注意！大家不要在涪江二桥以南放飞这些升空物 否则会导致机毁人亡……

　　三月，杨柳吐絮，春光明媚，正是放飞的大好时节。然而从近日起，涪江二桥以南将不允许放飞以下升空物：风筝、无人机、孔明灯、气球、（烟花）。市民朋友们不要着急，下面小编就带您来了解为什么二桥以南不能放飞？以上放飞对飞机飞行影响有多严重？还有哪些行为会影响飞行？

为什么要设置机场净空保护区？

　　中国民航飞行学院遂宁分院坐落在离涪江二桥不远的地方。遂宁分院作为民航飞行学院最年轻的分院，每年都要为学院培养几百个飞行员，每天，这里起飞降落的飞机起落架次多达500余次，训练量相当密集。

　　飞机完成一次飞行任务要经过起飞、爬升、巡航、下降、着陆几个阶段（起飞、着陆阶段尤为关键），就必须对机场附近沿起降航线一定范围内的空域提出要求，保证在飞机的起飞和降落的低高度飞行时不能有地面的障碍物来妨碍导航和飞行。机场净空视飞机安全的生命线，是保障飞行安全的基础。

遂宁机场净空保护区范围包括哪些区域？

　　以遂宁机场跑道中心线为基线，两侧各10公里、两端各20公里组成的区域。根据这个定义,涪江二桥以南的江边两岸、圣莲岛南端等地都在遂宁机场净空重点保护范围内，尤其是涪江二桥以南，正好处于飞行起落航线下方，影响尤为严重。

几大“杀手”升空物给飞行带来的惊悚事例

先来看看触目惊心的BBC宣传教育视频——《空中威胁》

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杀手一：风筝

案例一：20xx年民航飞行学院某分院在某天的日常飞行训练中，风筝线缠绕在螺旋桨上，飞机轮胎被风筝线划破，被机务人员清理下来之后长达数米之长。

 案例二：2009年9月26日，韩国一架轻型飞机27日在仁川一个博览会场飞行时坠毁，导致1人死亡，地面多人受伤。1名目击者说，飞机由于左机翼撞上一个风筝，操纵失控，失去平衡，转了几个圈后坠落。飞机撞在地面一辆客车上，车中当时没有人。死者是机上1名乘客，46岁。飞机驾驶员和地面上11人受伤。

风筝极易被吸入航空器的发动机或缠绕螺旋桨，造成飞机发动机故障、空中停车或者仪表指示故障，导致飞机操作困难等危害。

杀手二：无人机

案例二：2017年1月15日，浙江省公安厅机场公安局接群众报警称，在某飞友QQ群中浏览到一段视频，其内容为有无人机在疑似杭州萧山国际机场附近，空中近距离拍摄飞行中的民航客机。

案例二：2017年1月5日，莫桑比克LAM航空公司的一架B737-700执行从莫桑比克首都Maputo市到Tete市的TM-136航班，在接近Tete市时与一架无人机相撞，最后飞机安全落地，但雷达罩严重受损。

无人机主要的组成部件是金属和锂电池，它们在高空中一旦和高速飞行的飞机相撞或者被发动机吸入，将会造成飞机受损，发动机空中停车，造成难以估量的严重后果。

 杀手三：孔明灯

 案例一：2月4日，北京南苑机场一航班正准备起飞，因发动机吸入孔明灯被迫取消飞行。图为飞机发动机叶片上挂着的破损孔明灯。

 案例二：2014年9月8日，夜晚8点开始，白云机场飞行区东面陆续出现孔明灯在空中漂浮，约110个孔明灯落入白云机场飞行区，导致多个航班无法正常起飞和降落，严重影响了白云机场的正常运行。

　　孔明灯属高空明火飞行物，放飞以后漂浮不定，人为无法预判和控制，落到的地方如果是工厂，加油站，仓库等，将极易发生火灾，后患无穷；更严重的是，燃放后不受控制的孔明灯与机场起降航班有严重冲突，极易与飞机碰撞甚至被吸入飞机发动机，导致飞行事故。此外，升空的孔明灯移动速度较快，即使放飞地点不在机场附近，但借着风力，可迅速飘到机场周边航路航上，影响飞机飞行，飞行员目视难度大，很难及时避让。

哪些行为违反机场净空保护规定？

　　《民用机场管理条例》第四十九条规定，禁止在民用机场净空保护区域内从事下列活动： 

　　(一)排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质;

　　(四)种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物;

　　(五)放飞影响飞行安全的鸟类，升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体;

　　2017年 1月16 日，公安部发布了关于《中华人民共和国治安管理处罚法(修订公开征求意见稿)》公开征求意见的公告，可以理解为升级性的处罚政策。

        征求意见稿在第四十六条特别增加规定称，违反国家规定，在低空飞行无人机、动力伞、三角翼等通用航空器、航空运动器材，或者升放无人驾驶自由气球、系留气球等升空物体的，处五日以上十日以下拘留；情节较重的，处十日以上十五日以下拘留。

　　飞，是人类最古老的梦，不管风筝、孔明灯、无人机，还是飞机，抽象成一个字都是“飞“。“放飞梦想”从来都有界碑，航空安全是不可触碰的高压线。机场周边环境并非密不透风的木桶，真正能确保不影响民航起落安全的，不是7x24小时的瞭望，而是规则意识。能守住“心中的道德律”，才能守住“头顶的天空”。规则在线，飞行尚且有风险；规则断线，魔盒更会打开。当民航“撞见鬼”时，可不是每个飞行员都叫萨利机长。所以，请爱护我们的飞行员，守住我们头顶的天空。

▍来源：中飞院遂宁分院团委

▍责编：何静

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