，路面全线开挖，原本市民走到马路对面只需十几秒钟，现在却不得不走过整条马路，绕线而行；而和平路、介福路作为连接城市主干道的必经之路，也因封闭施工不能转向，陡然给主干道交通带来巨大压力。
“目前，两条道路地下最关键的综合管沟埋设、雨污分流、地基处理等一系列步骤已完成了。”市住建局代建中心有关负责人介绍，下一步，介福路开始综合管沟现浇，和平路要进行基坑回填，并安装雨水管网。
“最大的亮点就是首次在地下埋设综合管沟，我们将在道路一侧的非机动车道区域下方以预制一个1.8米×1.8米的综合管沟，为市政管线入廊打基础。”该负责人表示，这是我市地下综合管廊专项规划的落地开建。地下综合管沟建成后，经过该条道路的水、电，广电等强弱电管线将进入管沟下地敷设，可有效解决道路上方的“蜘蛛网”、进一步提升城市环境形象，今后，重要市政管线的故障检修、升级更换等也将在综合管沟内进行，最大限度避免道路建成后的随意开挖和“拉链马路”。
该负责人表示：“我们将加速推动工程建设，争取在今年1月21日，实现两条道路拆除施工围挡，基本恢复路面通车。”
记者在嘉禾片区施工现场看到，嘉禾路东起滨江路西至渠河路，均全线施工，施工现场一片繁忙景象。
尽管施工不可避免地对市民生活、城市交通带来了压力。但通过近2个月的施工，在这里改造效果已经逐步显现。如今，在金色海岸小区广场内部道路、人行道、景观带均焕然一新。这些区域地面均铺上透水混凝土，今后内涝问题将有效改善；而一旁的工商银行前因停车较多，原本严重破损路面也变得平坦、宽敞。在船山区政府一侧路面，几位工人正在砌砖，修建用于收集雨水的“雨皮”。据施工负责人介绍，该路面内已经完成地下雨污导流管、雨水模块等关键改造，预计1周内实施路面透水混凝土铺设。该路段完成改造后，也将达到雨污分流、缓解内涝的效果。
市住建局此次就把嘉禾小区、盐关街小区纳入了老旧小区综合改造范围。据了解，盐关街于2013年“6·30”特大暴雨后被列入全市45个内涝点之一，此次改造对小区内部实施雨污管道改造、渠道清淤及改向等一系列升级，还在海绵改造中采取了“道路整体透水”施工，这在全市道路的海绵城市改造中尚属首次。
“以往对既有马路进行海绵改造，没有对路面大拆大挖，而在道路两侧的‘雨水仓’上做文章，此次对盐关街、桂园巷采取整体透水改造，将为今后打造‘整体透水马路’积累经验。”市海绵城市试点建设办公室相关负责人介绍，在此前的马路海绵改造中，通过在道路两侧修建雨水仓，把道路雨水引至周边绿地、人行道下方的海绵体，马路表面铺装材料为非透水柏油沥青，在盐关街、桂园巷的改造中，则是在碎石层上直接铺装透水沥青，实现整体透水，在缓解马路积水、内涝上效果更佳。
“这种透水材料，在总体造价方面和以往做法基本相当，最大的不便为需对马路整体开挖，今后我们将因地制宜选择施工方案，既实现低影响开发，又达到应有改造效果。”该负责人表示。
部门
行动
海绵城市改造 遂宁这样做
记者了解到，除了上述项目，河东新区、经开区、船山区均拉开了海绵城市改造的序幕。截至目前，全市累计完工试点项目98个，在建项目123个。
☑ 经开区内，北坝片区1.15平方公里改造范围全部开工；
☑明月河片区0.43平方公里部分开工；
☑川中大市场二期项目则最为典型，去年该项目一期工程完成内涝改造，使原本饱受内涝的川中大市场在2016年汛期中经过“初考”，抗涝效果显著，今年将进一步实施雨污分流、海绵处理，预计春节前全面竣工；
☑在船山区，席吴二洲湿地公园改造项目也进入前期筹备阶段，预计春节期间将正式施工。
2017年，我市海绵城市建设试点项目主要采取PPP模式实施，通过市场化手段，公开选择资金、技术、管理力量雄厚的企业，实施投资、设计、建设、运营一体化。
海绵城市建设涉及范围广、工程量巨大，如何保证改造时效至关重要。据了解，为促进规划落地，全面落实海绵城市建设规划管控要求，我市细化了海绵城市建设规划管理流程，以项目建设为载体，将海绵城市建设的指标和要求纳入规划选址与用地、规划条件、方案审查和“一书两证”的管控范围，细化了海绵城市建设规划管理流程，建立起成套的海绵城市建设规划管控机制，实现项目海绵化建设全过程监管；同时，实施规划区域全域管控，在进行存量改造的同时严格控制增量，要求试点区域外的新建工程项目按照海绵城市建设标准进行建设，并纳入管控，为全域实现海绵城市建设目标奠定基础。
道路错时施工 将影响降到最低
各类项目集中施工，对城市交通出行、商业运营所带来的影响可想而知。为何在现阶段扎堆实施多项道路施工？记者也进行了进一步了解。
“罗马不是一天建成的，需根据总体目标加速推进建设，加上城市基础设施建设历史欠账较多，在提升城市基础设施问题上已经没有更多的时间缓行慢建。”市海绵城市试点建设办公室相关负责人介绍：作为全国首批16个国家海绵城市建设试点市之一，三年实施计划明确我市试点区面积为25.8平方公里，共7大类346个项目，尽快完成工期建设，是国家的规定建设。此外，因为七八月份雨季是检验试点建设区海绵系统蓄水、排水最好的时间段，所以必须赶在今年雨季前完成部分项目建设。
据了解，为了得到沿线居民和商户的理解和支持，施工单位不仅走家串户做宣传工作，更是从细节入手，尽量减少因道路施工带来的不便。河东新区住建分局局长李建宁表示：“按照海绵城市改造低影响的要求，如沥青摊铺坚持晚上10点之后进行，泥土清运晚上8点以后进行；在道路的出入口尽量延长预留通道等等。”
不仅如此，施工期间交管部门也加强了警力疏导，并通过对周边道路实施单行等措施，分流交通压力。同时，在能够通行的主要路口增设标志牌，告知车辆不得逆行和随意停车。
市民
声音
希望定时公示工程进度 让市民心中有数
从最初的抱怨到现在的支持，随着道路改造工作的推进，疏导成效的显现，施工也赢得了越来越多人支持。
除了表示理解外，很多沿线居民更是对道路施工提出了不少好的建议。有些居民“希望施工单位可以把相关的工程信息及进度情况定时向市民公示，让改造透明化，才能加快工程”，还有一些居民则“希望在道路改造的同时对沿线绿化景观、残损设施统一进行美化、完善”……
▍记者：刘佳佳
▍责编：李柳
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